6.5. Пожарный прицеп дымоудаления

Прицеп пожарный дымоудаления ПД–60/20 (738) (далее — ПД), предназна­чен для удаления дыма из зданий и сооружений, проветривания помещений и подачи воздушно-механической пены высокой кратности, а также доставки к месту пожара средств дымоудаления, специального оборудования и инстру­мента (рис. 6.7.). Установлен на шасси автоприцепа ИАПЗ–738.

Основные технические данные ПД даны.

Тип двигателя силовой установки — дизель Д144–60, 4-цилиндровый 4-тактный с воздушным охлаждением.

ПД эксплуатируется в районах с умеренным климатом при температуре ок­ружающего воздуха от –40 до +40 °С при относительной влажности воздуха до 80%. ПД не предназначен для эксплуатации во взрывоопасной среде.

Тип кузова — цельнометаллический закрытый с открывающимися дверками. Кузов ПД разделен перегородками па отсеки для размещения электро-силовой установки и специаль­ного оборудования. В нем размещены:

– ЭСУ с двигателем;

– топливные баки;

– дымососы и прожекторы;

– аварийно-спасательное оборудование и инструмент;

– специальное оборудование:

– электрооборудование.

Рис. 6.7. Общий вид прицепа дымоудаления 60/20

1 — опорно-тормозное устройство; 2 — шасси прицепа ИАПЗ–738; 3,4— ящик для ПТВ; 5 — выхлопная труба

В передней части кузова смонтировано электрооборудование, обеспечива­ющее работу ЭСУ. В заднем отсеке размещены пожарные дымососы, выносные прожекторы и другое ПТВ. Горизонтальная перегородка в кузове выполнена в виде полки для размещения оборудования.

Для электропитания дымососов, выносных прожекторов и выносного электроинструмента на правой стороне кузова в нижней части электрощита смонтирован щит выводной. На правой стороне ПД в заднем подвесном ящике кузова установлены аккумуляторные батареи. На крыше ПД установлен маяк сигнальный. На крыше, боковых, передней и задней стенках имеются венти­ляционные люки.

Таблица 6.8.

Наименование	Показатели
Габаритные размеры, мм:
длина	3975
ширина	2170
высота (по кузову)	2200
высота (с глушителем на кузове)	2400
колея	1770
Дорожный просвет с номинальной нагрузкой, мм	310
Максимальная скорость движения при транспортировании, км/ч	40
Масса полная (с установленным оборудованием), не более, кг	2400
Силовая установка:
частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности, об/мин	(200±30)
мощность номинальная, кВт (л. с)	44 (59,6)
емкость топливного бака, л	70
топливо	Дизтопливо
время непрерывной работы двигателя без дозаправки, ч	8
задняя ось, не более	4270
Параметры электросиловой установки:
генератор	ГТ40ПЧ6–2с
род тока	Переменный
число фаз	3
напряжение, В	(200±20)
частота тока, Гц	(400±20)
порядок чередования фаз	Прямой
мощность номинальная, кВт	20
Параметры электрических цепей управления:
напряжение, В	(12±2); (24±3)
род тока	Постоянный
мощность, кВт, не более	20

На передней стенке кузова ПД установлен съемный трап для доступа к люку на крыше. На задней стенке с левой и правой сторон установлены световозвра­щатели и фонари, выполняющие роль габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигнала, а также государственный регистрационный знак.

На прицепе установлено:

а) переднее самоориентирующееся опорно-тормозное устройство, состоящее из вилки, подкоса, колеса, ползуна, штока с маховиком. В походном положе­нии устройство поднимается вверх и фиксируется с помощью стопора;

б) задняя опора прицепа, состоящая из стойки в виде трубы и винта. В по­ходном положении опора убирается и фиксируется стопором;

в) запасное колесо, которое крепится сзади на откидном кронштейне снизу прицепа.

Электропитание четырех дымососов ДПЭ–15 осуществляется от ЭСУ ПД напряжением 220 В, частотой 400 Гц. Потребляемая мощность из сети одного дымососа не более 3 кВт.

Основные технические данные ДПЭ–15 представлены в табл. 6.9.

Таблица 6.9.

Наименование параметра	Значение
Производительность, м3/ч, не менее:
со всасывающими и напорными рукавами	10 000
без рукавов	115 000
по пене, м3/мин	100
Длина рукавов, мм, не менее:
всасывающих	10 000
напорных	10 000
Диаметр рукавов, мм:
всасывающих	520
напорных	540
Расход пенообразователя, л/мин	150
Мощность двигателя, кВт	3,0
Масса, кг, не более	48,5
Масса комплекта рукавов в транспортном состоянии, кг, не более	40
Масса комплекта штанг в транспортном состоянии, кг, не более	13,5
Габариты мм, не более:
длина	370
ширина	895
высота	590

Электросиловая установка (ЭСУ) состоит из двигателя внутреннего сгорания и сопряженного с ним электрического. Двигатель представляет собой четырех­цилиндровый четырехтактный дизель (ДМИ–60) с воздушным охлаждением. На прицепе установлена отопительно-вентиляционная установка ОВ–65. Она обеспечивает подогрев двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже –10 °С, а также работу двигателя в жарких климатических условиях. Мощность от двигателя к генератору передается через раздаточную коробку.

