- •Задания и методические указания к выполнению курсового проекта
- •Содержание курсового проекта
- •Исходные данные и правила выбора задания
- •Методические указания к выполнению курсового проекта
- •Проектирование поперечного профиля пойменной насыпи
- •Назначение предварительного очертания поперечного профиля насыпи
- •Определение нормативных и расчетных характеристик грунтов
- •Определение внешней нагрузки на основную площадку земляного полотна
- •Расчет устойчивости откосов пойменной насыпи
- •Понятие о нормативном коэффициенте устойчивости
- •Пример расчета коэффициента устойчивости откосов пойменной насыпи
- •Проектирование продольного профиля нагорной канавы в выемке
- •Общие сведения
- •Методика гидравлического расчета канав
- •Практические способы гидравлического расчета канав
- •Проектирование дренажа в выемке
- •Общие положения
- •Расчет глубины заложения дренажа
- •Расчет расхода воды в дренаж (дебит дренажа)
- •Гидравлический расчет дренажа
- •Пример расчета дренажа
Методические указания к выполнению курсового проекта
Проектирование поперечного профиля пойменной насыпи
Назначение предварительного очертания поперечного профиля насыпи
Проектирование пойменной насыпи в соответствии с действующими нормативными документами (студент в пояснительной записке должен привести в библиографии нормативные источники и дать по тексту записки ссылки на соответствующие пункты этих документов при обосновании своих решений) относится к случаям индивидуального проектирования. Таким образом, для того чтобы запроектировать земляное полотно, удовлетворяющее эксплуатационным требованиям, необходимо, чтобы были соблюдены основные условия стабильности: устойчивость откосов; устойчивость (прочность) основания; безосадочность насыпей; прогнозированная осадка основания и мероприятия, обеспечивающие нормальную эксплуатацию земляного полотна с учетом осадки.
Выполнение этих условий достигается проектированием земляного полотна на основании специальных расчетов.
Расчеты стабильности земляного полотна как всякого инженерного сооружения производятся:
а) по первому предельному состоянию, т.е. по несущей способности; в нашем случае – это расчеты устойчивости откосов;
б) по второму предельному состоянию, т.е. по деформации.
Расчеты стабильности земляного полотна начинаются с расчетов его устойчивости и затем, в случае необходимости, дополняются другими расчетами.
Таким образом, прежде всего для обоснования принимаемого конструктивного решения необходимо доказать, что устойчивость земляного полотна обеспечивается.
При проектировании обычно используется следующий подход: вначале задаются очертанием поперечного профиля (при этом используется опыт и знания проектировщика), а затем его проверяют на устойчивость. Если условие обеспечения устойчивости при принятом решении не выполняется, производят корректировку очертания поперечного сечения насыпи и расчет устойчивости повторяют. Так поступают до тех пор, пока не будет найдено конструктивное решение, удовлетворяющее условию устойчивости.
Для облегчения работы, студенту в рамках исходных данных предложены основные конструктивные решения насыпи, т.е. с использованием исходных данных назначается предварительное очертание поперечного профиля пойменной насыпи. Задача студента - проверить его на устойчивость.
Для этих целей на бумаге или с использование средств автоматизации проектирования (например, AutoCad, СREDO и др.) в масштабе 1:100 (допускается 1:200) вычерчивают поперечный профиль заданной насыпи (рис. 3.1).
Рис. 3.1
Исходные данные (высота насыпи, число путей, поперечный уклон местности, род грунта, ширина бермы и т.д.) приведены в задании (таблица 3.1). Ширина основной площадки принимается в соответствии с СП 119.13330.2011 «Железные дороги колеи 1520 мм».
Крутизна откосов насыпи устраивается: в верхней 6-ти метровой части 1:1,5, от 6-12 м – 1:1,75, ниже 1:2. Крутизну откосов берм следует назначать не круче 1:2.
Отметку верха бермы следует определить из условия:
где
-
отметка основания по оси земляного
полотна;
- высота набега волны, м
-
запас из условия незатопления верха
бермы, м
Определение нормативных и расчетных характеристик грунтов
К основным физическим характеристикам дисперсных грунтов относятся: плотность, плотность частиц грунта, плотность сухого грунта, пористость, коэффициент фильтрации, степень водонасыщения, влажность, консистенция и др. Рассмотрим основные из них.
