XVI.5. Сводная ведомость потребности в строительных материалах, сборных конструкциях, изделиях и полуфабрикатах

ЛГо п.п.	Материалы, конструкции, изделия, полуфабрикаты	Единица измерения	Количество
1	2	3	4

Подсчет трудозатрат W (чел.-ч) и времени работы машин W (маш.-ч) для выполнения каждого вида ра­бот определяют на основе ЕНиР по формуле

W = H_BPV,

где Н_вр — норма времени по ЕНиР, чел.-ч. (маш.-ч); V—объем ра­бот в натуральных показателях.

Результаты расчетов записывают в ведомость (табл. XVI .6).

XVI.6. Ведомость подсчёта трудозатрат

В с *	Работы	1 со К СО _ §1 U4 S	н о vo я а 2	Норма на единицу измерения		Общая потреб­ность		со Я ш 9 СП а о К иш	Наименование машин	Ои Я X ш чъ
				чел.-ч	маш.-ч	чел,- смен	маш.- смен
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	И
				I 1			' 1 1

В этой ведомости в гр. 9 и 10 записывают также из ЕНиР составы звеньев рабочих и наименования строи­тельных машин, используемых для выполнения данных работ.

Трудозатраты на выполнение специальных видов ра­бот, если на них нет норм ЕНиР, можно определять пу­тем деления сметной стоимости этих работ на сменную выработку одного рабочего (60...70 руб.). Трудозатраты на выполнение «прочих работ» принимают равными 10% общих трудозатрат строительно-монтажных работ по объекту.

Трудозатраты, подсчитанные в чел.-ч, переводят в чел.-смены путем деления суммы в чел.-ч на число рабо­чих часов в смене.

Выбор методов производства работ и средств меха­низации. В современных условиях основными методами организации строительства и производства работ явля­ются поточные, что обеспечивает максимальное (при со­блюдении требований технологии)совмещение выполне­ния различных видов работ на объекте во времени, со­кращение продолжительности строительства объектов, рациональное многосменное использование строитель­ных машин. Но и при поточной организации строитель­ства отдельные строительные процессы можно выпол-

нять различными способами с использованием разных строительных машин и других средств механизации. На выбор эффективных методов производства работ и ком­плектов строительных машин в конкретных условиях вли­яют прежде всего объемно-планировочные и конструктив­ные решения строящегося объекта, характеристики ис­пользуемых конструкций, климатические особенности района строительства, состояние производственной базы и оснащенность средствами механизации строительно­монтажных организаций.

Основной процесс при выборе методов производства работ — подбор комплектов строительных машин и дру­гих средств механизации, обеспечивающих максимальное сужение трудоемкости строительно-монтажных работ. При’выборе типа и мощности строительных машин исхо­дят из объема работ и условий их выполнения, что опре­деляет технические параметры машины (например, для монтажного крана —его грузоподъемность на различных вылетах крюка, высоту подъема крюка, скорость пере­мещения).

Выбирая методы производства работ и типы строи­тельных машин, необходимо руководствоваться сообра­жениями экономической целесообразности. Так, монтаж­ный механизм следует выбирать не только по его техни­ческим показателям (грузоподъемности, вылету крюка, высоте подъема крюка), но и по экономическим показате­лям (стоимости машино-смен работы крана, общим ка­питаловложениям на приобретение машины, расходу электроэнергии и др.)'.

При подборе средств механизации нужно стремиться к применению универсальных машин, которые могут быть использованы на различных работах с таким расче­том, чтобы другие работы можно было выполнять при помощи сменного рабочего оборудования (например, экс­каватора с ковшом, прямая лопата, обратная лопата, драглайн, клин или шар для рыхления мерзлых грунтов, подвесной молот для забивки свай, крюк для подъема грузов и др.).

Одновременно с выбором комплектов строительных машин определяют число и виды транспортных средств. Основную массу строительных грузов перевозят автомо­бильным транспортом. При этом используют автомобили бортовые, самосвалы, панелевозы, бетоновозы, битумово­зы, тракторные тягачи с прицепами и полуприцепамп.

При перевозке разнообразных грузов на различные расстояния предварительно составляют маршрутную ве­домость, в которой определяют количество грузов, рас­стояния и время перевозки строительных грузов. Число транспортных средств подбирают из расчета непрерывно­го обеспечения процессов строительно-монтажных рабог необходимыми материалами и изделиями.

