5.8. Пожарные автомобили газоводяного тушения (агвт)
АГВТ — пожарный автомобиль газоводяного тушения. Предназначен для создания газоводяной струи и подачи ее на ликвидацию горения газовых и нефтяных фонтанов и технологических установок.
Основу АГВТ составляют турбореактивные двигатели (ТРД). Высокая скорость выхода отработавших газов способствует гидродинамическому срыву пламени. Особенно эффективен АГВТ для ликвидации горения нефтяных и газовых фонтанов. Для улучшения механизма тушения в струю отработавших газов вводят воду. Это, хотя и снижает их скорость и температуру отработавших газов, но обеспечивает охлаждение пламени горящего фонтана.
Для использования ликвидации горения газовых и нефтяных фонтанов АГВТ должен иметь:
–базовое шасси высокой проходимости;
– ТРД с большой тягой и выработкой большого количества отработавших газов;
– возможность регулировать огнетушащую струю (отработавшие газы и введенная в них вода) в вертикальной и горизонтальной плоскостях;
– устройства, обеспечивающие его устойчивость при работе ТРД.
- устройство тепловой защиты АГВТ состоит из базового шасси 1 (рис. 5.16), турбореактивного двигателя 6, подъемно-поворотного устройства, лафетных стволов 5, цистерны 4 с топливом для ТРД, системы орошения для тепловой защиты 3 и бака 10 для воды.
Подача воды в поток отработавших газов осуществляется лафетными стволами с расходом 20 л/с. Каждый укрепляют на корпусе ТРД так, чтобы водяные струи входили в газовый поток на расстоянии 1–2 метров от сопла ТРД. Вода к лафетным стволам подается ПНС, насосно-рукавными автомобилями или пожарными автоцистернами.
На АГВТ для обеспечения безопасной работы предусмотрена защита от тепловых потоков оросителями щелевого типа.
Щелевые насадки ориентированы на орошение кабины расчета, колес, цистерны с горючим для ТРД и бака с горючим для АГВТ. Для защиты колес, бензобаков, кабины от теплового излучения горящего факела рекомендуется применять съемные экраны из асбестоткани и других материалов.
Управления ТРД осуществляется выносным пультом на расстоянии до 50 м.
В процессе работы ТРД сила тяги может изменяться при резком изменении частоты вращения двигателя, поэтому запас устойчивости принимается равным 2 и более. Для повышения устойчивости АГВТ необходимо применять блокировку рессор.
Рис. 5.16. Компоновочная схема АГВТ–150(43114)
1 — шасси; 2 — кабина; 3 — система орошения; 4 — цистерна для топлива; 5 — лафетный ствол; 6 — ТРД; 7 — подъемно-поворотное устройство; 8 — гидроцилиндр подъема; 9 — механизм блокировки рессор; 10 — бак для воды.
Время поворота ТРД АГВТ–150 в любую сторону до максимального значения равно 8 с, вверх — 13 с, а вниз — 4 с.
Технические характеристики АГВТ приведены в табл. 5.11.
Таблица 5.11.
Показатели |
АГВТ-100(131) мод. 141 |
АГВТ-150(43114) |
Тип шасси |
ЗИЛ-131 |
КамАЗ-43114 |
Колесная формула |
6×6 |
6×6 |
Мощность двигателя, кВт |
110 |
164 |
Удельная мощность, кВт/т |
10,5 |
12,6 |
Максимальная скорость, км/ч |
80 |
80 |
Тип ТРД |
ВК-1А |
ВК-1 |
Количество лафетных стволов, шт. |
3 |
4 |
Расход воды, л/с |
60 |
90 |
Вместимость топливных баков, л |
2000 |
2700 |
Расход газоводяной смеси, кг/с |
100 |
150 |
Углы поворота ТРД, град |
||
вверх |
60 |
60 |
вниз |
20 |
15 |
вправо и влево |
40 |
45 |