6.9. Универсальный пожарный автомобиль

Предназначен для подачи воды и воздушно-механической пены из цистерны, закрытого или открытого водоисточника с расходом до 100 л/с по магистральным пожарным рукавам непосредственно к стационарным или переносным лафетным стволом или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды или раствора пенообразователя на ликвидацию горения и проведения аварийно-спасательных работ.

Рис. 6.16. Общий вид АПУ -7/100(4320)

Универсальный пожарный автомобиль АПУ-7/100 (Урал-4320) (рис 6.16) сочетающий в себе функции четырёх автомобилей:

автоцистерны пожарной, пожарной насосной станции, автомобиля пенного тушения и частично аварйно-спасательного автомобиля, с мощным силовым агрегатом ЯМЗ-4601 с девятьюступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239, обладает повышенной проходимостью и служит: для доставки к месту пожара расчёта, пожарно-технического и аварийно-спасательного вооружения, запаса воды и пенообразователя.

табл.6.16.

Наименование параметра	Значение
Модель базового шасси	Урал-4320-1951-48
Колесная формула	6x6
Двигаетель дизельный с турбонадувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива	ЯМЗ-4601, V-6
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	220 (300)
Максимальная скорость, км/ч	80
Емкость топливного бака, л	300
Емкость бака пенообразователя, л	420
Боевой расчет, чел	6
Емкость цистерны для воды, л	7000
Полная масса, кг	21740
Габаритные размеры, мм	9700x2500x3500
Насос пожарный, тип	ESTERI" LK-6000
Подача, не менее , л/с	100
Напор, не менее, м	100
Высота забора воды, не менее, м	7,5
Расположение насоса	в кабине расчета
Вакуумная система, тип	Устройство всасывающее газоструйное (УВГ) или электрический вакуумный шиберный насос

6.10. Пожарные автомобили связи и освещения (асо)

Пожарный автомобиль связи и освещения используется для доставки к месту пожара личного состава, оборудован средствами связи и освещения и предна­значен для обеспечения освещения места работы пожарных подразделений и связи.

В подразделениях пожарной охраны мощность двигателей составляет около 85 кВт, и они развивают скорость 80–90 км/ч наиболее распространенными являются АСО–8(66), АСО–12 (ПАЗ–672) и АСО–12(66) мод. 90А (табл. 6.17).

АСО оборудованы генераторами переменного тока мощностью от 8 до 20 кВт, с частотой 50 Гц. Только на АСО–8 генератор производит ток напряжением 400 В.

Прожекторами типа ПКН–1500 оснащены все АСО.

АСО укомплектованы стационарными и переносными радиостанциями и телефонными аппаратами, громкоговорящими установками и катушками с магистральным кабелем.

Таблица 6.17.

Тактико-технические характеристики автомобилей связи и освещения

Показатели	АСО-8(66) (модель 90)	АСО-12(66) (модель 90А)
Шасси	ГАЗ 66-01	ГАЗ 66-01
Число мест для боевого расчета	5	5
Наименьший радиус поворота, м	9,5	9,5
Максимальная скорость, км/ч	85	85
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	85(115)	85(115)
Контрольный расход топлива на 100 км, л	24	24
Запас хода по топливу, км	870	870
Масса с полной нагрузкой, кг	5650	5780
Габаритные размеры, мм:
длина	5620	5655
ширина	2300	2322
высота	2880	2880
Генератор:
марка	ЕС-52-4С	ЕСС5-62-42-М-101
напряжение, В	230/127	230
мощность, кВт	12	12
Прожектор стационарный:
тип	ПЗС-45	ПКН-1500
напряжение, В	220	220
мощность, Вт	1000	1500
лампа накаливания	КН-220-1000	КН-220-150

По перечню оборудования, его техническим характеристикам выделяется автомобиль связи и освещения — АСО–20. Он создан на шасси ПАЗ–3205. Боевой расчет на АСО–20 составляет 6 человек.

Оборудование АСО–20 смонтировано в салоне автобуса, который разделен на два отсека: штабной и связи (задний). В штабном отсеке установлены два стола для работы органов управления силами и средствами на пожаре. На столах имеются телефоны, магнитофон, компьютер, принтер и др. оборудование. Для работы вне салона на АСО–20 имеется выносной стол. В заднем отсеке разме­щены радиостанции, телефонный коммутатор.

