- •Содержание:
- •1. Классификация тормозов и их основные свойства.
- •2. Пневматические тормоза.
- •3. Расположение и назначение тормозного оборудования на подвижном составе.
- •1 Группа - приборы питания тормозной сети:
- •2 Группа - приборы управления автотормозом:
- •3 Группа - приборы торможения:
- •Запасной резервуар
- •Автоматический регулятор режимов торможения № 265а -1, № 265а. (авторежим)
- •Концевые краны с усл. №190 и № 4304.
- •Механическая часть тормоза
- •Конструкция тормозной рычажной передачи четырехосного грузового вагона.
- •Крепление валика подвески тормозного башмака
- •Автоматические регуляторы тормозных рычажных передач.
- •Опробование и проверка тормозов в поездах с локомотивной тягой.
- •1. Общие сведения.
- •2.Подготовка к работе узот-р
- •2.2. Порядок подготовки и включения (выключения ) бр узот следующий:
- •2.2.1. Общие правила ввода данных с клавиатуры бр:
- •3.1. 1. Пульт управления узот.
- •4.Контроль по лентам регистрации за подготовкой поездов в парке отправления, порядок съема и расшифровки лент.
- •5. Текущий уход за устройствами узот-р и их содержание.
- •5.1. Оператор пто обязан:
- •6. Диаграммная лента, записи на ней и порядок расшифровки.
- •7. Порядок работы оператора узот - р (технология подготовки тормозов).
- •7.1. Функции оператора узот сводятся к выполнению следующих действий:
- •7.2. Функции оператора бр узот сводятся к выполнению следующих действий:
- •8. Указания мер безопасности.
- •9. Организация эксплуатации и ремонта узот-р.
- •10. Порядок опробования тормозов от узот-р.
- •10.1. Подключить к питательной колонке тм состава.
- •10.2.Произвести зарядку тм состава.
- •10.З.Проверить наличие случаев самопроизвольного срабатывания тормозов.
- •10.4. Произвести контроль плотности тормозной сети состава.
- •10.4.1. Отметить не плотность тормозной сети на ленте регистрации.
- •10.5. Проверить целостность тм (отсутствие перекрытых концевых кранов между вагонами).
- •10.6. Проверить чувствительность тормозов к ступени торможения.
- •10.6.1.Проверить плотность тормозной сети состава при ступени торможения.
- •10.7 Проверка чувствительности тормозов к отпуску поездным давлением.
- •Учетный вес локомотивов, моторвагонного подвижного состава и наличие у них фактического числа тормозных осей
- •Техническое обслуживание вагонов с потележечным торможением
- •Регулировка тормозной рычажной передачи в эксплуатации.
- •Размер «а» не должен быть менее 150 мм.
- •Порядок регулировки тормозной рычажной передачи
- •Ремонт тормозного оборудования при текущем ремонте грузовых и рефрижераторных вагонов
- •Подготовка к испытанию тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов
- •Проверка плотности пневматической тормозной системы вагона
- •Проверка действия тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов
- •Проверка действия выпускного клапана воздухораспределителя
- •Завершение испытаний
- •Проверка действия тормоза грузовых и рефрижераторных порожних вагонов.
- •Проверка действия выпускного клапана воздухораспределителя.
- •Требования к техническому обслуживанию тормозного оборудования вагонов поезда по предупреждению обрывов поездов.
- •Кабина машиниста
- •Обозначение манометров в кабине машиниста:
- •1 Прохождение по торможению
Учетный вес локомотивов, моторвагонного подвижного состава и наличие у них фактического числа тормозных осей
Тип и серия локомотивов |
Количество автотормозных осей |
Количество осей ручного тормоза |
Учетный вес локомотивов (для паровозов совместно с тендером), тс |
|
локомотивов |
локомотивов |
расчетный |
в порожнем состоянии |
|
ВЛ8, ВЛ8М, ВЛ10, ВЛ11,ВЛ11М, Э13, ВЛ80К |
8 |
4 |
184 |
180 |
ЧМЭЗ, ЧМЭЗТ, ЧМЭЗЭ, ТЭМ2А, |
6 |
2 |
123 |
116 |
ТЭП60 (одна секция), ТЭШОЛ |
6 |
2 |
129 |
123 |
Величины расчетных нажатий тормозных колодок в пересчете на чугунные на ось пассажирских и грузовых вагонов
№ п/п |
Тип вагона |
Величина нажатия торм. Кол. на ось, тс |
|
||
1. |
Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой: |
|
|
||
53 тс и более |
10,0 |
|
|||
48 тс и более, но менее 53 тс |
9,0 |
|
|||
42 тс и более, но менее 48 тс |
8,0 |
|
|||
2. |
Остальные вагоны пассажирского парка |
6,5 |
|
||
3. |
Грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки), при включении: |
|
|
||
на груженом режиме |
8,5 |
|
|||
|
на среднем режиме |
7,0 |
|||
на порожнем режиме |
3,5 |
||||
4. |
Четырехосные изотермические и багажные ЦМВ с односторонним торможением |
6,0 |
|||
5. |
Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
9,0 |
||||
на среднем режиме |
6,0 |
||||
на порожнем режиме |
3,5 |
||||
6. |
Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении: |
■ |
|||
на среднем режиме |
7,0 |
||||
на порожнем режиме |
4,5 |
||||
7. |
Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные) при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
3,5 |
||||
на порожнем режиме |
1,25 |
||||
8. |
Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные) при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
7,0 |
||||
на порожнем режиме |
3,5 |
||||
9. |
Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗ (колодки композиционные) при включении: |
|
|||
на среднем режиме |
7,0 |
||||
на порожнем режиме |
3,0 |
||||
10. |
Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗМ (колодки чугунные) при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
7,0 |
||||
на порожнем режиме |
3,0 |
||||
11. |
Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
6,0 |
||||
на среднем режиме |
4,5 |
||||
на порожнем режиме |
3,0 |
||||
12. |
Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС95, 2ВС105 (колодки чугунные) при включении: |
|
|||
на груженом режиме |
7,0 |
||||
на среднем режиме |
4,5 |
||||
на порожнем режиме |
3,0 |
||||
13. |
Хоппер-дозаторы ЦНИИ ДВЗМ, 55-76, и думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60, 2ВС105 (колодки композиционные) при включении: |
|
|||
|
на среднем режиме |
7,0 |
|||
на порожнем режиме |
3,5 |
||||
Примечания. 1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и груженом режимах 2. Для рефрижераторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчете на чугунные принимать: на среднем режиме 14 тс, на порожнем 8,5 тс. 3. Для грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего и груженого вагона принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной. При наличии на вагонах трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона, нажатие на ось колодок груженого вагона принимать в соответствии с п. 7 таблицы с учетом включенного режима торможения (средний или груженый). |
|||||