Плотность частиц грунт s ,т/м3:
где:
Qск – вес скелета грунта, т;
Vск – объем, занимаемый частицами грунта (скелета), м3.
Плотность грунта, , т/м3 :
где:
Qв – вес поровой воды, т;
V – общий объем грунта, м3;
Q – общий вес грунта, т.
Природная влажность грунта, w,%:
Плотность сухого грунта, d , т/м3:
или
Величина d характеризует плотность1 грунта и меняется в среднем для разных грунтов в пределах от 0,9 до 1,9 т/м3.
Пористость грунта, %
или
где:
VП – общий объем пор в грунте, м3.
Однако чаще объем пор грунта оценивают коэффициентом пористости, e:
или
Числом пластичности глинистого грунта, IP называется разность весовых влажностей (выраженных в процентах), соответствующих двум состояниям грунта: на границе текучести (wL) и на границе раскатывания (wP), т.е.
Показатель консистенции глинистого грунта, IL характеризует состояние глинистого грунта (густоту, вязкость), линейно зависит от естественной влажности, может быть как отрицательным (твердые грунты), так и положительным, в том числе и более единицы (грунты текучей консистенции). Коэффициент консистенции IL определяется в долях единицы по формуле:
Коэффициент фильтрации, Kф, представляет собой скорость фильтрации воды через грунт и измеряется см/ч (м/сутки).
Механические характеристики грунтов делятся на прочностные и деформативные. Прочностные характеристики грунтов используются при расчетах устойчивости и прочности, а деформативные - при расчетах деформаций как земляного полотна, так и его основания.
Основными прочностными характеристиками являются: угол внутреннего трения, , коэффициент трения, f=tg, а так же удельное сцепление, с. Для расчетах остаточных и упругих деформаций используются следующие показатели деформируемости грунтов: модуль общей деформации, Е, модуль упругости, Еупр , коэффициент сжимаемости, асж, коэффициент относительной сжимаемости, аотн и др.
При расчетах устойчивости откосов основными расчетными характеристиками грунтов являются: плотность грунта, , коэффициент трения, f, а так же удельное сцепление, с. Значения расчетных характеристик грунтов не остаются постоянными для одного и того же грунта. Они меняются в зависимости от влажности грунта и его структуры.
Влажность грунтов может меняться в течение года вследствие инфильтрации дождевых вод, поднятия уровней грунтовых вод, таяния снегов и.т.д. Повышение влажности всегда ухудшает характеристики грунтов в том смысле, что стабильность их может быть нарушена. Поэтому при проектировании земляного полотна следует предусматривать сооружения и устройства, которые защитили его грунты от опасного воздействия влаги и температуры.
Если грунт находится в обводненном состоянии (рис. 3.1 – грунты насыпи ниже ГГВ), тогда в расчетах учитывают эффект взвешивающего воздействия. В этом случае характеристик грунта рассчитываются следующим образом.
Плотность грунта определяется формулой:
где
1,0 – плотность воды, т/м3.
Коэффициент трения грунта во взвешенном состоянии:
Удельное сцепление грунта во взвешенном состоянии:
Расчеты земляного полотна по двум группам предельных состояний (по прочности и деформативности) должны выполняться с использованием достоверных значений свойств грунтов. В инженерной практике выделяют два понятия: нормативные и расчетные характеристики грунта. Все расчеты должны выполняться с использованием расчетных значений показателей свойств грунтов, Х, определяемых по формуле:
|
|
где Хn - нормативное значение данной характеристики;
g - коэффициент надежности по грунту.
Нормативные и расчетные значения характеристик грунтов устанавливаются на основе статистической обработки результатов испытаний по методике, изложенной в ГОСТ 20522-2012 «Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний». Нормативные значения характеристик определяют как среднестатистические, получаемые осреднением их частных значений.
