3.1. 1. Пульт управления узот.
На пульте управления имеется: (см. рис.1)
переключатель поездных давлений на 4 положения (4,5 / 5,0 / 5,3 /5,6) - (поз.1);
переключатель ступеней торможения на 4 положения (0.7 / 0,9 / 1,3 / Н (наладка)) - (поз.2);
стрелочный индикатор для контроля давления и утечки воздуха (плотности) в ТМ - (поз.3);
цифровой индикатор самопроизвольного срабатывания тормозов (поз.4);
кнопка ПЛОТНОСТЬ контроля плотности ТМ - (поз.5);
кнопочный переключатель режима работы на четыре кнопки -(поз.6):
З - ускоренная зарядка тормозной магистрали завышенным давлением; СТ - ступень торможения (понижение давления в тормозной магистрали на заданную величину);
ОТП - отпуск тормозов (повышение давления в тормозной магистрали до поездного давления без завышения);
ВЫКЛ - выключено (снижение давления в тормозной магистрали до 1,8 - 2,0 кгс/см - давление продувки). 3.2.Порядок работы БР УЗОТ.
БР УЗОТ является дополнением УЗОТ и предназначен для регистрации процесса подготовки тормозов. Регистрация производится автоматически путем вывода временных диаграмм изменения величин давления и утечки сжатого воздуха, поступающего в тормозную сеть состава при различных режимах. Кроме того БР УЗОТ позволяет выполнять:
контроль не плотности тормозной сети состава в пересчете на допустимое число осей в составе для данной не плотности;
контроль не плотности тормозной сети состава при зарядном давлении и при ступени торможения;
контроль целостности тормозной магистрали состава;
контроль самопроизвольных срабатываний тормозов в составе;
подсчет суммарного тормозного нажатия в поезде (по фактическому весу);
• вывод на ленту регистрации копии справки ВУ-45. 3.2.1. Клавиатура и индикация БР УЗОТ.
Клавиатура БР предназначена для переключения режимов работы блока, ввода команд и цифровых данных. Расположение кнопок на клавиатуре представлено на рис. 2.
Клавиатура состоит из трех групп кнопок. Слева расположены цифровые кнопки (0 - 9) и кнопка ЗБ. В центре и справа расположены кнопки переключения страниц индикации и ввода данных для копии справки ВУ-45, а также (правый нижний ряд ) две служебные кнопки Л и П и кнопка ПУСК - для запоминания введенных данных и ввода команд.
Служебные кнопки Л и П предназначены для расширения клавиатуры (ввод команды с предварительным нажатием кнопок Ли/ или П). Это необходимо для ввода с клавиатуры команд, для стирания памяти данных. Общие правила работы с клавиатурой БР приведены выше.
Кнопки на БР |
|
Выполняемая операция. |
0 9 |
|
запись цифр от 0 до 9 на дисплей; ввод номера активного пути (режим «ПУТЬ»); |
ЗАБОЙ |
|
коррекция при вводе данных; перебор нажатий назад при расчете суммарного тормозного нажатия (режим «БР1»); |
ПУСК |
|
запись введенных данных в память; перебор нажатий вперед при расчете суммарного тормозного нажатия (режим «БР1); вывод на ленту отметки проверки плотности ТМ (ре- |
|
[*] |
жим «ПУТЬ»); |
ВРЕМЯ |
|
ввод / просмотр текущего времени; |
ДАТА |
|
ввод/ просмотр текущей даты; |
ПМ |
|
контроль давления в ПМ; |
ПУТЬ |
|
включение режима «ПУТЬ»: а) ввод номера активного пути; |
|
[*] |
б) контроль плотности ТМ; |
Бр1 |
[*] |
включение режима «БР1» (ввод данных от бригады |
|
|
№1) для расчета суммарного тормозного нажатия; |
ПАУЗА |
|
просмотр включенного режима паузы, текущих времени и даты; |
ПОЕЗД |
[*] |
ввод / просмотр номера поезда; |
ЛОК-В |
[*] |
ввод / просмотр номера локомотива; |
ХВ.В. |
*] |
ввод / просмотр номера хвостового вагона; |
ОСИ |
[*] |
ввод / просмотр числа осей в поезде; |
ВЕС |
[*] |
ввод / просмотр веса поезда; |
СИЛА |
[*] |
ввод / просмотр суммарного тормозного нажатия; просмотр требуемого тормозного нажатия; |
РТО |
[*] |
ввод / просмотр числа ручных тормозных осей; |
КК |
[*] |
ввод / просмотр % композиционных колодок; |
Л + ПУСК |
[*] |
печать копии справки ВУ-45; |
Л + ЗАБОЙ |
[*] |
стирание данных в памяти по активному пути; |
П + ПАУЗА |
|
включение / выключение режима «Автопауза»; |
И + № пути |
|
вывод на дисплей показаний датчиков («Датчики УЗОТ») |
Перед выполнением операций, помеченных знаком [*], необходимо установить номер активного пути БР.