Электрогенератор ГТ40ПЧ6–2С — синхронная машина трехфазного пере­менного тока частотой 400 Гц, напряжением 200 В, воздушного охлаждения. Частота вращения вала генератора 6000 об/мин. Величина генерируемого тока 55 А, развиваемая мощность 20 кВт.

Основное оборудование ПД включает прожекторы, дымососы, сварочный аппарат, электропилу, отбойный молоток, резак с электродвигателем и др.

На прицепе закреплены два выносных прожектора типа ИО–02–1500–02 мощностью одного прожектора 1,5 кВт. Один прожектор может устанавливаться на задней части крыши прицепа. Второй может использоваться на местности на специальной подставке высотой 2 м.

Освещение мест работы осуществляется переносной фарой ФГ–16 с кабелем длиной 20 м. На корпусе фары имеется струбцина для крепления ее на различ­ные предметы.

ПД укомплектован пожарным электрическим дымососом (ДПЭ), который обеспечивает подачу воздуха не менее 10 000 м³/ч при работе со всасывающими напорными рукавами, без них — не менее 15000 м³/ч. Он может подавать до 100 м³/мин пены. Каждый дымосос имеете всасывающий рукав длиной 10 м и диаметром 520 мм и напорный рукав длиной 10 м и диаметром 540 мм. Масса ПД Э не более 48,5 кг, потребляемая мощность не более 3 кВт.

Аппарат сварочный специальный АСС –7/400 предназначен для электроду­говой сварки или резки изделий из углеродистых сталей: листов, профилей, прутков. С его помощью можно варить или резать образцы толщиной от 1 до 5 мм. Потребляемая мощность аппарата не более 13 кВт.

В комплекте имеется две цепные пилы ЭПЧ–3,0–2 мощностью по 3 кВт. Включение их в работу осуществляется через блок питания электропилы (БПЭ). На каждом БПЭ имеется штепсельная розетка для подключения кабельной вилки электропилы и кабельный ввод с вилкой для подключения к розеткам распределительных коробок (КР).

ПД укомплектован отбойным молотком и резаком с электродвигателями на напряжение 220 В и 50 Гц и шлифовальной машинкой с корундовым диском. В подразделениях он может укомплектовываться электродрелью, элект­ропилой цепной на напряжение 220 В и 50 Гц. Этот инструмент подключается к электросиловой установке через блок питания, который выпрямляет напряжение 220 В 400 Гц переменного тока в напряжение 210 В постоянного тока.

ПД укомплектован стационарной кабельной катушкой с магистральным силовым кабелем длиной 96 м и четырьмя переносными кабельными катушками с кабелями длиной по 36 м, что позволяет удлинить линии электропитания от генератора к внешним выносным потребителям электроэнергии.

Распределение электроэнергии 200 В 400 Гц от электросиловой установки к выносному оборудованию осуществляется распределительными коробками (КР), которые устанавливаются на подставки с раздвижными опорами, исключая этим контакт с влажным грунтом.

На передней стенке кузова установлены сигнальные фонари красного цвета, а в задней части кузова на крыше установлен маяк сигнальный синего цвета.

В кузове установлен вентилятор, предназначенный для обдува блоков защиты и управления и вентиляции кузова при работающем двигателе.

На водиле прицепа закреплен заземляющий медный провод длиной 5 м и сечением 10 мм². Для обеспечения безопасности работы расчета на ПД имеются резиновые боты, ковер и перчатки диэлектрические, аптечка, огнету­шитель ОУ–2, прибор контроля изоляции.

Для выполнения различных работ имеется чемодан электрослесаря (42 на­именования), сумка инструментальная и другое оборудование.

Развертывание ЭСУ ПД (рис. 6.8.) производится водителем автомобиля-тягача, кото­рому необходимо для работы генератора с выдачей напряжения «220 В 400 Гц» выполнить заземление. Клемму «ЗЕМЛЯ» на водиле прицепа соединить про­водом заземляющим со штырем заземления, который должен быть воткнут в грунт на полную длину, или провод заземляющий соединить специальным контуром заземления промышленного здания.

На панели управления электрощита все автоматы защиты и выключатели, и в первую очередь, автомат защиты «200 В 400 Гц», должны быть отключены. (На панели управления электрощита все лампы и предохранители должны быть исправны и установлены в своих держателях.)

Для подачи электропитания на выносные дымососы и прожекторы должны быть подключены или магистральный кабель стационарной катушки, или кабель на выносных кабельных катушках.

