- •Оглавление
- •Введение
- •1. Общие принципы организации везикулярного транспорта
- •1.1. Понятие о везикулярном транспорте: определение, его роль в клетке и в организме в целом
- •1.2. Общее представление об основных транспортных путях: биосинтетическом (экзоцитозном) и эндоцитозном. Ретроградный и антероградный транспорт
- •1.3. Основные стадии транспортного процесса
- •1.4. Малые гтфазы, принципы их действия
- •1.5. Формообразование и везикулярный транспорт. Роль липидов и белков
- •1.6. Методологические подходы к изучению везикулярного танспорта
- •2.Характеристика основных транспортных путей
- •2.1. Биосинтетический и экзоцитозный путь
- •2.1.1. Основные компартменты биосинтетического пути: эндоплазматический ретикулум и аппарат Гольджи
- •2.1.2. Прохождение грузов через аппарат Гольджи. Обзор современных гипотез
- •2.1.3. Транс-сеть аппарата Гольджи – основная сортирующая стадия биосинтетического пути
- •2.1.4. Секреторный, или экзоцитозный путь
- •2.2. Эндоцитозный путь. Общая характеристика
- •2.2.1. Пути входа макромолекул в клетку
- •2.2.2. Основные компартменты эндоцитозного пути. Ранние, рециклирующие и поздние эндосомы. Мультивезикулярные тела (мвт). Лизосомы
- •2.2.3. Общие принципы организации эндоцитозного пути
- •2 .2.4. Ранние эндосомы ― главная сортирующая стадия эндоцитозного пути. Возможные механизмы сортировки на путь рециклирования и лизосомной деградации
- •2.2.5. Проблемы идентификации ранних и поздних эндосом. Современные представления об организации эндоцитозного пути. Роль мультивезикулярных эндосом и лизосом
- •3. Формирование транспортных пузырьков
- •3.1. Окаймления и их типы
- •3.2. Сорi окаймление
- •3.3. Copii-окаймление
- •3.4. Клатриновые окаймления. Строение адапторных комплексов семейства ар и gga. Клатрин
- •3.4.1. Сборка gga- и ap1-зависимых окаймлений
- •3.4.2. Сборка aр3 окаймления
- •3.4.3. Aр4 окаймление
- •3.4.4. Сборка и разборка ар2-окаймления
- •3.4.5. Динамин – атипичная гтФаза. Динамин-подобные белки
- •3.4.6. Механизмы сортировки грузов в клатрин-окаймленные ямки
- •3.4.7. Окаймления. Заключение
- •4. Регуляция слияния мембран
- •4.1. Характеристика компонентов системы nsf-snap-snare
- •4.1.1. Принцип действия snare-комплекса
- •4.2.1. Первый цикл после синтеза de novo
- •4.3. Взаимодействие rab-белков и snare в ходе слияния мембран. 3 фазы слияния
- •4.4. Полное слияние и полуслияние (semifusion). Механизм «kiss-and-run». Реорганизация липидных бислоев в процессе слияния
- •4.6. Роль ионов кальция в регуляции слияния
- •5.1. Роль rab-белков в транспортировке грузов
- •6. Липиды и везикулярный транспорт
- •6.1. «Трансмембранная» ассиметрия распределения липидов в мембранах
- •6.2. Латеральная ассиметрия распределения липидов в мембранах
- •6.3. Липиды и формообразование
- •6.4. Фосфатидилинозитиды как регуляторы транспортных процессов
- •6.4.1. Фосфоинозитиды и экзоцитозный путь
- •6.4.2. Фосфоинозитиды на эндоцитозном пути. Механизм действия Vps34
- •6.4.3. Механизм действия фосфорилированых форм PtdIns
- •7. Роль убиквитинирования в регуляции везикулярного транспорта белков
- •7.1. Типы убиквитинирования: моно-, мульти- и полиубиквитинирование
- •7.2. Убиквитин-конъюгирующая система. Деубиквитинирование. Убиквитин-узнающие домены
- •7.3. Убиквитинирование и регуляция эндоцитоза. Убиквитинирование белков-грузов и регуляторных белков
- •7.4. Убиквитин-подобные белки, их роль в транспортных процессах. Связь убиквитин-зависимых механизмов сортировки белков с направлением инвагинации мембраны
- •7.5. Убиквитинирование. Заключение
- •9. Роль цитоскелета в позиционировании органелл и транспортных процессах
- •9.1. Типы цитоскелета, их основные свойства
- •9.2. Цитоскелет и позиционирование органелл
- •9.3. Цитоскелет в транспортных процессах
- •9.3.1. Цитоскелет и транспорт по антероградному пути
- •9.3.2. Цитоскелет и эндоцитозный путь
- •9.3.3. Роль цитоскелета и везикулярного транспорта в обеспечении пигментации кожи и мимикрии
- •10. Везикулярный транспорт в митозных клетках
- •11. Регуляция эндоцитоза рецепторов эфр как пример функционирования транспортной машинерии
- •12. Эндоцитоз и передача сигнала
- •13. Патологии, связанные с нарушением функционирования транспортных систем
- •Заключение
- •Библиографический список
1.5. Формообразование и везикулярный транспорт. Роль липидов и белков
До того, как перейти к описанию молекулярных механизмов регуляции везикулярного транспорта, важно, чтобы читатель имел в виду одно существенное обстоятельство, которое уже упоминалось во Введении. Рассматривая клеточные компартменты, можно найти относительно небольшое число форм (рис. 5).
