4.6. Использование пожарных автоцистерн при подаче воды перекачкой и подвозом

Подача воды перекачкой или подвозом организуется при ограниченных возможностях подачи воды на ликвидацию пожара, которые условно можно разделить на:

– неудовлетворительное водоснабжение;

– безводные участки.

К неудовлетворительному водоснабжению относятся участки местности, где подача воды возможна в пределах 10–15 л/с, или расстоянии от места пожара до водоисточника 300–500 м, или запасы воды имеются, но ее трудно забирать.

К безводным относятся участки местности с расходом воды менее 10 л/с, или расстояние до водоисточника более 500 м.

Подача воды перекачкой насосами пожарных автоцистерн осуществляется на расстоянии до 2 км.

При подаче воды перекачкой необходимо:

– выбрать схему перекачки;

– рассчитать количество ступеней перекачки;

– определить требуемое количество пожарных машин и пожарных рука­вов;

– организовать связь между ступенями перекачки;

– определить время начала работы системы;

– определить возможный ход развития пожара;

– назначить ответственного за работу ступеней перекачки;

– создать необходимый запас ПТВ.

Способы подачи воды перекачкой могут быть:

– из насоса в насос;

– через промежуточную емкость;

– комбинированный способ подачи воды перекачкой.

Наиболее надежна перекачка с промежуточной емкостью. При этом способе всегда видно наполнение емкости, и легко регулировать подачу воды насосом, забирающим ее из емкости; так как вода поступает «на излив», полностью ис­пользуется напор пожарного насоса, работающего в перекачку. Однако большой недостаток этого способа — на пожаре не всегда может быть промежуточная емкость. Этот способ не всегда применим.

При подаче воды перекачкой из насоса в насос в конце каждой рукавной линии необходимо поддерживать избыточный напор не менее 10 м, но не более, чем позволяет техническая характеристика насоса.

При перекачке воды насосами пожарных автоцистерн должна быть полная синхронность их работы по всей линии, что достигается сохранением мини­мального напора каждого насоса. Поэтому водители по показаниям приборов выравнивают режим работы насоса. Для этого необходима бесперебойная связь по линии перекачки. Прокладывать рукавные линии лучше с помощью рукавных автомобилей. Большое значение имеет рассредоточение пожарных с резервом рукавов по участкам линии перекачки (из расчета один напорный пожарный рукав на 100 м рукавной линии) — они могут быстро заменить вы­шедшие из строя рукава.

При перекачке на водоисточник устанавливается наиболее мощный насос, а головной автомобиль ставится как можно ближе к месту пожара.

Лицу, организующему перекачку, надо помнить важное правило: если нет времени и трудно провести хотя бы ориентировочный расчет, или не хватает рукавов для прокладки второй магистральной линии, лучше немного завысить число ступеней перекачки.

Когда вода на тушение пожара будет подана, можно в процессе тушения внести поправки и лишние ступени перекачки (пожарные машины) снять, направить их на другие участки, или проложить за это время вторую магист­ральную линию.

Все расчеты по перекачке воды насосами пожарных машин при сложном рельефе местности и больших расстояниях до водоисточника нужно проводить в заранее разработанных планах.

Если застройка сгораемая, а водоисточники находятся на очень большом расстоянии, то время, затраченное на прокладку рукавных линий, будет слишком большим, а пожар скоротечным. В таком случае лучше подвозить воду автоцистернами с параллельной организацией перекачки. В каждом конкретном случае необходимо решать тактическую задачу принимая во внимание возможные масштабы и длительность пожара, расстояние до водоисточников, скорость сосредоточения пожарных автомобилей, рукавных автомобилей и другие особенности гарнизона.

Подвоз воды осуществляется при удалении водоисточника более 2 км или, если имеются сложности в заборе воды и отсутствии технических средств, позволяющих забрать воду в неблагоприятных условиях.

При принятии решения по доставке и подаче огнетушащих веществ с помощью подвоза РТП (НТ) обязан:

• рассчитать и сосредоточить необходимое количество автоцистерн;

• создать у водоисточника пункт заправки автоцистерн;

• создать у места пожара пункт расхода воды (подачи ОТВ на пожар);

• определить оптимальные варианты заправки цистерн и подачи воды;

-назначить ответственных лиц за работу на организуемых пунктах.

Схемы заправки автоцистерн могут быть различны. Наиболее распростра­нены:

-самостоятельный забор воды пожарной машиной;

-заправка емкости цистерны с помощью гидроэлеватора, мотопомпы, или гидранта.

Способы использования емкости автоцистерн у места пожара:

-подача стволов непосредственно от прибывшей пожарной машины;

-пополнение водоема и подача стволов от пожарной машины, установлен­ной на него;

-пополнение емкости пожарной машины, от которой подаются стволы.

При ограниченном количестве автоцистерн и удобном подъезде к горящему объекту, необходимо в действующую рабочую линию непосредственно включать автоцистерны, прибывшие с заправки. При заправке от колонки, установленной на гидрант водопроводной сети диаметром 150 мм и более и напоре 15-20 м, воду подают через оба штуцера колонки.