Для предварительных расчетов оснований зданий и сооружений повышенного и нормального уровня ответственности, а также для окончательных расчетов оснований зданий и сооружений пониженного уровней ответственности допускается определять нормативные и расчетные значения прочностных и деформационных характеристик грунтов по их физическим свойствам. В соответствии с «Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений», ФЗ №384-ФЗ от 30.12.2009 автомобильная дорога относится к нормальному уровню ответственности, следовательно, нормативные и расчетные характеристики грунтов должны определяться на основе полевых и лабораторных испытаний.
В рамках курсового проектирования нормативные прочностные и деформативные характеристики грунтов земляного полотна и его основания можно принять по СП 22.13330.2011 «Основания зданий и сооружений». Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83*.
Коэффициент надежности по грунту g при вычислении расчетных значений прочностных характеристик (удельного сцепления с, угла внутреннего трения нескальных грунтов, а также плотности грунта ) устанавливается в зависимости от изменчивости этих характеристик, числа определений и значения доверительной вероятности . Для прочих характеристик грунта допускается принимать g = 1.
Расчетные значения характеристик грунтов с, и для расчетов по устойчивости (несущей способности) обозначаются сI, I и I, а по деформациям сII, II и II.
При использовании нормативных характеристик механических свойств, определенных по таблицам СП 22.13330.2011, расчетные значения характеристик принимаются при следующих значениях коэффициента надежности по грунту:
в расчетах земляного полотна по деформациям - g=1,0;
в расчетах оснований по несущей способности:
для удельного сцепления - g=1,5;
для угла внутреннего трения песчаных грунтов - g=1,1;
для угла внутреннего трения глинистых грунтов - g=1,15;
При курсовом и дипломном проектировании при определении расчетного значения плотности грунта в перовом приближении можно применять следующие значения коэффициента надежности по грунту:
в расчетах земляного полотна по деформациям - g=1,1;
в расчетах оснований по несущей способности - g=1,05;
При реальном проектировании коэффициент надежности по грунту при вычислении расчетного значения плотности устанавливается по ГОСТ 20522-2012 «Грунты. Методы статистической обработки результатов испытаний».Результаты вычислений сводят в итоговую таблицу физико-механических свойств (табл. 3.2).
Т а б л и ц а 3.2 – Нормативные и расчетные характеристики грунтов земляного полотна и его основания
Наименование грунта |
Плотность частиц грунта, s, т/м3 |
Плотность грунта, , т/м3 |
Плотность сухого грунта, d, т/м3 |
Природная влажность, w, % |
Показатель текучести, IL |
Коэффициент пористости, е |
Удельное сцепление, С, т/м2 |
Угол внутреннего трения, , град. |
Коэффицент трения, f=tg |
|||||||||||||||
|
I |
II |
С |
СI |
CII |
|
I |
II |
f |
fI |
fII |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
|||||||
Защитный слой при естественной влажности (например, песок гравелистый) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Грунты насыпи при естественной влажности (например, суглинок) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Грунты насыпи во взвешенном состоянии (например, суглинок) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Грунты основания при естественной влажности (например, суглинок) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Грунты основания во взвешенном состоянии (например, суглинок) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
При движении подвижного состава в грунтах земляного полотна возникают пульсации напряжений, приводящие к появлению колебаний, которые будут снижать прочностные характеристики грунтов земляного полотна и его основания.
Для грунтов земляного полотна вибродинамическое воздействие следует измерять расчетной амплитудой результирующих колебаний, возникающих при движении поездов с максимально допускаемой скоростью.
Расчетную результирующую амплитуду колебаний грунтов земляного полотна на основной площадке земляного полотна в пределах длины шпалы допускается определять по формуле:
|
|
где
|
|
|
для пассажирских поездов при скорости 50-180 км/ч |
|
для грузовых поездов при скорости 35-115 км/ч |
,
–
амплитуды соответственно вертикальных
и горизонтальных колебаний грунтов
основной площадки в пределах длины
шпалы, мкм;
- коэффициент затухания напряжений в балластной призме;
|
при скорости поезда 40-180 км/ч |
v – скорость движения поездов, км/ч;
-
средние напряжения, передающиеся от
шпалы на балласт, МПа, приближенно
принимаются по таблице 3.3.
