- •Проектирование защит трансформатора трдн 25000/110 при использовании терминалов "экра"
- •Введение
- •1 Обоснование выбора защит трансформатора
- •2 Исходные данные для расчёта
- •3 Расчёт токов короткого замыкания
- •4 Выполнение защит трансформатора с использованием терминалов нпп «экра»
- •5 Проектирование защит трансформатора
- •5.1 Дифференциальная токовая защита
- •5.2 Максимальная токовая защита
- •5.3 Защита от перегрузки
- •5.4 Устройство резервирования при отказе выключателя
- •5.5 Логическая защита шин
- •Заключение
- •Список литературы
5.5 Логическая защита шин
Логическая защита шин (ЛЗШ) действует на отключение выключателя питающего присоединения при срабатывании измерительного органа тока этого присоединения (ввода секции шин или секционного выключателя) и отсутствии срабатывания измерительных органов токовых защит на присоединениях, отходящих от этой секции шин. Предусмотрена возможность действия ЛЗШ на отключение выключателя питающего присоединения как с пуском, так и без пуска АПВ.
Ток срабатывания измерительных органов тока ЛЗШ в питаемых присоединениях выбираются по условию отстройки от максимальных нагрузочных токов присоединений. В качестве ИО ЛЗШ отходящих присоединений могут быть использованы ИО МТЗ этих присоединений.
Ток срабатывания измерительного органа тока ЛЗШ на питающем присоединении выбирается по условию отстройки от максимального рабочего тока питающего присоединения и согласования с током срабатывания из мерительных органов ЛЗШ на питаемых присоединениях.
Время срабатывания ЛЗШ для питающего присоединения (tcз ЛЗШ ввод)выбирается по условиям отстройки от времени срабатывания измерительных органов МТЗ отходящих присоединений.
Методика расчета параметров срабатывания ЛЗШ приведена в таблице 13.
Таблица 13. Обоснование выбора уставок логической защиты шин
Параметр срабатывания |
Задаваемая функция |
Расчётное условие |
Расчётное выражение |
|
|
Несрабатывание в нагрузочных режимах без КЗ |
1.Обеспечение устойчивости возврата ИО после отключения внешнего КЗ при максимальном токе самозапуска электродвигателей нагрузки |
|
(6.39)
|
|
Несрабатывание в нагрузочных режимах без КЗ |
2.Обеспечение устойчивого возврата защиты после отключения внешнего КЗ |
|
(6.40)
|
Несрабатывание при внешних КЗ |
3.Согласование по чувствительности с ИО ЛЗШ отходящих присоединений |
|
(6.41)
|
|
|
Несрабатывание при внешних КЗ |
4.Отстройка от времени срабатывания ИО ЛЗШ отходящих присоединений |
|
(6.42)
|
В выражениях (6.39) - (6.42) используются следующие обозначения:
Icз ЛЗШ отх. i - ток срабатывания ИО ЛЗШ на i-м отходящем присоединении;
Icз ЛЗШ ввод - ток срабатывания ИО ЛЗШ на питающем вводе;
Iраб.макс.i - максимальный рабочий ток i-го отходящего присоединения;
Iраб.макс.ввод - максимальный рабочий ток питающего ввода;
Котс,Кзап,Кв - коэффициенты, такие же, как в таблице 6.8;
tcз ЛЗШ ввод - время срабатывания ЛЗШ;
tcр ИО_ЛЗШ отх - время срабатывания ИО ЛЗШ на отходящих присоединениях (можно принять равным 0.05 с);
tзап - время запаса, принимаемое равным 0,1 с.
Таблица 14. Расчет параметров срабатывания ЛЗШ
Параметр срабатывания |
Расчетное условие |
Расчётное выражение |
Расчет |
Принятое значение |
|
2 |
(6.40) |
|
3,392 кА
|
|
4 |
(6.42) |
|
0,15 с
|
