§ 67. Монтаж многоэтажных каркасных зданий

Многоэтажные каркасные здаиия возводят из сбор­ных железобетонных, металлических и смешанных кон­струкций. Высотные каркасные здаиия обычно возводят с монолитными железобетонными ядрами жесткости, в которые заделывают и металлические связи жесткости, обеспечивающие устойчивость каркаса при монтаже, до набора прочности бетоном монолитных стен жесткости. Металлические колонны каркасных зданий в большин­стве случаев после сборки каркаса или при сборке бето­нируют.

Для гражданских и промышленных зданий массово­го строительства разработаны и широко применяются унифицированные железобетонные каркасы с колоннами высотой на один и два этажа. Шаг колонн во всех зда­ниях 6 м.

При выборе метода и порядка монтажа многоэтаж­ных каркасных зданий особое внимание уделяют их прочности и устойчивости на всех стадиях возведения. Для этого строго соблюдают такой порядок монтажа, при котором, прежде чем приступить к мойтажу конст^ рукций следующего этажа или яруса, должен быть'за­кончен монтаж конструкций расположенного ниже эта­жа и цыполнены проектные^ закрепления монтажных стыков. Металлические конструкции каркасов обычно закрепляют монтажной сваркой (только одного закреп­ления на болтах нормальной точности недостаточно), а железобетонные конструкции каркасов — сваркой и за- моноличиванием бетоном. Для некоторых промышлен­ных зданий унифицированных схем из сборных железо­бетонных элементов в необходимых случаях допускает­ся монтаж без немедленного замоноличивания стыков колонн (исключая стыки колонн с фундаментами), ко­лонн с ригелями и швов между плитами перекрытий.

Наиболее часто при возведении многоэтажных- кар­касных зданий применяют поэлементный метод монтажа наращиванием:

В большинстве случае применяют метод монтажа со склада, так как монтаж таких зданий выполняют пре­имущественно кранами, расположенными вне здания. Наиболее целесообразно при возведении многоэтажных каркасных зданий применять метод монтажа непосред­ственно с транспортных средств. Однако организация четкой доставки большого числа разнотипных элемен­тов, применяемых при строительстве таких зданий, со­пряжена со значительными трудностями.

Конструкции многоэтажных каркасных зданий, высо­та которых может быть значительной (50 м и более), а масса отдельных элементов достигать 10 т, монтируют обычно при помощи башенных или самоходных стрело­вых кранов в башешю-стрелоиом исполнении. Для зда­ний небольшой ширины возможно применение и само­ходных стреловых кранов, оснащенных гуськами. В за­висимости от ширины монтируемых зданий башенные или стреловые краны располагают с одной или двух сто­рон возводимого здания (рис. Х.70).

Не очень высокие (до пяти этажей) и- широкие зда­ния можно возводить при помощи козловых кранов, охва­тывающих все поперечное сечение Здания. Существен­ный эффекту от применения таких кранов может быть получен при совмещенном монтаже конструкций зданий и технологического оборудования. Монтаж последнего в этом случае может быть организован укрупненными блоками, так как козловые краны обладают большой грузоподъемностью.

Очень высокие здания (до 150 м) возводят при по­мощи стационарных приставных башенных кранов или самоподъемных кранов. Первые этажи зданий, монти-

Х.70. Расположение кранов при монтаже многоэтажных каркасных зданий

04

а —башенного с одной стороны здания; б — самоходного стрелового с одной стороны здания; в — башенных с двух сторон здания; г —самоходных стре­ловых с двух сторон здания; д — козлового; / — козловой кран; 2 —транспорт-

• ный прибор с элементами конструкций

а .)

Х.71. Монтаж многоэтажных каркасных зданий секциями с низа до верха (торцевой метод монтажа)

а — положение самоходного стрелового крана в плане; б — последователь- ность монтажа яодк (указана цифрами в кружка*)

руемых самоподъемными кранами, собирают при помо­щи наземных стреловых или башенных кранов.

Здания рамной конструкции при большой их ширине целесообразно монтировать одним самоходным стрело­вым или башенным краном (рис. Х.71) секциями с низа до верха на всю ширйНу здания. Разрывы в монтаже между соседними ячейками более, чем на один этаж или ярус, не допускаются.

Устойчивость здания при таком монтаже обеспечива­ется немедленной по ходу монтажа сваркой, заделкой всех стыковых соединений и постановкой постоянных и временных металлических связей в одном шаге по каждому ряд/ колонн в пределах каждого температур­ного блока. Башенный кран передвигается обычно по рельсовому пути, уложенному по оси среднего пролета здания, а самоходный стреловой кран может передви­гаться в пределах любого пролета, перемещаясь при на­добности и по ширине здания.

Монтаж надземной части многоэтажных зданий на­чинают с монтажа колонн.

Железобетонные колонны подвалов и технических подполий, а также первых этажей или ярусов зданий без подвалов устанавливают и закрепляют на фундаментах стаканного типа.

