- •Билет № 01
- •Допускается ли осаживание поездов и составов на путях метрополитена. Если да, в каких случаях и каким порядком.
- •Осаживание в случае загорания (пожара) состава, находящегося на соединительной ветке.
- •В каких случаях при назначении вспомогательного поезда машинисту дается устный приказ или письменная копия приказа поездного диспетчера.
- •Светофоры ограждения. Их обозначение и показания.
- •Билет № 02
- •В каких случаях скорость движения электропоездов устанавливается
- •Повторительный и резервный светофоры. Их обозначение и условия работы.
- •Билет № 03
- •Какие средства сигнализации при движении поездов применяются на метрополитене. Что является основным средством сигнализации на эксплуатируемой линии и как производится при этом движение поездов.
- •Порядок и скорость следования вспомогательного поезда с неисправным или при отключении половины пневматических тормозов на спуске более 0,040.
- •Что относится к постоянным сигнальным знакам.
- •Билет № 04
- •В каких случаях скорость движения электропоездов устанавливается не более 20 км/час.
- •Организация движения поездов при перерыве действия средств сигнализации и связи.
- •Временные сигнальные знаки и место их установки.
- •Билет № 05
- •С какими неисправностями подвижного состава, согласно птэ метрополитенов, запрещается его эксплуатация.
- •В каких случаях машинисту выдается копия приказа поездного диспетчера.
- •3. Какие сигналы подаются маневровыми светофорами и что они означают. Правила проезда маневрового светофора на линии в случае его неисправности.
- •Билет № 06
- •Требования птэ метрополитенов к колесным парам подвижного состава.
- •Билет № 07
- •С какими износами и повреждениями колесных пар запрещается выпускать в эксплуатацию подвижной состав.
- •Как производятся маневровые передвижения на занятый путь станции и на занятый парковый путь.
- •Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса в тоннеле.
- •Билет № 08
- •В каких случаях скорость движения электропоездов устанавливается не более 10 км/час, 5 км/час.
- •Как производится возвращение маневрового состава на прежнее место стоянки.
- •3. Звуковые сигналы и их значение.
- •Билет № 09
- •Требования, предъявляемые птэ метрополитенов, к путевой автоматической блокировке.
- •2. Порядок организации двухстороннего движения. В каких случаях при этом выдается письменное разрешение на бланке с красной полосой.
- •Билет № 10
- •Требования, предъявляемые птэ метрополитенов, к путевой автоматической блокировке.
- •Организация движения поездов на линиях, где основным средством сигнализации является автоматическая блокировка с автостопами и защитными участками (или алс-арс).
- •Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса на наземных участках.
- •Билет № 11
- •Требования, предъявляемые птэ метрополитенов к автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости.
- •Аварийно-оповестительный и оповестительный сигналы. Как выражаются и когда подаются.
- •Билет № 12
- •В каких случаях скорость движения электропоездов устанавливается не более 10 км/час, 5 км/час.
- •Организация движения поездов при перерыве действия средств сигнализации и связи.
- •Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса на наземных участках.
- •Билет № 13
- •Какой порядок установлен птэ метрополитенов проезда входных и выходных светофоров полуавтоматического действия при одновременной неисправности нескольких попутных светофоров.
- •Организация движения электропоездов при снижении видимости.
- •Звуковые сигналы и их значение.
- •Билет № 14
- •Требования, предъявляемые птэ метрополитенов, к расстановке светофоров. В какие сроки и кем осуществляется контроль видимости сигналов светофоров на линии.
- •Билет № 15
- •В каких случаях согласно птэ метрополитенов при маневрах электроподвижного состава установлена скорость не более 15 км/час, 10 км/час, 5 км/час.
- •Можно ли производить маневры с обеих сторон станции на один и тот же путь. Если можно, то как.
- •Какие сигналы применяются при нахождении работников в тоннеле или ночью на перегоне наземного участка.
- •Билет № 16
- •Организация движения поездов при затоплении пути.
- •Какие требования предъявляются ручными сигналами.
- •Билет № 17
- •Какие требования предъявляются птэ метрополитенов к тормозному оборудованию подвижного состава.
- •Как производятся маневровые передвижения в границах станции, не предусмотренные таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов.
- •Какие требования предъявляют ручные сигналы, подаваемые дежурным по станции.
- •Билет № 18
- •Требования, предъявляемые птэ метрополитенов к тормозному оборудованию подвижного состава.
- •Организация движения поездов в неправильном направлении.
