Посвідчення

Ч. ч

Колісні пари , їхні елементи та основні параметри

ПР та СР

колісної пари

КР

колісної пари

КР вагону

Деповський ремонт вагону

Технічне обслугову-вання

В експлуатації

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Колісні пари

1.1

Відстань між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс

1438 – 1443

1439 – 1442

1439 – 1442

1438 – 1443

1438 – 1443³⁾

1437 – 1443⁶⁾

1.2

Різниця відстаней між внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс, яку вимірюють в чотирьох точках, що розташовані в двох взаємно-перпендикулярних площинах, не більше ніж

2,0

1,5

2,0

2,0

2,0³⁾

2,0⁶⁾

1.3

Різниця відстаней між торцями передпідматочинної частини осі та внутрішніми боковими поверхнями ободів коліс з однієї та іншої сторони колісної пари, не більше ніж

5,0¹⁾

3,0

3,0

5,0

─

─

1.4

Різниця діаметрів коліс по колу кочення у одній колісній парі, не більше ніж:

– в разі відновлення поверхні кочення

– без відновлення поверхні кочення

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0 (0,5⁴⁾)

0,5

1,0 (0,5⁴⁾)

0,5³⁾

1,0³⁾

─

1.5

Відхил від співвісності кола кочення відносно поверхні шийки або підматочинної частини осі, не більше ніж:

– в разі відновлення поверхні кочення

– без відновлення поверхні кочення

0,5¹⁾

1,0¹⁾

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5

1,0

0,5³⁾

1,0³⁾

─

Продовження таблиці Г.1

1

2

3

4

5

6

7

8

2

Осі

2.1

Діаметр шийки осі типу:

– РУ1 та РУ1Ш

– РВ2Ш

130 ¹⁾

150 ¹⁾

130

150

─

─

─

─

2.2

Діаметр осі в місці зарізьбової канавки у колісних пар з осями типу РУ1

90_-2,2¹⁾

90_-2,2

─

─

─

─

2.3

Ширина зарізьбової канавки у колісних пар з осями типу РУ1

8^{+1,5 1)}

8^+1,5

─

─

─

─

2.4

Заниження (зменшення) діаметра шийки біля галтелі (глибина на сторону)

0,10 – 0,45¹⁾

0,10 – 0,45

─

─

─

─

2.5

Відстань від торця передпідматочинної частини до початку заниження діаметра на шийці осі типу

– РУ1 та РУ1Ш

– РВ2Ш

27,0 – 34,0¹⁾

33,0 – 37,0¹)

27,0 – 34,0

33,0 – 37,0

─

─

─

─

2.6

Конусоподібність та овальність шийки осі, не більше ніж

0,02¹⁾

0,02

─

─

─

─

2.7

Радіальне биття шийки, не більше ніж

0,3¹⁾

0,3

─

─

─

─

2.8

Діаметр передпідматочинної частини осі типу:

– РУ1 та РУ1Ш

– РВ2Ш

165 ¹⁾

185 ¹⁾

165

185

─

─

─

─

2.9

Овальність та конусоподібність передпідматочинної частини ос,і не більше ніж

0,05¹⁾

0,05

─

─

─

─

2.10

Діаметр підматочинної частини, не менше ніж

– осі типу РУ1, РУ1Ш

– вісь РВ2Ш

182,0

196,0

182,0

196,0

─

─

─

─

Продовження таблиці Г.1

1

2

3

4

5

6

7

8

2.11

Довжина підматочинної частини, не менше ніж:

– вісь з конусоподібною середньою частиною

– вісь з циліндричною середньою частиною

─

265,0

250,0

─

─

─

─

2.12

Непрямолінійність (хвилястість) твірної підматочинної частини не більше ніж

─

0,02

─

─

─

─

2.13

Конусоподібність підматочинної частини за умови, що більший діаметр обернений до середини осі не більше ніж

─

0,1

─

─

─

─

2.14

Овальність підматочинної частини осі, не більше ніж

─

0,05

─

─

─

─

2.15

Діаметр середньої частини осей РУ1 та РУ1Ш, не менше ніж:

– вісь з конусоподібною середньою частиною

– вісь з циліндричною середньою частиною

─ вісь РВ2Ш

155,0¹⁾

160,0¹⁾

175,0¹⁾

160,0

165,0

175,0

─

─

─

─

2.16

Ум’ятини, забоїни та протертості середньої частини осі, не більше ніж

2

не допускається

не допускається

не допускається

2,0³⁾

2,5

2.17

Зовнішній діаметр різьби М110

110,0 – 108,7¹⁾

110,0 – 108,7

─

3

Колеса

3.1

Овальність по колу кочення коліс, не більше ніж:

– в разі відновлення поверхні кочення колеса

– без відновлення поверхні кочення колеса

0,25

0,5

0,25

0,5

0,25

0,5

0,25

0,5

0,25³⁾

0,5³⁾

─

3.2

Товщина обода колеса, не менше ніж:

– за комбінованим критерієм по пробігу ⁵⁾:

– 110 тис. км (або 1 та 2 роки)

– 160 тис. км чи 210 тис. км (або 2 та 3 роки)

