- •1.2 Инженерно-Авиационная Служба.
- •3.1. Допуск инженерно-технического персонала к работам на авиационной технике
- •9.3. Обслуживание воздушных судов других авиапредприятий
- •Jar 145.А.25(а) Требования, предъявляемые к производственным помещениям
- •2.3. Безопасность полетов
- •13.2. Подготовка производства
- •13.1. Организация обеспечения
- •15.4. Доработки авиационной техники
- •19.3. Производственно-техническая документация
3.1. Допуск инженерно-технического персонала к работам на авиационной технике
3.1.1. К работам на авиационной технике допускают ИТП, прошедший в установленном порядке обучение (переучивание) и стажировку.
Переучивание в порядке самоподготовки с последующей сдачей экзаменов в центре подготовки, осуществляющем обучение по соответствующему типу АТ, разрешается:
- инженерному персоналу на ВС 1 - 2 классов, имеющему опыт работы и допуск к самостоятельному ТО других типов ВС аналогичного класса не менее 5 лет;
- инженерному персоналу на ВС 3 - 4 классов и модификации базовой модели ВС любого класса, если по базовой модели ВС обучение специалиста проведено центром подготовки;
- техническому персоналу на модификации базовой модели ВС 3 - 4 классов, если по базовой модели ВС обучение специалиста проведено центром подготовки.
3.1.2. Инженерам, авиатехникам и авиамеханикам в соответствии с их специальностями оформляют допуск для выполнения:
- работ по регламентам оперативного, периодического ТО;
- работ по отдельным системам, комплексам, зонам ВС, видам АиРЭО, лабораторных проверок и ремонта АиРЭО;
- запуска и опробования двигателей;
- буксировки воздушных судов;
- технического обслуживания ВС на временных аэродромах;
- отдельных ремонтных работ;
- стропальных работ;
- других постоянных и разовых работ, определяемых авиапредприятием.
3.1.3. Допуск к работам на АТ оформляют:
- инженерам:
а) к периодическому ТО не более четырех типов ВС, из них - не более двух типов судов 1 класса (классы ВС даны в приложении 1.1);
б) к оперативному ТО не более шести типов ВС, из них - не более трех типов судов 1 класса;
- авиатехникам:
а) к периодическому ТО не более трех типов ВС, из них - не более двух типов судов 1 класса;
б) к оперативному ТО не более пяти типов ВС, из них - не более трех типов судов 1 класса.
Для ИТП, выполняющего оперативное ТО только транзитных ВС, количество типов ВС, к работе на которых оформляется допуск, не должно превышать восемь единиц.
3.1.4. Для ИТП устанавливается 2 вида допусков:
- к самостоятельному ТО - дающий право выполнения работ по обслуживанию АТ и подписи производственно-технической документации. Его оформляют инженерам и авиатехникам по эксплуатации ЛАиД и АиРЭО на все классы ВС, авиамеханикам не ниже 4 разряда для ТО воздушных судов 4 класса, авиамеханикам по ТО бытового оборудования ВС всех классов;
- к техническому обслуживанию - разрешающий выполнение работ на АТ без права подписи производственно-технической документации, под руководством лиц, допущенным к самостоятельному ТО, которые обязаны в таких случаях подписывать указанную документацию. Его оформляют авиатехникам до получения ими права на самостоятельное ТО и авиамеханикам.
3.1.5. Все виды допусков для выполнения работ на АТ инженерам, авиатехникам и авиамеханикам оформляют приказом руководителя авиапредприятия (АТБ) при наличии документов, подтверждающих успешное завершение ими программ обучения и стажировки, утвержденных ГОУВТ для ВС данного типа, имеющих удостоверение по охране труда установленного образца на соответствующие оформляемому допуску к ТО виды работ и операций.
3.1.6. Авиаспециалисту, получившему допуск к самостоятельному ТО, выдается свидетельство (сертификат, лицензия) установленного образца.
Авиаспециалисту, получившему допуск к ТО, выдается справка произвольной формы, в которой указываются работы, к выполнению которых авиаспециалист допущен.
