§ 111. Проектирование размещения механизированных установок и монтажных кранов на стройгенплане

В процессе разработки строительных генпланов реша­ются вопросы рационального размещения механизиро­ванных установок и монтажных кранов.

В процессе размещения (привязки) механизирован­ных установок и монтажных кранов на стройгенплане решаются следующие основные задачи: обеспечение бес­перебойной поставки на строительную площадку матери­алов и полуфабрикатов с этих установок;

обеспечение четкой ритмичной работы размещаемых монтажных кранов и связанных с ними других строи­тельных машин; обеспечение безопасных условий труда машинистов строительных машин и обслуживаемых ими рабочих; снижение себестоимости и трудоемкости работ; сокращение времени на монтаж установок кранов и уст­ройство путей к ним. В зависимости от вида СГП (обще­площадочный, объектный) можно конкретизировать эту задачу: выбор места расположения механизированных установок (для приготовления бетона, раствора и др.), обслуживающих несколько объектов на строительной площадке; выбор мест расположения монтажных кранов, включая пути их перемещения (для мобильных), опреде­ление зон выгрузки и перемещения материалов, деталей и конструкций, монтажных зон, а также габаритов подъ­ездных путей.

При размещении механизированных установок руко­водствуются следующими принципами и требованиями. Если механизированная установка обслуживает два объ­екта с одинаковым потреблением приготовляемого ею ма­териала, она может располагаться у любого из этих объ­ектов или в любом месте между ними. При неодинаковом й'бтреблении материала (бетона, раствора) на рассмат­риваемых объектах механизированную установку следует располагать у объекта с большим потреблением материа­ла. При обслуживании нескольких объектов с неравными объемами потребления продукции, выпускаемой механи­зированной установкой, последняя располагается у места

XVIII.2. Схема горизонтальной привязки рельсового монтажного крана

Ч — площадка для стоянки автомобилей под разгрузкой; 2 — площадка для приема раствора; 3 — шкаф электропитания крана; 4 — площадка для склади­рования деталей и материалов; 5 — место хранения грузозахватных приспо­соблений и тары; 6 — место нахождения контрольного груза; 7 — стенды со схемами строповки

сосредоточения наибольшего потребления. При значи­тельном числе объектов-потребителей, расположенных на различном расстоянии й потребляющих различный объем продукции, выбор места расположения механизиро­ванной установки основывается на расчетах с примене­нием математических методов и ЭВМ. Расчеты выполня­ются на основе минимизации стоимости затрат на пере­возки. При проектировании размещения (привязки) на СГП монтажных кранов и подъемников предусматрива­ют: выбор типов кранов; горизонтальную привязку; вер­тикальную привязку; расчет зон действия кранов с уче­том ограничений.

Строительные краны подбирают в порядке, описанном в гл. X.

Расположение оси подкрановых путей, а следователь­но, и оси передвижения кранов относительно строящего­ся здания определяют по формуле

L = R + r,

где L — минимальное расстояние от оси подкрановых путей до на­ружной грани сооружения или ограждения подкрановых путей; R — радиус поворота платформы (или другой наиболее выступающей части крана), принимаемый по паспортным данным крана или спра­вочникам; г — минимально допустимое безопасное расстояние от выступающей части крана до строения (не менее 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м — на высоте более 2 м).

Горизонтальная привязка рельсового стрелового кра­на показана на рис. XVIII.2.

При размещении кранов вблизи котлованов и траншей расположение оси подкрановых путей определяют в со­ответствии со СНиП III-4-80 и СН 78-79 «Инструкция по устройству, эксплуатации и перебазированию подкрано­вых путей для строительных башенных кранов» в зави­симости от глубины котлована или траншеи и характери­стики грунта по формуле

L — U + h + U + *5. где L — расстояние от оси подкрановых путей до основания откоса котлована (рис. XVIII.3); li=h_Km_r — расстояние от основания отко­са до бровки котлована (заложения откоса). Рассчитывается в за­висимости от глубины котлована ft_K и характеристики грунта /я_г; /₂=0,4 м; /₃= (М-0,05) т_б+0,2— расстояние от основания откоса балластной призмы до оси рельса, определяемое в зависимости от высоты балластного слоя Аб и характеристики материала, из которо­го устраивается балласт тв\ U='/2 длины шпалы: /₅ = ’/г базы крана.

При выполнении продольной привязки длину подкра­новых путей определяют по формуле

^-п.п ⁼ ^кр + ^КС 4~ 2/тП “Ь 2/_туп,

/кр — база крана, определяемая- по справочникам; 1_К0 — расстояние между крайними стоянками крана, определяемое графическим спо­собом в зависимости от габаритов здания, максимального и мини­мального вылетов крюка крана, максимального веса монтируемых элементов; /_т.п — длина тормозного пути (не менее 1,5 м); /_1Уп — расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5 м.

Минимальная длина подкрановых путей в соответст­вии с правилами Госгортехнадзора составляет два звена (25 м).

В процессе привязки необходимо определить зоны действия грузоподъемных машин с учетом возможных ограничений (рис. XVIII.4). При этом различают следу­ющие зоны: обслуживания, монтажную, зону перемеще­ния груза, опасную зону работы, опасную зону монтажа конструкций, опасную зону дорог.

Монтажной зоной называют пространство, в пределах которого возможно падение груза при установке и закре­плении элементов. Размеры зоны в плане определяют

1 5000 // 7 // И V/ /Л

-

25700

0,00

1,05 §

io

водо

Ъ

WWS1P/, з?

жлрж

6180 4800

72800

XV111.3. Схема размещения подкрановых путей вблизи котлованов и траншей