- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
- •Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
Завдання на курсову роботу з дисципліни «Правові основи розслідування та експертиза дорожньо-транспортних пригод»
Студент групи ТП маг.: ________ Шарова Маргарита Володимирівна___
Розкрити теоретичне питання на тему: Сучасні методи і засоби розслідування ДТП. Розробити роздавальний матеріал (короткий зміст питання, винесене на окремі листи) до вищевказаного питання (до 5 листів).
Вхідні дані: 9 жовтня 1995 року приблизно о 18 годині 20 хвилин на а\д Липовець - Зовів стався наїзд автомобіля ЇЖ-2715 на трактор ЮМЗ в причепом, що стояв.
Ширина проїзної частини а\д на ділянці скоєння ДТП складає 5,15 м. З кожного боку проїзної частини є ґрунтові узбіччя шириною 2,05-2,10 м. Ділянка горизонтальна, пряма, рівна. Вид покриття проїзної частини - асфальтобетонне, стан покриття на момент скоєння ДТП - сухе.
ДТП сталась в темну пору доби на ділянці без штучного освітлення. Відстань видимості дороги в напрямку руху при увімкненому ближньому світлі фар складала ЗО м.
Перед ДТП - трактор з причепом стояв на правій стороні дороги передньою частиною в напрямку с.м.т. Липовець. Праві колеса трактора та причепа знаходились на узбіччі, а ліві - на проїзній частині. Освітлювальні прилади на причепі знаходились в неробочому стані, світлоповертаючих пристроїв теж не було. Освітлення та габаритні вогні на тракторі увімкнені не були.
Автомобіль ЇЖ перед ДТП рухався в напрямку с.м.т. Липовець; на ньому було увімкнене ближнє світло фар.
На проїзній частині ділянки скоєння ДТП зафіксовані сліди гальмування задніх коліс автомобіля IЖ. Довжина сліду гальмування правого заднього колеса становила 12,31 м, лівого заднього колеса - 13,31 м. Вказані сліди розташовані на правій (по напрямку руху автомобіля ІЖ) стороні проїзної частини; початок сліду гальмування правого заднього колеса знаходився на відстані 0,67 м від правого краю проїзної частини, кінець - на відстані 0,64 м від вказаного краю.
Після наїзду автомобіль ЇЖ був зупинений таким чином, що відстань від його переднього бамперу до заднього лівого колеса причепа складала 1,2 м. Впритул до деформованої верхньої частини кузова автомобіля ЇЖ знаходились кінці трьох металевих стержнів, що є конструктивним елементом причепа (закріплені до задньої частини його вантажної платформи) і мають довжину 2,53 м.
Після наїзду причеп трактора ЮМЗ в поперечному напрямку був розташованій так, що відстань від зовнішньої сторони його лівого заднього колеса до правого (по напрямку руху автомобіля IЖ) краю проїзної частини дороги становила 1,60 м, а від зовнішньої сторони правого заднього колеса (розташованого на узбіччі; до цього краю проїзної частини - 0,53 м.
Заповнити протокол огляду місця скоєння ДТП та побудувати масштабну схему.
Сформулювати питання, які доцільно вирішити при проведені експертизи обставин даної ДТП.
Дата видачі завдання 10.02.17 року
к.т.н., доцент І.І. Галак
Національний транспортний університет
Факультет менеджменту, логістики та туризму
Кафедра транспортного права та логістики