2. Выбор монтажного крана

Монтаж строительных конструкций зданий и соору­жений осуществляют монтажным комплектом, в состав которого входят: ведущая машина (монтажный кран или другие монтажные механизмы), вспомогательные машины (вспомогательные краны, погрузочно-разгру- зоные и транспортные машины) и технологическое оборудование (грузозахватные устройства, кондукто­ры, устройства '"'для временного закрепления, вывер­ки и др.).

При выборе мрнтажных комплектов устанавливают техническую возможность использования для конкрет­ного объекта в качестве ведущей машины крана данно­го типа и'марки и комплектующих машин.

Выбор ведущего монтажного крана базируется на необходимости соответствия монтажно-конструктивной характеристики монтируемого объекта (конструктивной схемы и размеров здания, массы и расположения элемен­тов на здании, рельефа строительной площадки и дру­гих особенностей, определяющих выбор технических средств монтажа) параметрам монтажного крана.

К параметрам монтажных кранов относятся: грузоподъемность — наибольшая масса груза, кото­рая может быть поднята краном при условии сохранения его устойчивости и прочности конструкции;

скорость подъема или опускания груза, передвиже­ния крана, вращения поворотной платформы. При этом следует учитывать, что для плавной и точной «посадки» сборного элемента скорость опускания груза не должна превышать 5 м/мин, а скорость вращения крана —• 1,5 м/мин;

производительность — количество груза, перемещае­мого и монтируемого в единицу времени. Производитель­ность монтажного крана может также измеряться чис­лом циклов, совершаемых в единицу времени;

длина стрелы — расстояние между центром оси пяты стрелы и оси обоймы грузового полиспасты;

вылет крюка — расстояние между осыо вращения по­воротной платформы крана и вертикальной осыо, прохо­дящей через центр обоймы грузового крюка. При опре­делении полезного вылета крюка расстояние отсчитыва­ют от наиболее выступающей части крана;

«^высота подъема крща — расстояние от ^).овня СТО-

янки крана до центра грузового крюка в его верхнем по­ложении;

колея — расстояние между центрами передних

и.задних колес пневмоколесных кранов, ширина гусенич­ного хода или расстояние между осями головок рельсов;

база — расстояние между осями передних и задних колес пневмоколесных или рельсовых кранов. Для тех­нической характеристики гусеничных кранов указывают длину гусеничного хода; .

радиус поворота хвостовой части поворотной плат­формы — расстояние между осью вращения крана и наи­более удаленной от нее точкой платформы или противо­веса;

установленная мощность — суммарная мощность си­ловой установки крана.

Выбор монтажного крана по техническим парамет­рам начинают с уточнения следующих данных: массы монтируемых элементов, монтажной оснастки и грузоза­хватных устройств; габаритов и проектных положений элементов в полносборном здании. На основании этих данных выбирают группу элементов, характеризующую­ся максимальными монтажными параметрами, для.кото­рых определяют минимальные требуемые параметры крана.

Требуемую грузоподъемность крана определяют вы­ражением

Qk = Фэ + Qoc + Qrp .

где Qк — требуемая минимальная грузоподъемность крана, т; Q₃— масса монтируемого элемента, т; Qoc — масса монтажной оснаст­ки, т; Qrp — масса грузозахватных устройств, т.

Башенные краны. Высоту подъема грузового крюка над уровнем стоянки крана Н_к, м, определяют по фор­муле (рис. Х.12)

Нц — ha -f~ /га -(- ho -f- Нот i ^M •

Вылет крюка крана L_K, м, определяют по формулу , Z-к ⁼ я/2 Ь -\~ с.

Стреловые краны. Для стреловых самоходных кра­нов (на автомобильном, пневмоколесном и гусеничном ходу) определяют следующие параметры (рис. Х.13): высоту подъема крюка Н_к, длину стрелы L_c и вылет крю­ка L_K. Высоту подъема крюка Н_к определяют так же, как для башенныхдранов. ' *»■'