Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экзаменационная Работа к защите допущена.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
45.45 Кб
Скачать

1.6 Шестой этап

В период после 1965 года стали развиваться следующие специализированные производства: узлов и деталей двигателей, шестерен, элементов ходовых систем, и даже тракторных сидений.

В 1968 году Павлодарский тракторный завод (ПТЗ) в Казахстане освоил производство гусеничных пахотных тракторов модели ДТ-75М, оснащенных двигателем мощностью 66 кВт (90 л. с.), разработанного Волгоградским тракторным заводом (ВгТЗ).

Вместе с развитием производства тракторов сельскохозяйственного назначения, происходило строительство заводов, на которых планировалось выпускать промышленные, лесопромышленные и лесохозяйственные тракторы.

Производство трелевочных модификаций на базе сельскохозяйственных тракторов модели Т-157 начато в 1974 году на ХТЗ.

В 1975 году наступил важный этап в развитии производства отечественных промышленных тракторов. Было начато производство гусеничных промышленных тракторов Т-330 (мощностью 330 л. с.) на новом заводе в Чебоксарах.

Самым крупным производителем промышленных тракторов оставался ЧТЗ, на котором выпускались и продолжают выпускаться несколько поколений моделей промышленных тракторов С-60/65; С-80; Т-100/100М; Т-130/130М; Т-170; ДЭТ-250/250М.

С 1958 по 1980 годы промышленные тракторы общего назначения (Т-140, а затем Т-180Г) мощностью 129 кВт (175 л. с.) и трубоукладчики (Д-804М) мощностью 129 кВт (175 л. с.) выпускал Брянский автомобильный завод (БАЗ) [1]

В 1983 году на Челябинском тракторном заводе был изготовлен первый трактор Т-800 тягового класса 75, а в 1985 году на заводе в Чебоксарах организован участок сборки тракторов Т-500 тягового класса 50 кН.

В конце 1990-х годов стартовало массовое производство малогабаритных колесных тракторов на Челябинском (Т-0,2.03), Харьковском (ХТЗ-012, ХТЗ-1410), Минском (МТЗ-0,82, МТЗ-1,02) тракторных заводах и на Курганском машиностроительном заводе (КМЗ-012). [4]

9. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

9.1. При строительстве дорожных конструкций необходимо соблюдать правила производства работ в соответствии с требованиями норм и правил СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве», ч. 1. Общие требования. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».

9.2. К работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные безопасным методам работы по утвержденной программе, получившие удостоверение о сдаче экзаменов и проинструктированные непосредственно на рабочем месте. Проверка знаний рабочих производится ежегодно специальной комиссией. Все подготовительные и механизированные работы должны производиться под непосредственным руководством инженерно-технических работников, назначенных приказом. К работе на механизмах допускаются лица, имеющие специальные удостоверения на право управления ими.

9.3. Не допускается нахождение людей, а также выполнение других видов работ в радиусе действия машин, равном 5 м.

.4. Место производства работ должно быть огорожено: поперек дороги с обеих сторон устанавливают сплошные ограждения, вдоль дороги - столбовые ограждения с кантом.

9.5. При производстве работ необходимо вывешивать предупредительные знаки, а в темное время суток место производства работ должно быть освещено сигнальными лампами красного цвета (ГОСТ 12.1.047-85). Лампы мощностью 200 Вт подвешивают на высоте 3,5 - 10 м.

9.6. На строительных объектах должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения для обогрева рабочих, отдыха и принятия пищи. Помещения должны быть обеспечены аптечками с медикаментами и средствами для оказания первой помощи, питьевой (кипяченой или газированной) водой. Для обогрева рабочих устанавливаются перерывы продолжительностью 10 мин. при температуре от -20 до -30 °С и полное прекращение работ при температуре ниже -30 °С. 9.7. Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и защитными приспособлениями (респиратор, защитные очки и т.д.) в соответствии с действующими нормами. Рабочие, страдающие кожными или глазными болезнями, не допускаются к работе с добавками.

9.8. При хранении суперпластификаторы не выделяют вредных паров и газов, малотоксичны, водные растворы их пожаробезопасны. При нагреве суперпластификаторов выделяются пары, которые действуют раздражающе на слизистые оболочки глаз, органы дыхания, пищеварения и незащищенную кожу, что вызывает необходимость применять индивидуальные средства защиты (очки закрытого типа, сапоги, резиновые перчатки и др.).

