Система технического обслуживания и ремонта оборудования
Выполнение ремонтных работ в заранее известные сроки способствует предупреждению прогрессирующего изнашивания деталей оборудования в эксплуатации и сокращению потерь в производстве из-за его неисправности и ремонта. Эти сроки указаны в инструктивных материалах по техническому обслуживанию и ремонту оборудования в отраслях промышленности. Они включают в себя комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих организацию и порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования для заданных условий эксплуатации с целью обеспечения показателей качества, предусмотренных в нормативной документации соответствующего производства той или иной отрасли (например, Колпачков В. И., Ящура А. И. Производственная эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт энергетического оборудования. Справочник. - М.: ЗАО «Энергосервис», 1999).
В этих нормативных материалах содержатся основные положения о планово-предупредительном ремонте технологического и энергетического оборудования соответствующих отраслей. На предприятиях трубопроводного транспорта планово-предупредительный ремонт (ППР) обеспечивается системой организационно-технических мероприятий, называемой системой ППР.
Система ППР предусматривает следующие виды работ: повседневный уход за оборудованием, межремонтное обслуживание, периодические осмотры, проверку на точность, промывку деталей и узлов и смену масла в смазочных системах. ППР подразделяется на три вида: межремонтное обслуживание, текущий и капитальный ремонты.
Например, на газотранспортных предприятиях эти функции ППР по линейной части магистральных трубопроводов возложены на аварийно-восстановительное управление, в составе которого находятся аварийно-восстановительные поезда (АВП). Основными объемами работ АВП на магистральных трубопроводах являются: ликвидация дефектных участков по результатам внутритрубной диагностики (ВТД); замена запорной арматуры на КС, ГРС и линейной части МТ; ликвидация аварийных ситуаций. Для выполнения сварочно-монтажных работ на эксплуатируемых магистральных трубопроводах аварийно - восстановительные поезда снабжены самоходной сварочной техникой (в виде сварочных постов). АВП укомплектованы строительной техникой: экскаваторами, трубоукладчиками, бульдозерами и т.д.
Текущий ремонт обеспечивает возможность нормальной работы оборудования до следующего очередного ремонта. Этот вид ремонта - минимальный по объему, проводится без разборки оборудования, без простоя или с небольшим простоем оборудования. Текущий ремонт делится на малый и средний.
Капитальный ремонт самый большой по объему. Ремонт предусматривает полную разборку агрегата, замену и восстановление изношенных деталей и выверку сопряженности между частями.
План ремонта оборудования и сооружений составляется в натуральном выражении и по стоимости. Число ремонтов каждого вида оборудования в плановом периоде определяется исходя из структуры ремонтного цикла и продолжительности межремонтного периода, а также на основании текущего контроля за работой оборудования, в результате которого выявляется его вид и необходимость ремонта.
Ремонтным циклом (РЦ) называется период времени между двумя капитальными ремонтами.
Межремонтным периодом (МП) называется период времени между двумя ремонтами.
На рис.6.1 приведен ремонтный цикл и межремонтные периоды для одного из видов насосов перекачки нефти.
Т Т Т К Т Т Т К
0
24 44
месяцы
МП МП МП МП МП МП МП
РЦ РЦ
Рис. 6.1. Структура ремонтного цикла насосного оборудования
Годовой план ремонтных работ составляется в виде графика, в котором по каждому объекту (машине, механизму, сооружению и т.п) указывается вид и дата последнего ремонта, отработанное время до ремонта, продолжительность межремонтного периода, месяц и декада, в которых проводится ремонт.
Продолжительность ремонтных работ определяется по действующим нормам, исходя из объема работ дефектной ведомости с учетом возможного коэффициента перевыполнения норм рабочими, производящими ремонт.
Объем работ по ремонту оборудования и сооружений оценивается также в единицах ремонтосложности, в которых учитывается степень сложности ремонта того или иного вида ОПФ и его ремонтная специфика.
Сложность и вид ремонта, зависящие от конструктивных и технологических особенностей и объема ремонтных работ, определяют их трудоемкость. Степень трудоемкости и особенности ремонта оцениваются категориями сложности R.
Для оценки ремонтных особенностей отдельных объектов на предприятиях трубопроводного транспорта в качестве эталона принята ремонтосложность: 1 км магистрального трубопровода из труб диаметром 500 мм.