Число автомашин т для перевозки грузов по опре­деленному маршруту можно определить по формуле

т — Л/?_сут п,

где А — общее количество груза, перевозимого за расчетный период; ?сут — количество груза, перевозимого одной машиной за сутки; п — количество суток в расчетном периоде.

Эффективные способы производства работ и комп­лектов машин выбирают на основе сравнительного ана­лиза технико-экономических показателей, основными из которых являются: продолжительность выполнения рабо­ты, себестоимость единицы соответствующего вида работ, капиталовложения на приобретение машин.

Варианты возможных способов работ сравнивают на основе приведенных затрат по формуле

Э = Q (Ci — С₂) -f- Е_и (Ki — Кг),

где Э — экономический эффект на весь объем работ; Q — объем строительно-монтажных работ в физических единицах измерения; С! и С₂ — себестоимость единицы строительно-монтажных работ по сравниваемым вариантам; Е_и — нормативный коэффициент сравни­тельной эффективности, равный 0,12; Ki и /С₂ — капитальные вложе­ния (единовременные затраты на приобретение строительных машин) по сравниваемым вариантам.

При наличии типовых ППР по аналогичным объектам и типовых технологических карт по строительным про­цессам при выборе методов производства работ и ком­плектов строительных машин в конкретных условиях строительства рассматривают возможность их использо­вания (привязки).

Последовательность выполнения работ на объекте ус­танавливают, исходя из требований технологии строи­тельного производства с учетом многолетнего опыта воз­ведения зданий и сооружений.

Весь процесс возведения объектов разделяют на три основных этапа: возведение подземной части здания; возведение надземной части здания; отделочные работы. Специальные монтажные работы, как правило, выпол­няют совмещенно с первыми тремя этапами строитель­ства, но на крупных и сложных производственных объ­ектах могут выделяться в самостоятельный этап.

Для каждого этапа строительства определяют состав ведущих работ, т. е. работ, имеющих значительные объ­емы, выполнение которых позволяет получить закончен­ную конструктивную часть здания и приступить к выпол­нению последующих работ. Ведущими работами обычно являются: устройство фундаментов, монтаж каркаса зда­ния, монтаж конструкций перекрытий и покрытий, уст­ройство стен и перегородок, устройство кровли, отделоч­ные работы.

Последовательность выполнения ведущих работ на за- (/хватках устанавливают с учетом их поточного производ­ства при максимально возможном совмещении выполне­ния по времени. Для этого проектируют специализирован­ные и объектные потоки в составе ведущих работ в порядке, изложенном в гл. XIV.

Состав и последовательность выполнения остальных видов работ определяют по каждому этапу в увязке с ве­дущими работами. Так, при осуществлении ведущего про­цесса — монтаже конструкций подземной части здания— проводят также работы по устройству вводов и выпусков подземных коммуникаций: водопровода, канализа­ции, тепловой, электрической и слаботочной сетей. В про­цессе монтажа осуществляют заполнение стыков между блоками и панелями, на свободных от монтажа участ­ках — кладку кирпичных перегородок. Далее устраива­ют вертикальную изоляцию, приямки из кирпича, подго­товку под полы, цементные полы, заполняют проемы и монтируют перекрытия над подвалом. По окончании монтажных работ проводят обратную засыпку грунта. После засыпки пазух при помощи бульдозера и уплотне­ния грунта устраивают отмостки вокруг здания.

По окончании работ нулевого цикла производят их приемку с тщательным контролем качества. В частно­сти, проверяют оси наружных и внутренних стен, отметки вертикальной планировки.

Последовательность и совмещение выполнения всех работ и их взаимоувязку в календарном плане проводят с таким расчетом, чтобы всемерно сокращать продолжи­тельность строительства, при обязательном соблюдении технологии, техники безопасности и обеспечении высо­кого качества строительства.