Т а б л и ц а 3.3 Средние напряжения под шпалой
Средние напряжения, , МПа |
||
при скорости 60 км/ч |
при скорости 80 км/ч |
при скорости 100 км/ч |
0,18 |
0,22 |
0,25 |
– коэффициент
Пуассона, принимаемый по таблице 3.4.
Т а б л и ц а 3.4 Коэффициент Пуассона
Г р у н т ы |
|
Г р у н т ы |
|
Крупнообломочные |
0,27 |
Легкие суглинки |
0,35 |
Пески кроме пылеватых |
0,28 |
Суглинки |
0,37 |
Пылеватые пески |
0,30 |
Глины |
0,41 |
Супеси |
0,31 |
Жирные глины |
0,42 |
Е – модуль упругости грунта земляного полотна, МПа, принимается по таблице 3.5.
Т а б л и ц а 3.5 Модули упругости грунтов при максимальной плотности
Г р у н т ы |
E, МПа |
Г р у н т ы |
E, МПа |
Крупнообломочные |
>1000 |
Суглинок легкий |
60 |
Песок крупный и гравелистый |
130 |
Суглинок легкий пылеватый |
50 |
Песок средней крупности |
120 |
Суглинок тяжелый |
40 |
Песок мелкий |
110 |
Глина песчанистая |
50 |
Песок пылеватый |
50 |
Глина пылеватая |
40 |
Супесь легкая крупная |
60 |
Глина жирная |
30 |
Супесь легкая пылеватая |
45 |
|
|
Супесь тяжелая пылеватая |
40 |
|
|
При подсчетах амплитуд вертикальных колебаний принимаются средневзвешенные значения модуля упругости E и коэффициента Пуассона . Например:
|
|
где
– толщина
щебня под шпалой, принимается в
соответствии с СП 119.13330.2011 «Железные
дороги колеи 1520 мм» в зависимости от
категории железной дороги, определяемой
также в соответствии с указанным
документом по заданной грузонапряженности
железнодорожной линии;
– толщина
защитного слоя, м, определяется заданием;
3,0 м –глубина от поверхности основной площадки земляного полотна, на которые распространяются динамические воздействия.
– модуль
упругости щебня, МПа;
– модуль
упругости защитного слоя, МПа;
– модуль
упругости грунта тела насыпи, МПа.
Аналогично определяется и коэффициент Пуассона.
Распространение колебаний в теле земляного полотна и за его пределами происходит одновременно в вертикальном и горизонтальном направлениях. Расчетные амплитуды колебаний грунтов в любой точке земляного полотна и его основания определяются по формуле:
|
|
где
Azy – результирующая амплитуда колебаний грунта в точке на глубине z, м от уровня основной площадки и на расстоянии y, м от оси рассматриваемого пути, мкм;
Ao – результирующая амплитуда колебаний грунтов основной площадки в пределах длины шпалы, мкм;
|
|
|
|
– ширина
основной площадки земляного полотна,
м, определяется по СП 119.13330.2011 «Железные
дороги колеи 1520 мм»;
9,0 – размер зоны интенсивного затухания колебаний в поперечном оси пути направлении, считая от края шпалы, м;
-
угол наклона откоса насыпи или выемки,
определяемый крутизной заложения;
– коэффициент
затухания колебаний в вертикальной
плоскости, 1/м;
,
– коэффициенты затухания колебаний в
горизонтальной плоскости, 1/м;
в пределах
принимается
– коэффициент
затухания колебаний в откосной части,
1/м, определяется формулой:
|
|
Коэффициенты затухания колебаний следует определять по данным таблицы 3.6.
