4. Топливная система

Топливная система яхты предназначена для снабжения двигателя (дизеля) топливом. В основе своей она практически ничем не отличается от системы снабжения любого берегового дизеля. Небольшие различия связаны с тем, что яхту качает и она должна иметь возможность идти и в качке и под довольно большим углом крена. Кроме того, требования к надежности морского дизеля значительно выше, это связано с безопасностью. Все это в сумме приводит к некоторым конструктивным изменениям.

С истема состоит из:

1. Топливного бака (иногда их два и более). Бак оборудован заливной горловиной, дренажем для отводя воздуха и краном для перекрытия топлива в двига

тель.

2. Топливного фильтра

3. Нескольких насосов: ручной для подкачки топлива перед пуском, насос низкого давления и насос высокого давления (ТНВД)

4. Форсунок установленных в каждом цилиндре двигателя.

 Уровень оставшегося топлива в баке контролируется с помощью датчиков или с помощью щупа. Однако в соответствии с хорошей морской практикой, н

еобходимо вести учет мото - часов работы дизеля. Зная его потребление, судоводитель всегда может ответственно определить запас дизельного топлива.

Кроме того, в целях безопасности, на яхте всегда должен быть 2-3-х часовой резервный запас топлива.

 

У ход за топливной системы практикующего судоводителя достаточно прост. Важно вовремя менять топливный фильтр, следить за чистотой заправляемого топлива (особенно из

 канистр), заправляйте полны бак на зиму, во избежание возникновения конденсата.

 

5. Навигационная система

 

Эта система обеспечивает навигацию яхты.

Состав системы:

1. Радиоаппаратура (GPS, радар, картплоттер, VHF)

2. Штурманские приборы, приборы наблюдения и обсервации, определения места

3. Огни и знаки яхты

4. Навигационные издания. (лоции, карты, приливные таблицы и т.д.)

 

 

6. Обеспечение плавания

 Состоит из комплекса приборов и документов, позволяющих определять место судна, наблюдать за погодой и другими

 судоводителями, справочная документация об организации судового движения в регионе.

 

7. Двигатель

  Устройство двигателя крейсерской парусной яхты можно разделить на две основные группы. В первом случае привод на винт осуществляется через вал, выходящей из реверс

 редуктора. Этот вал, как правило, соосен с валом двигателя. 

Во втором случае момент от

 двигателя передается через угловой редуктор "sail - drave"

8. Бытовая система

 

Бытовая система использует воду и электричество соответствующих систем.