Содержание

Стр.

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………………

   1. Характеристика локомотивного депо……………………………………….

   2. Анализ состояния гребней бандажей колесных пар

локомотивов акционерного общества “Локомотив”……………………….

1.3 Анализ работы колесного цеха………………………………………………

2. ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЧАСТЬ………………………………………………

   1. Причины износа рельсов и гребней колес подвижного состава………..…

   2. Рекомендации по ликвидации интенсивного износа колесных пар

и боковой поверхности рельсов для эксплуатационных

локомотивных депо ………………………………………………………

3. Мероприятия по снижению износа колесных пар рекомендуемые

к внедрению в колесных цехах ремонтных депо…………………………...

3. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ……………………………………

   1. Характеристика опасных и вредных факторов, возникающих в

процессе функционирования разрабатываемого объекта………………….

2. Нормирование опасных и вредных факторов………………………………

3. Рекомендации по уменьшению воздействия опасных и вредных

4. производственных факторов на человека и окружающую среду ……….

5. Расчетная часть……………………………………………………………….

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ …………………………

ПРИЛОЖЕНИЯ ………………………………………………………………

Приложение Е

Рисунок 1.6. Общий вид дизеля GEVO12

Таблица 1.4.

Технические характеристики дизеля GEVO12

Наименование параметров	Показатели
Условное обозначение дизеля	GEVO V12
Тип дизеля	12-цилиндровый V-образный с развалом цилиндров 450 ; 4-тактный с турбонаддувом
Номинальная мощность дизеля, кВт	3356
Диаметр цилиндра, мм	250
Ход поршня, мм	320
Рабочий объем цилиндра, л	15,7
Степень сжатия	17:1
Порядок работы цилиндров	1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L
Номинальная частота вращения, об/мин	1050
Минимально-устойчивая частота вращения на холостом ходу, об/мин	335
Масса, кг	19238

Использование генератора GE 5GMG205B1 (рисунок 1.7) позволяет локомотиву ТЭ33А преобразовывать механическую мощность 4400 лошадиных сил в 3,3 мегаватта электрической мощности.

41