Т а б л и ц а 3.6 – Коэффициенты затухания колебаний в грунтах земляного полотна и за его пределами
Наименование грунта |
Показатель текучести,
|
Коэффициенты затухания колебаний, 1/м |
||||
в вертикальной плоскости, |
в горизонтальной плоскости |
|||||
выемка |
насыпь |
|
|
|||
Пески |
- |
0,18 - 0,21 |
0,22 - 0,24 |
0,10 |
0,008 |
|
Супеси |
< 0,0 |
0,21 – 0,24 |
0,23 – 0,26 |
0,105 |
0,008 |
|
0-1,0 |
0,25 – 0,36 |
0,27 – 0,32 |
0,083 |
0,005 |
||
Суглинки |
0-0,25 |
0,27 – 0,31 |
0,30 – 0,32 |
0,084 |
0,004 |
|
0,25 – 0,50 |
0,32 – 0,33 |
0,33 – 0,35 |
0,078 |
0,002 |
||
Глина |
0-0,25 |
0,24 – 0,27 |
0,26 – 0,29 |
0,096 |
0,006 |
|
0,25-0,50 |
0,28 – 0,30 |
0,30 – 0,32 |
0,085 |
0,005 |
||
Примечание. Грунтам с повышенной влажностью соответствуют большие значения коэффициента . Для промежуточных значений показателя текучести коэффициенты определяются интерполяцией.
Параметры, характеризующие сопротивление сдвигу в зависимости от расчетной амплитуды колебаний, возникающих при движении поезда, определяются соотношениями:
|
|
|
|
где
– максимальное
относительное снижение удельного
сцепления грунта при действии транспортной
динамической нагрузки;
– максимальное
относительное снижение угла внутреннего
трения грунта при действии транспортной
динамической нагрузки;
портной динамической нагрузки;
,
,
–
расчетные значения удельного сцепления
и угла внутреннего трения грунта при
статических нагрузках;
,
,
–
расчетные значения удельного сцепления
и угла внутреннего трения грунта при
динамическом воздействии;
А – амплитуда колебаний, мкм;
-
амплитуда колебаний, вызывающая снижение
механических характеристик грунтов не
более чем на 3-5%. В расчетах допускается
принимать 10 мкм;
K, –коэффициент виброразрушения грунтов в условиях трехосного сжатия, могут приниматься в соответствии с таблицами 3.7-3.8.
Т а б л и ц а 3.7 – Коэффициенты виброразрушения глинистых грунтов
Показатели |
Наименование грунта |
|||||||
Супеси
c
|
Суглинки c |
Глины c |
||||||
< 0.0 |
0,0-0,6 |
0-0,15 |
0,16-0,45 |
>0,45 |
0-0,15 |
0,16-0,45 |
>0,45 |
|
K |
0,006 |
0,025 |
0,006 |
0,011 |
0,02 |
0,005 |
0,010 |
0,015 |
Т а б л и ц а 3.8 – Коэффициенты виброразрушения песчаных грунтов
Показатели |
Наименование грунта |
||
Пески гравелистые, крупные, средней крупности |
Пески мелкие |
Пески пылеватые |
|
|
|
|
|
K |
0,006 |
0,012 |
0,019 |
Основными показателями, определяющими чувствительность механических свойств грунтов земляного полотна и его основания к действию динамических транспортных нагрузок, являются:
максимальное относительное снижение удельного сцепления грунта при действии транспортной динамической нагрузки, ;
максимальное относительное снижение угла внутреннего трения грунта при действии транспортной динамической нагрузки, ;
Допускается на стадии разработки проектной документации для предварительных расчетов при отсутствии или недостаточности опытных данных использовать показатели , , приведенные в таблицах 3.9-3.10.
Т а б л и ц а 3.9 – Показатели чувствительности механических свойств глинистых грунтов к динамическому воздействию
Показатели |
Наименование грунта |
|||||||
Супеси c |
Суглинки c |
Глины c |
||||||
< 0.0 |
0,0-0,6 |
0-0,15 |
0,16-0,45 |
>0,45 |
0-0,15 |
0,16-0,45 |
>0,45 |
|
|
0,10 |
0,60 |
0,20 |
0,50 |
0,15 |
0,15 |
0,55 |
0,13 |
|
0,07 |
0,40 |
0,10 |
0,40 |
0,08 |
0,09 |
0,45 |
0,10 |
Т а б л и ц а 3.10 – Показатели чувствительности механических свойств песчаных грунтов к динамическому воздействию
Показатели |
Наименование грунта |
||
Пески гравелистые, крупные, средней крупности |
Пески мелкие |
Пески пылеватые |
|
|
0,10 |
0,20 |
0,30 |
|
0,15 |
0,18 |
0,20 |