- •Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях.
- •Билет № 19
- •Техническое обслуживание и ремонт электроподвижного состава. С какими неисправностями запрещается эксплуатировать подвижной состав.
- •2. Порядок действий при взрезе стрелки.
- •3. Переносные сигналы. Какие требования предъявляются ими, и где они устанавливаются.
- •Билет № 20
- •Как производятся маневры при неисправности маневрового светофора на линии, на парковых путях.
- •Порядок отправления поезда в неправильном направлении, если путь приёма на станцию ограждается входными светофорами автоматического и полуавтоматического действия.
- •Сигналы тревоги. Чем подаются и как выражаются.
В каких случаях машинисту выдается копия приказа поездного диспетчера.
о проследовании светофора полуавтоматического действия при запрещающем его показании и неисправности его пригласительного сигнала
при отправлении поезда в неправильном направлении
при движении поезда на закрытом пути участка при 2-х стороннем движении
при назначении вспомогательного поезда в неправильном направлении
при маневровых передвижениях в границах станции по маршрутам, не предусмотренным таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов, по главному пути в неправильном направлении, в том числе за сигнал опасности, после закрытия прилегающего пути перегона.
3. Какие сигналы подаются маневровыми светофорами и что они означают. Правила проезда маневрового светофора на линии в случае его неисправности.
На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является автоблокировка с автостопами и защитными участками, маневровыми светофорами подаются сигналы:
- один лунно-белый огонь - "Разрешается производить маневры"
- один красный огонь - "Запрещается производить маневры"
Допускается применение сигнала один красный и один желтый огни - "Запрещается производить маневры"
Составы с исправными устройствами АЛС-АРС следуют по разрешающим показаниям маневровых светофоров со скоростью, не превышая указанную сигнальным показанием в кабине управления.
На линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является АЛС-АРС и оборудованных автоматической блокировкой без автостопов и защитных участков, маневровыми светофорами при включенной автоблокировке подаются сигналы:
- один лунно-белый огонь - "Разрешается производить маневры по сигнальным показаниям указателя АЛС в кабине управления"
- один красный огонь - "Запрещается производить маневры"
При отключенной автоблокировке маневровыми светофорами подаются сигналы:
- один синий огонь - "Разрешается производить маневры по сигнальным показаниям указателя АЛС в кабине управления"
- один лунно-белый огонь - (допускается применение сигнала один лунно-белый огонь) "Разрешается производить маневры по сигнальным показаниям указателя АЛС в кабине управления"
- один красный и один желтый огни - (допускается применение сигнала один красный и один желтый огни) "Запрещается производить маневры"
- один красный огонь - "Запрещается производить маневры"
Для состава с неисправными устройствами АЛС-АРС или не оборудованного устройствами АЛС-АРС сигнал маневрового светофора "один синий огонь" имеет значение - "Запрещается производить маневры".
На парковых путях допускается применение сигнала:
- два лунно-белых огня - разрешается производить маневры до следующего светофора в направлении главных путей.
Разрешение производить маневры может подаваться маневровыми светофорами, совмещенными с выходными и входными светофорами полуавтоматического действия, одним лунно-белым огнем или одним синим огнем
Маневровые светофоры могут дополняться повторителями красного огня и лунно-белого огня.
Повторители применяются в виде фонаря прямоугольной формы
Повторитель красного огня маневрового светофора - красный мигающий огонь - загорается при занятой рельсовой цепи перед светофором с красным огнем.
Повторитель красного огня устанавливается на маневровых светофорах, ограждающих интенсивно используемые маневровые маршруты (оборот составов), у светофорной головки.
Повторитель лунно-белого огня маневрового светофора - молочно-белый огонь - загорается одновременно с лунно-белым огнем светофора и разрешает машинисту передать управление составом.
Повторитель лунно-белого огня маневрового светофора, ограждающего выход с пути для оборота составов, размещается у места остановки первого вагона состава, поданного на этот путь и подает сигнал в обе стороны.
Светофоры, используемые для разделения пути на участки для отстоя составов, постоянно подают сигнал один красный огонь. Такие светофоры оборудуются пригласительными сигналами.
Производство маневровых передвижений при запрещающем огне маневрового светофора производятся:
по пригласительному сигналу
устному распоряжению ДЦХ ( на линии, оборудованной диспетчерской сигнализацией)
по устному распоряжению ДСЦП, если стрелки находятся на местном управлении
по ручным или звуковым сигналам ДСП