24,0

24,0

27,0

27,0

30,0

40,0

27,0

35,0

24,0

24,0

22,0

22,0

– за критерієм календарної тривалості ⁵⁾

24,0

27,0

30,0

27,0

24,0

22,0

Продовження таблиці Г.1

1

2

3

4

5

6

7

8

3.3

Рівномірний прокат, не більше ніж:

– в разі відновлення поверхні кочення колеса

– без відновлення поверхні кочення колеса

не допускається

7,0

не допускається

не допускається

3,0(2,0)⁴⁾

не допускається

5,0(2,0)⁴)

не допускається

7,0

9,0

3.4

Нерівномірний прокат, не більше ніж:

– для колісних пар, які підкочують під вагон

– для колісних пар, які не викочують із-під вагона

не допускається

не допускається

0

0

1,0

1,5

2,0

3.5

Ширина обода колеса:

– нового виготовлення

– старопридатного колеса

126 – 136

130 – 133

126 – 136

─

─

─

126 – 133

(поза місцем розташування маркування)

3.6

Довжина маточини колеса діаметром 957 мм

─

180,0 – 205,0

─

─

─

─

3.7

Товщина стінки маточини (вимірюється на відстані 170 мм від зовнішнього торця маточини), не менше ніж

─

31,0

─

─

─

─

3.8

Різниця товщини стінки маточини в різних місцях по колу, не більше ніж

─

10,0

─

─

─

─

3.9

Конусоподібність отвору маточини за умови, що більший діаметр отвору розташований з внутрішньої сторони маточини, не більше ніж

─

0,1

─

─

─

─

3.10

Овальність отвору маточини, не більше ніж

─

0,05

─

─

─

─

3.11

Непрямолінійність твірної отвору маточини, не більше ніж

─

0,02

─

─

─

─

3.12

Зазор між профілем колеса та робочою поверхнею максимального шаблона, не більше ніж:

– для висоти гребеня

– для поверхні кочення, гребеня, внутрішньої бокової поверхні обода

1,0

0,5

1,0

0,5

─

─

─

─

Продовження таблиці Г.1

1

2

3

4

5

6

7

8

3.13

Товщина гребеня (без відновлення профілю поверхні кочення коліс)

Товщина гребеня після обточування згідно з таблицею 17.1

28,0 – 33,0

28,0 – 33,0

30,0-33,0

28,0-33,0

27,0-33,0

25,0 – 33,0

3.14

Різниця товщини гребенів коліс однієї колісної пари(без відновлення профілю поверхні кочення коліс), не більше ніж

3,0

1,0

─

─

─

─

3.15

Товщина диску біля обода, не менше ніж:

– виготовлення до 1988 р.

– виготовлення з 1988 р. до 2011 р.

– виготовлення після 2011 р.

17,0^+3,0

19,0^+3,0

19,0^+4,0

17,0

17,0

17,0

17,0³⁾

─

3.16

Кільцеві виробки на поверхні кочення коліс біля основи гребеня та на конусності 1:3,5, не більше ніж:

глибина «а» – 1,0;

глибина «б» – 2,0

ширина «в» – 15,0 (таблиця 23.1)

– в разі відновлення поверхні кочення коліс

не допускається

не допускається

не допускається

не допускається

не допускається

– без відновлення поверхні кочення коліс

ширина 10,0 глибина 0,5

не допускається

ширина – 10,0

глибина – 0

ширина – 10,0 глибина –0,5

ширина – 10,0 глибина –0,5

3.17

Навар, не більше ніж

не допускається

не допускається

не допускається

не допускається

0,5

1,0

3.18

Вищербини без тріщин, що йдуть у глиб обода колеса, не більше ніж:

– довжина

– глибина

15,0

1,0

не допускається

не допускається

не допускається

15,0

1,0

50,0

10,0

3.19

Повзун, не більше ніж

не допускається

не допускається

не допускається

не допускається

0,5

1,0

Кінець таблиці Г.1

1

2

3

4

5

6

7

8

3.20

Вертикальний підріз гребеня висотою не більше ніж

Місцеве збільшення ширини обода (роздавлювання), не більше ніж

Поверхневий відкол зовнішньої грані ободу, за умови що ширина ободу в місці відколу, не менше ніж 120 мм

–

–

–

–

–

2,0

5,0

не більше ніж 10,0

¹⁾ Під час поточного ремонту колісної пари вимірювання не виконують

²⁾ Товщина ободу в місці розташування дефекту на поверхні кочення (вищербини, повзуни, нерівномірний прокат)

³⁾ Для колісних пар, що підкочують

⁴⁾ Для цистерн

⁵⁾ Для візків, які модернізовано за проектами С 03.04 [10], С 14.01 [11]

⁶⁾ Вимірювання треба виконувати у вільному від навантаження стані колісної пари

Дата надходження

№ колісної пари

Тип

Сторона колісної пари

Товщина гребеня до обточки, мм

Товщина ободу до обточки, мм

Товщина диска, мм

Діаметр кола кочення колеса, мм

Дата і пункт

Викочена із-під вагону

Надійшла від

ВЧД, ВКМ,

заводу, ПТО

№ пересильної відомості

Справна (нового формування або відремонтована), несправна (№ дефекту за класифікатором)

Вид необхідного ремонту

останнього формування

формування буксового вузла

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Права

Ліва

Дата __________________________

Підпис _____________________________________