ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

Учреждение

СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

МУРМАНСКИЙ МОРСКОЙ РЫБОПРОМЫШЛЕННЫЙ

КОЛЛЕДЖ ИМ. И.И.МЕСЯЦЕВА

Курсовая работа по предмету: «Теория устройства и борьба за живучесть судна»

Тема: « Расчет и контроль остойчивости судна ПСТ типа: Баренцево море»

Вариант № 07

Выполнил: учащийся группы С-2.1

заочного отделения

Увалеев З.В.

Проверил: преподаватель ТУ С Векличев В.А.

Мурманск 2013 год

Федеральное агентство по рыболовству

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Мурманский морской рыбопромышленный колледж им. И.И. Месяцева»

«Утверждено» Методической комиссией преподавателей дисциплин судоводительского цикла

«04» сентября 2012 г.

Председатель МК СВО

_______________ В.А. Векличев

Задание

Для курсового проектирования по дисциплине «Теория устройства и борьба за живучесть судна» учащегося судоводительского отделения заочной формы обучения 2 курса группы С-2.1 ФГБОУ ММРК

( фамилия .имя, отчество)

Тема задания: Расчет и контроль остойчивости судна ПСТ типа «Баренцево море».

1. Пояснительная записка

а) Основные данные судна.

2. Расчетная часть:

а. Расчет координат центра тяжести – вывод

в. Нахождение осадок судна носом и кормой,

с. Расчет метацентрической высоты.

d. Расчет плеч статической остойчивости

е. Определение амплитуды бортовой качки с учетом бортовых скуловых килей f. Определение кренящего момента и критерия погоды

3. Графическая часть:

а. Начертить графики ДДО и ДСО.

Дата выдачи _________________________________

Срок окончания _______________________________

Начальник заочного отделения Торопова А.И.

Преподаватель ТУС и БЖС_______________________Векличев В.А.

Часть 1. Описание технико-экономических характеристик судна.

1.1 Тип судна

Посольно - свежьевой траулер кормового траления с дизельной установкой, двухпалубный, без полубака, со средней надстройкой, с из­быточным надводным бортом, с кормовым расположением машинного отделения.

1.2 Назначение судна

Лов рыбы тресковых пород и морского окуня в Баренцевом море донным тралом, а также мойвы и сайки пелагическим тралом, при авто­номном промысле. Переработка сырья и транспортировка сырья в порт базирования. Лов сельди в Норвежском море разноглубинным тралом с передачей рыбопродукции на плавбазы. Лов мойвы в Баренцевом море и транспортировка «наливом» в порт базирования.

3. Район плавания - неограниченный

4. Место и год постройки : г. Клайпеда, проект 1332 типа «Ба­ ренцево море» вошел в серию в 1970г.

5. Водоизмещение полное (по грузовую марку) - 1940т

6. Наибольшая допустимая осадка на миделе - 4,87м

7. Главные размерения :

• длина наибольшая 59,0м

• длина по КВЛ 55,0м

• длина между перпендикулярами 52,0м

• ширина на миделе 13,0м

• высота борта до палубы переборок 6,56м

• осадка по КВЛ 4,6м

- высота борта до ВП ………………………………………………8,9 м

1.8 Грузоподъемность судна:

• охлажденная рыба в ящиках ( в трюме ) 148,8т

• соленая рыба в ящиках ( в трюме ) 132,2т

• консервы 13,6т

• рыбная мука в трюме 26,8т

• медицинский р/жир 12,6т

1.9 Сведения о твердом балласте

При постройке судна уложено 104,0т твердого балласта. Количе­ство жидкого балласта в процессе эксплуатации траулера принимается исходя из условий обеспечения достаточной эксплуатационной остойчи­вости при значениях поперечной метацентрической высоты большей или равной 0,35м, а при условии обледенения большей или равной 0,35м.

1.10 Данные по судну порожнем

D₍₎ = 1395т X_g =-1,02м Z_g = 5,56м