Имеется генератор и дизель­ная электростанция, Преобразователь напряжения 220 В 400 Гц в напряжение 220 В и частотой 50 Гц, приборы для освещения места пожара, усилитель громкоговорящей связи.

Генератор при 6000 мин^–1 развивает мощность 20 кВт при напряжении 220 В. Величина тока 15 А при его частоте 400±8 Гц. Привод его осуществляется от двигателя шасси базового автомобиля посредством КОМ и карданного вала.

Дизельная электростанция АД–4–230-ВМ1 является резервным источником питания для подачи напряжения 220 В 50 Гц в случае выхода из строя основной электроустановки.

Аккумуляторные батареи напряжением 12 или 24 В являются дополнитель­ными источниками питания. Для подзарядки аккумуляторных батарей на АСО используется источник питания ИП–220/12, включаемый в сеть 220 В 50 Гц и выпрямляющий постоянный ток 12 В.

Для освещения места пожара предусмотрено шесть прожекторов ИО–02– 1500–02. Два из них установлены на прожекторной площадке на крыше авто­мобиля и могут подниматься на высоту 8 м над уровнем земли. С помощью специального электромеханизма, мачта может поворачиваться в горизонталь­ной плоскости на угол ±260°, а в вертикальной плоскости на угол ±30°. Четыре переносных прожектора с помощью кабелей подсоединяют к силовому щиту автомобиля. Для питания прожекторов используют переменный ток напряже­нием 200 В и частотой 400 Гц. Мощность, потребляемая одним прожектором, равна 1,5 кВт.

Дополнительное оборудование АСО-20:

- противотуманные фары ФГ–119, установленные на переднем бампере;

- фары-искатели ФГ–16К, предназначенные для освещения место работы ночью. Одна из них установлена над кабиной водителя, а вторая на задней стенке АСО.

- универсальный комплект инструмента УКИ–12, пред­назначенный для вскрытия и разборки строительных конструкций. В его состав входят резаки, ломы различного назначения, багры и т. д. (всего 10 наименований).

- одна стационарная кабельная катушка с магист­ральным кабелем для питания выносных прожекторов, удаленных от АСО на расстояние до 96 м, а также четыре переносные катушки для питания энергопотребителей, удаленных от АСО на расстояние до 36 м. Два кабеля предназначены для обеспечения питания переносных прожекторов, а два других кабеля могут использоваться как удлинители.

К кабелям при подключаются распределительные коробки КР, от которых питаются потребители.

Суммарная мощность всех потребителей не должна превышать мощность генератора. Распределение нагрузки по линиям должно быть равномерным и не превышать 6 кВт при включенных прожекторах на мачте.

Оборудование АСО–20 позволяет питать электроэнергией осветительные приборы, аппаратуру оперативной связи и специальное оборудование.

АСО–20 в подразделениях может быть доукомплектован различным электроинструментом, электродолбежниками, электропилой, дымососом и т. д. с электродвигателями 220 В и частотой 400 Гц.

При работе генератора АСО заземляется проводом из меди длинною 20 м и сечением 10 мм.

Рис. 6.17. Варианты развертывания

1 — АСО–20; 2 — кабельная катушка; 3 — прожектор; 4 — соединительная муфта; 5 — коробка распределительная

Пожарный автомобиль связи и освещения АСО (МАЗ-533702)

Автомобиль связи и освещения АСО (МАЗ-533702) рис 6.18 предназначен для освещения места работы пожарных подразделений, обеспечения связи штаба пожаротушения с центральным пунктом пожарной связи и служит для доставки к месту пожара пожарного расчета и комплекта специального оборудования.

Рис 6.18 Общий вид АСО (Маз-533702)

Таблица 6.18.

Наименование параметра	Значение
Шасси	МАЗ 533702-280
Двигатель (тип / мощность ; кВт/л.с)	ЯМЗ Д-246 НЕ2 230/169
Число мест боевого расчета	8
Максимальная скорость (км/ч)	100
Масса полная (кг)	18000
Габаритные размеры (м)	7,24 x 2,53 x 3,675
Осветительная мачта, тип Технические характеристики: высота, мм Количество прожекторов	стационарная выдвижная с пневмо-приводом 6000 2x1000 W
Генератор, мощность кВт	Geko 9002 ED-AA/SHBA - 6.0