а

IX.9. Стальная опалубка угла стен

1 — щит опалубки; 2— стяжной болг; 3 — схватка; 4 — пружинная скоба; 5 — расчалка; 6 — фаркопф

IX.10. Унифицированная объемно-переставная опалубка

а — переставная секция (поперечный разрез); б — общий вид: / -г концевая секция; 2 —.переставная секция; 3 — консольные подмости; 4 — Г-образный щит; 5 — центральная вставка; 6 — распалубочный винт; 7 — регулируемый подкос; 8 — винтовой домкрат; 9 — катки; 10 — шарнирный распалубочный ме*

г- 22? —

—дощатая опалубка колонн; б — то же, балок и прогонов; в — опалубка балки и плиты ребристого перекрытия; г — металлическая опалубка колонны и прогона; д — раздвижная струбцина для опалубочных щитов; 1 — короб колонны; 2 — хомуты; 3 — рамка; 4 — дверца для' чистки; 5 — днище короба прогона; 6 — боковые щиты короба прогона; 7 — днище короба балки; Я— подкружальная доска; 9 — оголовок стойки; /0 — прижимная доска; //— кру­жала; 12 — фризовая доска; 13 — боковые щиты; 14 — щиты опалубки плиты; 15 — струбцина; 16 — стойка; /7 — винтовые упоры; 18 — сменные передвижные кронштейны; 19 — балка

устанавливают в проектное положение краном. Такую конструкцию, состоящую из арматурного каркаса и опа­лубки, называют арматурно-опалубочным блоком.

Деревянную опалубку колонн (рис. IX.8, а) устраива­ют из щитов. Короб охватывают деревянными или ме­таллическими хомутами, скрепляемыми с помощью клиньев и воспринимающими боковое давление смеси. Короб вставляют в рамку, укрепленную на подколенни­ке или перекрытии и определяющую место установки колонны. В нижней части одного из щитов имеется от­верстие, через которое из короба удаляют мусор; перед бетонированием отверстие закрывают специальным щит­ком. В верхней части щитов обычно имеются вырезы, обрамленные рейками, для примыкания прогонов или балок.

Опалубка балок и прогонов (рис. IX.8, б) состоит из двух боковых щитов и днища, вставляемого между ними. Боковые щиты снизу крепят прижимными досками, свер­ху же при высоте балок до 45 см они удерживаются опа­лубкой плиты или поперечными схватками. В балках вы­сотой более 45 см.боковые щиты скрепляются, кроме того, стяжками. Днище опирается на оголовники стоек илй на другие опоры. Стойки под балками и прогонами устанавливают обычно на расстоянии 1,5..2 м одна от другой.

Опалубка плит ребристых перекрытий (рис. IX.8, в) состоит из опалубочных щитов, укладываемых на кружа­ла, которые, в свою очередь, устанавливают на подкру- жальные доски. Кружала выполняют из досок (на реб­ро) или из брусков и закрепляют в проектном положении фризовой доской, являющейся крайней доской палубы плиты.

Комплект металлической опалубки для колонн и про­гонов (рис. IX.8, г) включает щиты, раздвижные стойки и струбцины. Раздвижные струбцины (рис. IX.8, д)' по­зволяют изменясь ширину и высоту прогона.

При установке опалубки ребристого перекрытия в первую очередь укладывают и закрепляют крепежные рамки в основании колонны, а затем устанавливают опалубку колонн, закрепляя „ее временными подкосами. Заранее заготовленную арматуру опускают в короб сверху и крепят к нему. Если арматура колонны вяжется или укрупняется на месте, то один из щитов короба на-

надевают на щиты после установки арматуры. На опа­лубку колонн укладывают щиты днища прогонов. Пос­ле установки боковых щитов опалубки прогонов на них укладывают щиты днища балок и немедленно устанав­ливают стойки. Стойки расшивают в двух направлениях, а подкосы колонн снимают. Затем к боковым щитам опа­лубки балок прибивают подкружальные доски и уста­навливают кружала, на которые укладывают щиты опа­лубки плиты. Опалубку стен собирают из комплекта дощатых или стальных щитов (рис. IX.9),схваток,стяж­ных болтов и расчалок. Сначала устанавливают щиты опалубки с одной стороны стены. Смонтировав армату­ру, устанавливают опалубку с другой стороны .стены и скрепляют стяжными болтами. Стены толщиной более 250 мм опалубливают на высоту до 6 м. Если толщина стены меньше, щиты второй стороны опалубки устанав­ливают поярусно на высоту не более 1,5 м¹.

Объемно-переставная (туннельная) опалубка состоит из пространственных металлических П-образных секций (рис. IX. 10, а), из которых собирается опалубочный блок на шйрину здания. Боковые панели служат внут­ренней опалубкой монолитных стен, а верхняя — палу­бой перекрытия. Полностью собранную опалубку уста­навливают в проектное положение с помощью крана. После того как бетон набрал распалубочную прочность, опалубку демонтируют, не разбирая ее на составные эле­менты. Для извлечения опалубки из забетонированной секции элементы верхней панели опускают с помощью домкратов, а боковые панели отодвигают от стен. Затем опалубку на катках выдвигают по инвентарным путям, уложенным по перекрытию, на соседнюю позицию или на специальные подмости. Последние устраивают с про­дольной стороны здания, откуда вновь закрепленную секцию переставляют краном на новую позицию.

Существует много конструкций объемно-переставной опалубки (П-образная, Г-образная) с различными систе-^ мами складывания. На рис. IX. 10, б в качестве примера показана унифицированная опалубка, состоящая из двух Г-образных щитов. Щиты соединены регулируемы­ми подкосами и центральной вставкой. В оборудование входят также винтовые домкраты, установленные на бо­ковых щитах, и шарнирный механизм.