В различных режимах работы на дисплей БР выводятся разные страницы индикации, т.е. разные данные. Комбинации управляющих кнопок, режимы работы, страницы индикации, которые устанавливаются при нажатии кнопок, приведены в таблице:
нажать |
страница индика- |
данные на индикаторе |
режим работы |
кнопки |
ции (после нажатия кнопки) |
|
|
ВРЕМЯ |
01.08.93(12- |
дата, время, индикатор паузы |
ввод времени |
ДАТА |
00}АГП |
// |
ввод даты |
ПМ |
(01|08|93}20- |
давление воздуха в ПМ |
контроль ПМ |
П+[0- |
46АГП |
давление и утечка воздуха (3-го пути) |
«Датчики УЗОТ» |
9](пЗ) |
Н.1-6.80 2-0.00 |
|
1. контроль плот- |
|
С1-5/40 У-34.6 пЗ |
Не плотность (мкА) и соответствие |
ности |
ПУТЬ |
|
числа осей |
2. ввод активного |
|
П.У81-300оспЗ |
|
пути. |
ПУСК(пЗ) |
П.У81-300оспЗ |
Не плотность (мкА) и соответствие |
отметка контроля |
|
|
числа осей |
плотности на лен- |
Л=ЗБ(пЗ) |
любая, активный путь |
|
те очистка памя- ти(пЗ) |
|
|||
Л=ПУСК( |
|
— |
печать копии |
пЗ) |
любая, активный |
|
справки ВУ- |
|
путь |
|
45(данные пути 3) |
ПОЕЗД |
По{1035}000 пЗ |
номер поезда, номер локомотива |
ввод№ поезда |
ЛОК-В |
По 1035{1077}пЗ |
// |
ввод № локом. |
хв.в |
Но{83847561}пЗ.Ь0 |
номер хвостового вагона |
ввод № хв.ваг. |
оси |
Ос{240}0000 пЗ |
всего осей в поезде, вес поезда |
ввод числа осей |
ВЕС |
Ос 240 (3000}пЗ |
_.// |
ввод веса поезда |
|
|||
СИЛА |
Ус 100-{1200}пЗ |
нажатие требуемое и суммарное |
ввод сум.нажат. |
РТО |
Ро {040} %000 пЗ |
число ручных тормозных .осей, % |
ввод чис. р.т.ос. |
КК |
Ро040% {100}пЗ |
композиционных колодок // |
ввод % комп.кол |
БРИ |
УсОО.О |
режим ввода осей |
|
|
Ос000пЗ.Ь[И |
число осей нажатия[000тс] у БР.[Г| |
|
ПАУЗА |
10.10.93 20 {-}50{АЕП} |
дата, время, индикатор паузы |
контроль паузы |
П+ПАУЗА |
10.10.93 20 |
дата, время, индикатор паузы (А) |
вкл/выкл режим |
|
{-}50{АГП} |
|
«Авто» |
ПРИМЕЧАНИЕ: Скобки { } показывают, что при вводе данных цифры или индексы мигают.