Колонны последующих этажей или ярусов, устанав­ливаемых на оголовки смонтированных ниже колони, как об этом было сказано выше, монтируют различными спо­собами: с временным закреплением сваркой или болтами и с применением при надобности расчалок; с времен­ным раскреплением одиночными кондукторами; с вре­менным закреплением при помощи групповых кондукто­ров (на четыре колонны); с применением комплектов из четырех шарнирно-связевых кондукторов.-

Порядок и последовательность монтажа конструкций унифицированных каркасных многоэтажных зданий за­висят от конструктивного решения- таких зданий и при­меняемой оснастки.

Так, при применении одиночных кондукторов времен­но закрепляют в них и выверяют колонны. После этого по колоннам укладывают ригели первого этажа и сва­ривают стыковые соединения ригелей с колоннами. За­тем укладывают связевые (распорные) плиты по пер­вому этажу. Стыки колонн сваривают после сварки сты­ков ригелей первого этажа и связевых плит с колоннами.

а)

500

MOD

39 /74

30/65

1

I

«Р/75

31/66

41/76

32167

27/62

23/58

«2/77

43/78

44179

28/63

45/80

46181

М/82

■С/и В

34/69 35 ПО 24/59 36/71 37/72 38/73

1

«о

Y	I ^
	\5	f"9
13/48	16/51	19/54
ч2	\6	к10
14/29	17/52	20/55
1з	'7	41
15150	18153	2!/56
И	,8	М

§

<5>

to

6000

6000 „ 6000

МО*

в)

Х.72. Порядок монтажа элементов каркаса с применением одиночных кондук­торов

й

а —колонн и ригелей; б — связевых и промежуточных плит; /.../2.—последо­вательность установки колонн; 13...47 — последовательность установки ригелей и плит первого этажа; 48.. 82 — то же, второго этажа

После монтажа ригелей и связевых плит на первом эта­же кондукторы снимают и устанавливают панели внут­ренних перегородок, вентиляционные блоки и диафраг­мы жесткости и перекрывают первый этаж остальными плитами перекрытия. До укладки плит перекрытий в пе­рекрываемый этаж подают краном материалы и сантех­ническое оборудование, необходимые для выполнения послемонтажных строительных и специальных работ. В таком же порядке монтируют конструкции второго этажа данного яруса, при применении двухэтажных ко­лонн. Чтобы исключить использование большого числа одиночных кондукторов, монтаж ведут отдельными по­перечными ячейками здания по одному или чаще двум шагам колонн в продольном направлении. Порядок мон-

П ПГ

ххнх@
хжххх
ххщхш

Х.73. Последовательность установки. и перестановки групповых кондукторов (I...III — положения кондукторов)

готавливаемых на заводе, а не десятки типоразмеров монтажных элементов, как в крупнопанельном домо­строении. В результате повышается уровень индустриа­лизации, так как удельный вес трудозатрат и стоимости механизированного заводского производства достигает

75. .80 % вместо 45...5® в крупнопанельном домострое­нии. Соответственно на стройплощадке удельный вес за­трат уменьшается до 20...25 % вместо 50...55.

Среди различных типов объемных элементов наибо­лее часто встречаются блоки на одну комнату массой

6. . 10 т и блоки на две комнаты массой 20...30 т.

Монтаж объемных элементов ведут с транспортных

средств.

Здания высотой до пяти этажей из объемных эле­ментов размером на комнату или пролет здания прямо­угольной конфигурации в плане наиболее эффективно монтировать козловыми кранами (рис. Х.74, а). Здания же большей высоты или ломаной конфигурации в плане монтируют стреловыми, башенными или самоходными кранами с башенно-стреловым оборудованием, имею­щими низкие посадочные скорости (не более 0,3...

1. 8 м/мин).

Здания из объемных блоков размером на комнату монтируют поэтажно «на себя» с последовательным фронтальным движением.

Объемные элементы имеют большую массу, несим­метрично расположенный центр тяжести и значительные боковые поверхности, создающие даже при небольшом ветре «парусность», поэтому для их уравновешивания и стабилизации при подъеме применяют специальные балансирные траверсы.

Блоки опирают друг на друга точечно (по четырем углам) или линейно (по всему контуру), •

При точечном опирании блоков по углам.в соответ­ствии с данными нивелирования "'устраивают опорные площадки из металлических пластин, набираемых до нужной отметки. Для блоков с линейным опиранием-по периметру блока укладывают полосу раствора шириной

100. .200 мм и около углов по продольным сторонам втап- ливают четыре маяка на отметке монтажного горизонта. При соответствующих указаниях в проекте по перимет­ру блоков укладывают пакеты из минеральной ваты, обернутые в синтетическую пленку, или другие тепло- и гидроизоляционные материалы.

Х.74. Монтаж зданий из объемных элементов

а — схема монтажа с помощью козлового крана; б — фиксатор для обеспече­ния проектного зазора между смежными в одном ярусе блок-комнатами; в — то же, е разных ярусах; 1 — блоковоз; 2 — козловой кран; 3 — траверса; 4 — монтируемая блок-комната; 5 — смонтированная блок-комната; 6 — подкраио-

• вый путь; 7 — проектный зазор; 8 — слой раствора

После того, как блок опустят на 0,2...0,3 м над ниж­ними блоками, монтажники ориентируют его и устанав­ливают на место. Для получения проектного зазора меж­ду смежными блоками ставят фиксаторы (рис. Х.74, б, в). Стыки на фасадах заделывают с люлек.