15. Як здійснюється та які переваги та недоліки має пуск переключенням із схеми

„зірка“ на „трикутник“ ?

Схемы подключения электродвигателя. Звезда - треугольник Применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: подключение звездой "и" подключение треугольник ". При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1 ). При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения "треугольник" обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Схема включение двигателя (насоса) звезда-треугольник. НЕ вдаваясь в технические и Подробные теоретические основы электротехники необходимо сказать, что электродвигатели у которого обмотки, Соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с Соединенные обмотками в треугольнике, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель быть не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раза больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов. е связи с этим целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда - треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме звезда, после этого (когда электродвигатель «набрал обороты)>), происходит автоматическое переключение по схеме треугольник.

16. Як здійснюється та які переваги та недоліки має пуск з допомогою

автотрансформатора?

Пуск при помощи автотрансформатора. Уменьшить напряжение, подводимое к двигателю, а вместе с этим уменьшить пусковой ток двигателя можно также при помощи автотрансформатора. При пуске автотрансформаторы понижают напряжение на 50—80%.

Недостатки, большие габариты и стоимость АТ.

Автотрансформаторный пуск. Кроме указанных способов можно применить так называемый автотрансформаторный пуск.

Соответствующая схема показана на рис.3.29. Перед пуском переключатель S устанавливается в положение 1, а затем включается автотрансформатор и статор питается пониженным напряжением U_1П. Двигатель разгоняется при пониженном напряжении и в конце разгона переключатель S переводится в положение 2 и статор питается номинальным напряжением U_1ном.

Если коэффициент трансформации понижающего трансформатора n, тогда ток I на его входе будет в n раз меньше. Кроме того, пусковой ток будет также в n раз меньше, т.е. ток при пуске в сети будет в n² раз меньше, чем при непосредственном пуске.

17. Як здійснюється та які переваги та недоліки має гальмування на вибіг?

После отключения от сети электродвигатель продолжает движение по инерции. При этом кинетическая энергия расходуется на преодоление всех видов сопротивлений движению. Поэтому скорость электродвигателя через промежуток времени, в течение которого будет израсходована вся кинетическая энергия, становится равной нулю.

Такая остановка электродвигателя при движении по инерции называется свободным выбегом. Многие электродвигатели, работающие в продолжительном режиме или со значительными нагрузками, останавливают путем свободного выбега.

Перевага способу гальмування на вибіг є найпростішим за виконанням і потребує

мінімуму необхідних електричних апаратів для реалізації. Він широко використовується в

тих електроприводах, де немає обмежень на час гальмування.

Недолік способу: час гальмування залежить як від початкової швидкості, за якої

починається гальмування, так і від величини моменту опору, отже керувати процесом

гальмування при даному способі неможливо.