Рис. 5. Формы мембранных структур: (а) – встречающиеся в клетке; (б) – возможные направления инвагинации мембран
Действительно, несколько упрощая, можно сказать, что мембранные органеллы могут иметь форму везикулы, т. е. шара с кривизной поверхности, зависимой от диаметра пузырька (от 50 до 5000 нм), трубочки, или тубулы – цилиндрической замкнутой структуры, диаметр которой, как правило, сравним с диаметром самых маленьких везикул (50–100 нм), а длина существенно больше диаметра; уплощенной везикулы или тубулы (например, цистерны аппарата Гольджи или тубулы ЭПР). Везикулы могут отличаться по форме от идеального шара, часто значительно, а тубулы – различаться по длине и искривленности; кроме того, возможны различные комбинации этих форм, например, тубуло-везикулярные структуры довольно широко распространены в клетке.
Довольно долго считалось, что липидные мембраны приобретают и поддерживают ту или иную форму исключительно под влиянием мембранных белков. Однако эксперименты по формированию искусственных билипидных липосом с единым внутренним пространством, так называемые LUVs (Large Unilamellar Vesicles) показали, что варьируя липидный состав как внутреннего, так и наружного слоя, формируя LUVs в буфере с одним значением рН и перенося их затем в буфер с другой кислотностью, подвергая действию электрического тока или давлению, можно не только получать все наблюдаемые в живой клетке формы структур, но и превращения одних в другие. Более того, в определенных условиях можно было наблюдать на поверхности большой везикулы формирование маленьких везикул и их отпочкование – т. е. процесс, аналогичный формированию транспортных пузырьков. В других же условиях инициируется формирование инвагинаций с последующим отпочкованием маленьких пузырьков внутрь везикулы, т. е. именно то, что происходит при образовании мультивезикулярных тел или эндосом (МВТ или МВЭ) или упаковки секретируемых вирусных частиц на плазматической мембране (рис. 5). «С точки зрения клетки», в первом случае инвагинация мембраны происходит из компартмента в сторону цитоплазмы (out-in), а во втором – наоборот, из цитоплазмы в компартмент (in-out). Слияние LUVs также может происходить с определенной вероятностью, повышающейся с течением времени, без наличия белковой машинерии. Таким образом, теоретически, везикулярный транспорт липидных структур мог бы обойтись без всяких белков. Тем не менее, к настоящему времени уже известно несколько сотен белков, вовлеченных в везикулярный транспорт, и нужны они, в частности, для того, чтобы придать всем процессам специфичность и регулируемость.
Так, белки окаймлений определяют время и место формирования транспортных везикул, и что самое важное, выбор правильного груза; белки слияния определяют, с какой мембраной и когда сливаться транспортным везикулам, а малые ГТФазы Rab-семейства управляют и координируют все эти процессы. Координация везикулярного транспорта с процессами передачи сигнала осуществляют в основном сигнальные белки, но их субстратами могут быть не только белки транспортной машинерии, но и липиды. В результате везикулярный транспорт происходит с очень высокой точностью, и вероятность ошибочных слияний, также как и неверной сортировки, весьма низка, а уровень координации всех протекающих в клетке процессов очень высок.