3.1.7. Право и допуск к выдаче разрешения на вылет ВС предоставляется инженерам и авиатехникам после соответствующей подготовки и оформления приказом авиапредприятия.
3.1.8. Изменения специализации персонала АТБ, не выходящие в каждом конкретном случае за пределы индивидуального допуска к самостоятельному ТО, осуществляются в порядке, определяемом авиапредприятием.
3.1.9. Допуск специалистов к обслуживанию АТ при совмещении профессий или должностей, по которым разрешено совмещение, оформляют приказом авиапредприятия после обучения по утвержденной авиапредприятием программе, проверки знаний и умения выполнять функции по совмещаемой профессии (должности). Порядок подготовки таких специалистов устанавливает авиапредприятие.
3.1.10. При переходе специалиста в другое авиапредприятие подтверждение допуска, который он имеет, необязательно, если перерыв в работе по профилю, определяемому допуском, не превышает года.
Необходимость подтверждения допуска или проверки знаний в этом случае и соответствующие процедуры тестирования определяются авиапредприятием.
3.1.11. При перерыве в работе специалиста на данном типе ВС или его системе, в специализированной бригаде и на определенных видах работ более года допуск к самостоятельному ТО теряет силу.
Допуск восстанавливают после самостоятельной подготовки специалиста, его стажировки по программе для ВС данного типа и освидетельствования на Местной Квалификационной Комиссии (МКК).
3.1.12. В типовом случае контроль и ответственность за наличие необходимых записей о допуске в свидетельствах, соответствие их выполняемым специалистами работам возлагается на руководителя структурного подразделения, в котором специалист работает, если иное не определено документом авиапредприятия.
Плановая проверка свидетельств проводится не реже 1 раза в год при подготовке к эксплуатации АТ в осенне-зимнем или весенне-летнем периодах. Результаты проверки оформляются в виде протокола.
3.1.13. Специалисты, допускаемые к метрологическим поверкам СИ, аттестации не стандартизованных средств измерения и экспертизе документации, применению средств, методик, технологий неразрушающего контроля, обязаны пройти специальную подготовку.
На право выполнения работ им выдается документ установленной формы.
JAR 145.А.35 Сертифицирующий персонал и вспомогательный персонал категории В1 и В2 (а) В дополнение к соответствующим требованиям 145.А.30(g) и (h) организация должна удостовериться в том, что сертифицирующий персонал и вспомогательный персонал категории B1 и B2 обладает адекватным представлением устройства соответствующего ВС и (или) его компонентов, подлежащих ТОиР наряду с проведением соответствующих организационных процедур. В отношении сертифицирующего персонала это требование выполняется до первичной или повторной выдачи разрешения на сертификацию. Вспомогательный персонал категории В1 и В2" подразумевает такой персонал категории В1 и В2, занятый базовым ТОиР, который не обязательно обладает сертификационными привилегиями "Соответствующее ВС и (или) его компоненты" взимает ВС и их компоненты, указанные в особом разрешении на сертификацию. "Разрешение на сертификацию“ означает разрешение, выданное сертифицирующему персоналу организацией, в каковом разрешении указано, что эти лица уполномочены подписывать сертификаты о допуске к службе в рамках ограничений, указанных в таком разрешении от лица утвержденной организации. (b) за исключением случаев, перечисленных в 145.А.30(j)‚ организация может выдавать сертифицирующему персоналу разрешения на сертификацию исключительно в отношении базовых категорий или подкатегорий, а также выставлять типовые квалификационные отметки любого рода, указанные в свидетельстве ТОиР в Части 66, при условии сохранения свидетельством юридической силы на срок действия такого разрешения и соответствия персонала Части 66. (с) Организация должна обеспечить занятость всего привлекаемого сертифицирующего персонала и вспомогательною персонала категории В1 и В2 в фактическом ТОиР соответствующего ВС или его компонентов в течение минимум шести месяцев каждые два года. В настоящем параграфе "занятость в фактическом ТОиР соответствующего ВС или его компонентов" означает, что лицо было занято ТОиР ВС или его компонентов и пользовалось как привилегиями разрешения на сертификацию, так и (либо) действительно выполняло операции ТОиР как минимум нескольких типов систем ВС, указанных в особом разрешении на сертификацию. (d) Организация должна обеспечить прохождение всем сертифицирующим персоналом и вспомогательным персоналом категории В1 и В2 адекватной непрерывной подготовки каждые два года с целью овладения новейшими знаниями соответствующих вопросов технических приемов, организационных процедур и человеческого фактора. (е) Организация должна утвердить программу непрерывной подготовки всего сертифицирующего персонала и вспомогательного персонала категории В1 и В2, включая процедуры обеспечения соблюдения релевантных параграфов 145.А.35‚ как основе выдачи сертифицирующему персоналу разрешений на сертификацию по условиям настоящей Части, а также процедуру обеспечения соответствия Части 66. (f) За исключением случаев, не предусмотренных 145.А.30(j)(5)‚ организация оценивает компетентность, квалификацию и способность выполнять планируемые обязанности по сертификации каждым представителем будущего сертифицирующего персонала в соответствии с процедурами, как установлено в толковании, до первичною или повторного выпуска разрешения на сертификацию по условиям настоящей Части. (g) По выполнении сертифицирующим персоналом условий параграфов (а), (Ь), (d), (f) и, где применимо, параграфа (с), организация выдает разрешение на сертификацию, в котором явно устанавливает объем и пределы такого разрешения. Непрерывность юридической силы разрешения на сертификацию зависит от непрерывности соблюдения параграфов (а), (Ь), (d) и, где применимо, параграфа (с). (h) Разрешение на сертификацию должно быть составлено так, чтобы быть понятным и недвусмысленным для сертифицирующего персонала и любого уполномоченного лица, могущего потребовать проверки разрешения. В случае применения условных обозначений при определении объема полномочий сертифицирующего лица, организация должна обеспечить доступность получения толкования. "Уполномоченное лицо" означает должностное лицо уполномоченного органа, Агентства и Государства-участника, ответственного за контроль ВС или его компонентов, находящегося на ТОиР (i) Лицо, ответственное за систему качества, также несет ответственность от имени организации за выдачу разрешения на сертификацию сертифицирующему персоналу. Такое лицо может назначить других лиц, которые и будут заниматься выдачей и отзывом разрешений на сертификацию в соответствии с процедурой, приведенной в толковании. (j) Организация должна вести учет всего сертифицирующего персонала и вспомогательного персонала категории B1 и B2. Архив данных о персонале должен содержать: 1. подробную информацию о каждом свидетельстве о ТОиР ВС согласно Части 66; 2. данные о завершении релевантного обучения; 3. объем полномочий выданных разрешений на сертификацию, если это возможно; а также подробную информацию о персонале с разрешениями на сертификацию с ограничениями или однократного применения. Информация должна сохраняться не меньшедвух лет после увольнения из организации работника из числа сертифицирующего персонала и вспомогательного персонала категории В1 и В2, либо незамедлительно после отзыва полномочий. Дополнительно по требованию организация ТОиР предоставляет сертифицирующему персоналу копию записи об уходе из организации. Как описано выше, сертифицирующему персоналу предоставляется доступ к своим персональным данным.
(k)Организация предоставляет сертифицирующему персоналу копию его разрешения на сертифицирование либо в бумажном, либо в электронном виде.
(1) Сертифицированный персонал обязан предъявить свое разрешение на сертификацию любому уполномоченному лицу в течение 24 часов. (m) Минимальный возраст для сертифицирующего персонала и вспомогательного персонала категории B1 и B2 составляет 21 год.
Вывод: Здесь описывается порядок и правила получения персоналом допусков и свидетельств на определенные типы ВС, о назначении предприятием сертифицирующего персонала, сроках выдачи свидетельств, совершенствовании навыков по обслуживанию ВС специалистом, путем постоянных проверок знаний. А также о максимально возможном количестве типов ВС, на которых одновременно может работать обученный персонал. И упоминается о постоянном переобучение на новые типы ВС. Главы очень схожи, имеются только незначительные отличия.
НТЭРАТ-93