Продолжительность и сроки выполнения работ так

же, как и их последовательность, начинают определять с ведущих работ. Для этого строят сетевой или линейный календарный график в составе ведущих работ, рассчи­тывают общую продолжительность строительства объек­та и, если она соответствует условию его ввода в эксплу­атацию в установленные сроки, определяют сроки выпол­нения каждой работы. Если общая продолжительность по графику превышает нормативную продолжительность или не обеспечивает завершения строительства в дирек­тивный срок, рассматривают состав ведущих работ, ле­жащих на критическом пути, и возможности сокращения продолжительности их выполнения за счет увеличения численного состава звеньев или увеличения числа парал­лельных потоков.

После определения рациональных сроков выполнения ведущих работ рассматривают и устанавливают продол­жительность и сроки выполнения всех других работ. По ЕНиР для выполнения каждой работы намечают предва­рительный состав звена рабочих и, зная объем работ, оп­ределяют возможную продолжительность ее выполнения t по формуле

t = W/nP-100,

где W — трудоемкость работы, чел.-ч; п — число рабочих в звене; Р — планируемый процент перевыполнения норм, %.

При поточном строительстве продолжительность вы­полнения каждой работы (процесса) на захватке долж­на быть равной или кратной продолжительности других работ, Поэтому полученные расчетом продолжительнос­ти выполнения всех работ сравнивают между собой, на­ходят приемлемую по условиям поточности продолжи­тельность выполнения каждой работы, которую принима­ют за ритм потока, и определяют окончательный состав звеньев и бригад рабочих.

Так как в современных условиях возведения зданий большинство строительных процессов механизировано, кроме расчета численного состава звеньев и бригад, опре­деляют затраты времени работы машин по каждой рабо­те (процессу) и необходимые комплекты строительный машин.

Затраты машинного времени для выполнения работы на захватке W определяют по формуле

где W_u W₂, — затраты времени, маш.-смен, соответственно на ра­боты монтажные, вспомогательные, транспортные.

Определив затраты времени на эти работы в маш.- сменах, находят необходимую продолжительность рабо­ты машины на захватке. Если полученное число маш.- смен превышает ритм потока, необходимо увеличить смен­ность работы машин и отдельные виды работ, например транспортировку материалов выполнять в другие смены или увеличить число строительных машин.

Результаты расчетов продолжительности и сроков вы­полнении работ, численного состава звеньев, бригад и комплектов строительных машин при поточной органи­зации работ заносят в таблицу, составляемую по специ- (_{ альной форме (табл. XVI.7).

XVI.7. Расчет потока

		*	Трудозатраты							< *			33		У. в 3*				ад к
		н л	общие			на захватку					£ 2		оз						Направление движения поте
Кч п.п.	Работы	X со о 4 о 5 У	чел.-смен 1	маш.-смен _i	ш 0) а и 5 РГ		маш.-смен 1	ю о. о ъ о 32 :г		х о cr W о о- о ^ ао Ci		о н о 35 н X 0,			\о со а о ч о X \Т
1	2	3	4	5	6		7	8		9		10			11			12
	i						1			1

При определении продолжительности выполнения ра­бот в днях важным фактором является принятая смен­ность работы. Как правило, строительные работы выпол­няются в две-три смены. При этом работы, выполняемые с использованием строительных машин (экскаваторов, кранов), надо вести не менее чем в две смены.

Практика показывает, что организация работ в две- три смены обеспечивает сокращение продолжительности строительства объектов на 35...40 % при одновременном снижении себестоимости строительно-монтажных работ на 4...5 %'.

Составление календарного плана работ. Располагая всеми данными по строительно-монтажным работам, вы­полняемым при возведении объекта (см. табл. XVI.2... ...XVI.7), составляют календарный план работ по уста- новленной форме.

Календарный план состоит из двух частей. В левую часть записывают исходные данные — перечень и объем

работ, трудозатраты, строительные машины, продолжи­тельность выполнения работ в сменах, число смен в сут­ках, число рабочих в смену, число машин в смену, состав бригады. В правой части, представляющей собой график производства работ, показывают ход строительно-мон­тажных работ с указанием последовательности, сроков выполнения каждой работы, числа занятых рабочих, сменности работы. Сроки выполнения привязаны к ка­лендарю, который помещается в верхней части графика. Продолжительность выполнения работы показывают на графике сплошной линией, если работа выполняется в первую смену, и пунктирной — если во вторую. Циф­рой над линией указывают число рабочих, занятых на выполнении данной работы.