опускается центральная вставка, сближаются Г-образ- ные щиты и их плоскости отрываются от бетона, домкра­тами секцию опускают на катки и выкатывают на кон­сольные подмости.

Скользящая опалубка в отличие от других видов опа­лубок при перемещении по высоте не отделяется от бе­тонируемой конструкции, а скользит по ее поверхности, передвигаясь в процессе бетонирования при помощи подъемных устройств. Основные элементы опалубки (рис. IX.11, а, б) — щиты, домкратиые рамы, рабочий пол, подмости, домкраты и домкратиые стержни.

Опалубочные щиты, обычно имеющие высоту 1,1.. ...1,2 м, охватывают бетонируемое сооружение по наруж­ному и внутреннему контурам. Для уменьшения сил тре­ния при подъеме опалубки щитам придают конусность в пределах 1/500...1/200 высоты щита (уширение книзу). Таким образом, расстояние в свету между щитами ввер­ху на 10...12 мм меньше, чем внизу. Конусность уменьша­ет опасность срывов и задиров бетона при подъеме опа­лубки.

Основными несущими элементами в конструкции скользящей опалубки являются домкратиые стержни. Их выполняют из стали Ст5 диаметром 25...32 мм и уста­навливают на расстоянии 1,5...2 м друг от друга. Рассто­яние между опорными стержнями зависит от грузоподъ­емности домкратов, жесткости формы и наличия в соору­жении проемов.

Для подъема скользящей опалубки применяют гид­равлические и электромеханические домкраты. Наиболее широко применяются гидравлические домкраты. Основ­ные узлы гидравлического домкрата (рис. IX. 11, в) — ци­линдр с зажимным приспособлением и поршень со што­ком, также снабженным зажимом с клиновидными вкла­дышами, обжимающими домкратный стержень. Для предотвращения сцепления домкратного стержня с бе­тоном к основанию домкрата присоединяют специальную защитную трубку, обнимающую домкратный стержень, которая пропускается между щитами опалубки. При бе­тонировании трубка образует п бетоне канал, в котором свободно (без сцепления) размещается домкратный стержень. По окончании бетонирования домкратный стержень может быть извлечен из бетона.

Гидравлический домкрат работает следующим обра-

а — скользящая опалубка (разрез); б —скользящая опалубка при бетониро­вании круглых и прямоугольных сооружений (план); в — гидравлический дом­крат; / — бетонируемая стена; 2— опалубочный щит; 3 — наружные подмости; 4 — ограждение; 5 — домкрат-подъемник; 6 — домкратная рама; 7 — внутрен­ние подмости; 8 -*■ защитная трубка; 9 —■ домкратный стержень; 10 — отверстие для временных вертикальных коммуникаций; // — верхнее зажимное устрой­ство; 12 — пружина; 13 — полый шток; 14 — поршень; 15 — цилиндр; 16 — воз-i вратная пружина; 17 — нижнее зажимное устройство

1ХЛ2. Горизонтально перемещаемая (катучая) опалубка для бетонирования

стен

1. — вибратор; 2 — ползуны; 3 — фиксатор перемещения; 4 — щиты; 5 — балка рамы; 6 — ограждения; 7 — подмости; 8 — бункер бетонной смеси; 9 — лестни­ца; 10 — балка; // — стойка рамы; 12 — привод горизонтального перемещения;

поступает в верхнюю часть цилиндра, она поднимается и тянет за собой нижнее зажимное устройство. При этом поршень, связанный через шток с верхним зажимом, ос­тается неподвижным, так как вкладыши верхнего зажи­ма заклинивают домкратный стержень. Нижнее зажим­ное устройство автоматическй отключается от домкрат- ного стержня, а корпус цилиндра, жестко связанный с домкратной рамой, увлекает за собой раму и соединен­ную с ней опалубку. После снятия давления цилиндр домкрата под действием нагрузки от опалубки стремит­ся опуститься, в результате чего нижний зажим закли­нивает домкратный стержень и цилиндр остается непод­вижным вместе с домкратной рамой и опалубкой. В мо­мент заклинивания нижнего зажима поршень под действием возвратной пружины поднимается вверх, верх­нее зажимное устройство автоматически расклинивается и скользит вверх вдоль домкратного стержня.

При повторном нагнетании рабочей жидкости в ци­линдр домкрата цикл работы повторяется. За одии цикл домкрат поднимается на 20...30 мм.

При перерывах в.бетонировании для предотвращения сцепления бетона с опалубкой домкраты включают на режим «шаг на месте», для чего отключают нижний за­жим домкрата. В этом случае при закачивании рабочей жидкости цилиндр, как и раньше, поднимается и увлека­ет за собой домкратную раму и опалубку. Поскольку нижний зажим не заклинивает домкратный стержень, цилиндр после снятия давления под действием нагрузки *

от опалубки опускается в исходное положение. При по­вторном закачивании рабочей жидкости в цилиндр цикл повторяется и таким образом опалубка совершает воз­вратно-поступательное движение. ;

Скорость бетонирования в скользящей опалубке

3. м/сут, а трудоемкость укладки 1 м³ бетонной смеси

1. 9...! чел.-дн.

Горизонтально перемещаемая., (катучая) опалубка

(рис. IX. 12) предназначена для непрерывного поярусно- го бетонирования бетонных и железобетонных стен по­стоянного и переменного сечения толщиной 12...60 см и высотой до 6 м.

Щиты опалубки высотой 1,2...1,5 м и длиной 6...8 м закреплены на стойках рамы. Стойки установлены на тележках, оснащенных катками. Вертикальное переме-