Производство локомотивов и вагонов

 

	1913 г.		1928 г.	1940 г.	1945 г.	1960 г.	1966 г.	1967 г. (план)
	в современных границах СССР	в границах СССР до 17 сентября 1939г.
Паровозы магистральные - штук	477	477	479	914	8	-	-	-
Тепловозы магистральные
секций	-	-	-	5	-	1 303	1 529	1 500
тыс. л.с.	-	-	-	5	-	2618	3 450	3 553
Электровозы магистральные
штук	-	-	-	9	-	396	600	400
тыс. л.с.	-	-	-	29,4	-	2 082	3 437	2 942
Вагоны грузовые магистральные - тыс.шт.	12,9	9,7	7,9	30,9	0,8	36,4	40,2	43,7
Вагоны пассажирские магистральные - штук	:1 507	1 065	387	1 051	5	1 656	1 981	2 000
Вагоны трамвайные - штук	405	270	414	252	-	907	1 333	1 305

 

До Октябрьской революции в стране производились паровозы малой мощности. В годы первых пятилеток наша промышленность начала выпускать паровозы большой мощности, а с 1957 года выпуск паровозов был прекращен и на смену им пришли тепловозы и электровозы.

 

Если до революции и в годы первых пятилеток производились в основном двухосные грузовые магистральные вагоны, то в настоящее время преимущественно выпускаются четырехосные - восьмиосные грузовые магистральные вагоны. Освоено производство саморазгружающихся вагонов-думпкаров и других специализированных вагонов большой грузоподъемности.

 

 

Производство автомобилей (тысяч штук)

 

	1913 г.	1928 г.	1940 г.	1945 г.	1960 г.	1966 г.	1967 г. (план)
Автомобили - всего	0,0	0,8	145,4	74,7	524	675	731
в том числе:
грузовые	-	0,7	136,0	68,6	362	408	437
легковые	0,0	0,05	5,5	5,0	139	230	254
автобусы	-	0,05	3,9	1,1	23	37	40

 

Автомобильная промышленность в СССР начала развиваться с 1924г. В дореволюционной России выпускалось незначительное количество автомобилей.

 

После революции построен ряд крупных автомобильных заводов, таких, как Горьковский, Московский завод имени И. А. Лихачева, Минский, Уральский, Московский завод малолитражных автомобилей и др.

 

Наряду с ростом производства расширяется типаж автомобилей, постоянно повышается уровень их технико-эксплуатационных качеств и в первую очередь полезная грузоподъемность грузовых автомобилей.

 

В настоящее время освоено производство современных типов грузовых автомобилей, таких, как ЗИЛ-130, МАЗ-500 и ГАЗ-53, которые обладают повышенными динамическими качествами и долговечностью. Возросло производство специализированных автомобилей, предназначенных для перевозки различных грузов, автомобилей повышенной и высокой проходимости.

 

Развитие автомобильной промышленности явилось результатом достижений ряда других отраслей машиностроения, а также металлургической, химической, топливной и текстильной промышленности.

 

86