Если прицеп остается без тягача, необходимо опустить переднее и заднее опорные устройства, для чего:

– опустить заднюю опору;

– вынуть фиксирующий палец;

– опустить переднее колесо;

– совместить отверстия проушины и кронштейна рамы и вставить фикси­рующий палец;

– застопорить переднее колесо, повернув рукоятку тормоза против часовой стрелки до упора.

При работе в закрытом помещении закрепить на выхлопной трубе силовой установки металлорукав необходимой длины для отвода отработавших газов и вывести его за пределы помещения.

При работе металлорукав сильно нагревается, поэтому класть трубопровод на легкоплавящиеся материалы (асфальт, гудрон и пр.) запреща­ется. Во время работы ПД при температуре окружающего воздуха выше +30 °С открыть верхний, задний и боковые люки. При температуре окружающего воздуха ниже +5 °С отключить масляный радиатор двигателя и установить на заборники вентилятора диск, установить заслонку на патрубке системы подог­рева вентиляции в положение «ОТОПЛЕНИЕ».

При температуре окружающего воздуха ниже минус 20 °С добавлять к зимнему дизельному топливу керосин для технических целей в следующих количествах:

от минус 20 до минус 30 °С — 10%;

от минус 30 до минус 35 °С — 25%;

от минус 35 и ниже — от 50 до 70%.

Рис. 6.8. Схемы прицепа дымоудаления 60/20

Техническое обслуживание ПД должно обеспечивать: постоянную готовность, максимальные межремонтные сроки, своевременное выявление и устранение причин, вызывающих преждевременный износ и повреждение узлов и деталей.

Для ПД, находящихся в эксплуатации, установлены следующие виды техни­ческого обслуживания:

– ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

– техническое обслуживание № 1 (ТО 1);

– техническое обслуживание № 2 (ТО 2);

– сезонное обслуживание.

Ежедневное техническое обслуживание проводится при смене караула. ТО 1 проводится для периодической проверки оборудования ПД с частичным опробованием механизмов и в работе для выявления и устранения неисправ­ностей возникших в процессе эксплуатации и подготовки ПД к дальнейшему ис­пользованию. ТО 1 должно проводиться через (120±10) моточасов наработки.

ТО 2 проводится с целью полной проверки оборудования в работе, проверки отдельных узлов в разобранном виде, выявления и устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации и подготовки изделия к дальнейшему исполь­зованию. ТО 2 должно проводиться через каждые (240±20) часов наработки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год для подготовки к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации и, как правило, совместно с одним из видов технического обслуживания. При сезонном обслуживании выполняется весь комплекс работ, установленных для технического обслуживания № 1 или № 2, время проведения которого совпадает с сезонным обслуживанием. Кро­ме того, заменяется смазка в двигателе соответственно предстоящему сезону эксплуатации, устраняются обнаруженные неисправности.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ сокращать объем работ, предусмотренных техническим обслуживанием.

Перечень основных операций ЕТО ПД 60/20 приведен в табл. 6.10.

Таблица 6.10.

№ п/п	Содержание работы	Технические требования	Инструмент, материал
	Осмотреть разъемы выводных кабелей. Удалить нагар ветошью, смоченной чистым бензином. Разъ­емы, гнезда которых имеют неплотную посадку и большой нагар, заменить	Наличие нагара не до­пускается	Ветошь, бен­зин
	Осмотреть и проверить состояние изоляции вывод­ных кабелей	Нарушение изоляции не допускается	Визуально
	Проверить надежность заземляющего устройства	Ослабление контактов не допускается	Инструмент из комплекта ЗИП
	Проверить состояние крепления генератора, уст­ройств электрооборудования	Ослабление крепления не допускается	Ключи гаечные из комплекта ЗИП
	Проверить состояние аккумуляторных батарей. Очистить их от пыли и грязи. Подтянуть крепление	Наличие грязи и пыли на АБ не допускается. Ослабление крепления не допускается	Ветошь. Ключи гаеч­ные из комп­лекта ЗИП
	Очистить ПД от пыли и грязи, осмотреть кузов, крепление оборудования. Проверить исправность замков на крышках люков	Ослабление крепления не допускается	Ветошь. Отвертки, ключи
	Осмотреть оборудование силовой установки очис­тить его от грязи и пыли	Загрязнение оборудова­ния не до­пускается	Ветошь
	Проверить наличие масла в раздаточной коробке, убедиться в отсутствии утечки. При необходимости заправить коробку соответствующим маслом	Утечка масла не до пуска­ется	Ведро, во­ронка, масло, щуп
	Провести ежедневное ТО прицепа:
	а) очистить шасси от пыли и грязи		Ветошь
	б) проверить: сцепку шасси крепление колес соеди­нение с буксирующим автомобилем детали осей рамы, давление в шинах, крепление запасного коле­са, состояние и действие системы электрооборудо­вания, затяжку всех гаек и болтов, наличие смазки		Отвертки. Ключи