9.9. Продукты переработки промышленных отходов не выделяют токсичных веществ.

9.10. Для складов нитрата кальция должны выполняться требования «Правил безопасности для неорганических производств азотной промышленности».Кристаллический нитрит натрия пожароопасен, так как способен поддерживать огонь и вызывает воспламенение горючих веществ, в отдельных случаях - от трения или удара. Для предотвращения пожара на складе запрещается курение и применение открытого огня, следует исключить возможность коротких замыканий и искрений в электрооборудовании и электропроводке. Склад должен быть обеспечен противопожарным водопроводом и необходимыми противопожарными средствами.

9.11. Не допускается попадание противоморозных добавок на кожу и продукты питания. Емкость перед заполнением растворами противоморозных добавок необходимо тщательно промыть водой. В случае, если в них ранее хранились кислоты и другие продукты, имеющие кислую реакцию, емкости необходимо предварительно пропарить.

9.12. При работе с дисперсно-армированной смесью следует осторожно обращаться с фиброй, которая является источником опасности, приводящей к травматизму. При ручном введении фибры в бетонную смесь необходимо пользоваться очками и рукавицами с кожаными нашивками со стороны ладоней. При доставке смеси автобетоносмесителями необходимо соблюдать следующие правила: - при их движении по обочине все рабочие должны находиться на противоположной обочине; - не разрешается подходить к машинам до полной их остановки; - при движении бетоносмесителей (особенно задним ходом) рабочий, подающий шоферу сигналы, должен находиться в безопасной зоне.

9.13. Лица, занятые приготовлением и нанесением на свежеуложенный бетон пленкообразующих материалов, должны работать в комбинезонах, брезентовых рукавицах и защитных очках.

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

10.1. Необходимо осуществлять мероприятия и работы по охране окружающей среды в соответствии со СНиП 12-01-2004 «Организация строительства», а также следует руководствоваться «Правилами организации производства и подготовки земляных и строительных работ в г. Москве» (Постановление Правительства Москвы № 207 от 17 марта 1998 г.).

10.2. В зоне производства работ должны быть произведены срезка и складирование растительного слоя грунта в специально отведенные места; сохраняемые деревья должны быть огорожены.

10.3. На строительной площадке должны быть определены и оборудованы специальные места для заправки дорожно-строительных машин горючим и водой.

10.4. Слив воды от промывки автобетоносмесителей и другой строительной техники следует производить в местах, предусмотренных проектом производства работ.

10.5. После завершения всех работ по устройству дорожных конструкций территория стройплощадки должна быть очищена от строительного мусора и спланирована по проектным отметкам.

10.6. Газоны, предусмотренные проектом озеленения дорог, должны быть засеяны многолетними травами. При высадке кустарника следует отдавать предпочтение акации, жасмину, сирени.

10.7. Продольные и поперечные уклоны возводимых газонов должны быть направлены в сторону построенных дорог, чтобы все сточные и талые воды попадали в дождеприемники дорожного водостока.

10.8. Все ИТР и рабочие должны пройти инструктаж по охране окружающей среды в пределах строящейся дороги

Основная литература:

М.Д. Полосин «Машинист дорожных и строительных машин», Учебное пособие, Москва, 2010 г.

А.В. Раннев «Устройство и эксплуатация дорожно-строительных машин», Учебник для нач. проф. образования, Москва, 2010 г.

Г.И. Гладков Тракторы Устройство и техническое обслуживание, Учебник, « Академия» 2012

В.И.Нерсесян Двигатели тракторов, Учебник, «Академия» 2011

Практикум М.Л. Насоновский, А.В. Богатырев, С.М. Семин, Ю.Л. Колчинский «Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена по безопасной эксплуатации самоходных машин категории «Е», 457 Москва, 2010 г.

Сайты в сети Интернет:

http://www.bibliotekar.ru/slesar/ - Библиотекарь. Учебные пособия обработка металлов Слесарное дело Е.М. Муравьев

http://metalhandling.ru Слесарные работы

http://fcior.edu.ru Федеральный центр информационно-образовательных ресурсов