130. Виберіть і обґрунтуйте вибір марки сплавів для наступних деталей: а) штампа для штампування стали в гарячому стані; б) пружини годинного механізму; в) виливка з алюмінієвого сплаву.

Штамп для штампування сталі в гарячому стані; 5ХНМ, 5ХГМ, 5ХНВ, 5ХНТ - для молотових, горя-чевисадочних штампів і штампів для горяче штампувальних пресів;

7X3, 8X3 - для матриць і пуансонів горячевисадових штампів;

ЗХ2В8 - для вставок і пуансонів горизонтально-кувальних машин і механічних кувальних пресів, що працюють в особливо важких умовах нагрівання;

X12, Х12М, 8X3 - для матриць і пуансонів горяче обрізних штампів і вставок до них;

ЗХВ8, 4Х2В8 - для струмкових вставок до пакетним штампам під кривошипні горяче штампувальні преси великої потужності; робочі поверхні цих вставок потім азотують, що значно підвищує їх зносостійкість.

пружини годинного механізму: 3К-7 К-7

пружини годинного механізму

Для виробництва холодно тягнутого дроту, що застосовується для виготовлення пружин, навиваються в холодному стані і не піддаються загартуванню.

50ХГ

ресори автомашин, пружини рухомого складу залізничного транспорту

50ХГА

ресори автомашин, пружини рухомого складу залізничного транспорту

50ХГФА

пружини особливо відповідального призначення, ресори легкових автомобілів

50ХСА

пружини годинникових механізмів, великі пружини відповідального призначення

50ХФА

Тяжко нагруженні відповідальні деталі, до яких пред'являються вимоги високої втомної міцності, пружини, що працюють при температурі до 300 ° С і інші деталі.

51ХФА

дріт для виготовлення пружин

55С2

пружини і амортизатори, які застосовуються в автомобілебудуванні, тракторобудуванні, залізничному транспорті та інших галузях машинобудування.

55С2А

ресори автомашин, пружини рухомого складу залізничного транспорту

55С2ГФ

для виготовлення пружин особливо відповідального призначення, ресор автотранспорту

55ХГР

для виготовлення ресорної смугової сталі товщиною 3 24 мм.

60Г

плоскі і круглі пружини, ресори, пружинні кільця і ​​інші деталі пружинного типу, від яких потрібні високі пружні властивості і зносостійкість; бандажі, гальмівні барабани і стрічки, скоби, втулки та інші деталі загального і важкого машинобудування.

60С2

Тяжко нагруженні пружини, торсіонні вали, пружинні кільця, цанги, фрикційні диски, шайби пружинні.

60С2А

тяжелонагруженних пружини, торсіонні вали, пружинні кільця, цанги, фрикційні диски, шайби Гровера і ін.

60С2Г

для виготовлення автомобільних і тракторних ресор, пружин рухомого складу залізничного транспорту

60С2Н2А

відповідальні і важко навантажених пружини і амортизатори.

60С2ХА

для виготовлення великих високонавантажених пружин і ресор відповідального призначення.

60С2ХФА

відповідальні і високо навантажені пружини і амортизатори, виготовлені з круглої каліброваної сталі.

65

ресори, пружини та інші деталі, від яких потрібні підвищені міцнісні і пружні властивості, зносостійкість; деталі, що працюють в умовах тертя при наявності високих статичних і вібраційних навантажень.

    65Г

пружини, ресори, наполегливі шайби, гальмівні стрічки, фрикційні диски, шестерні, фланці, корпуси підшипників, затискні і подають цанги і інші деталі, до яких пред'являються вимоги підвищеної зносостійкості, і деталі, що працюють без ударних навантажень.

65га

термічно оброблена дріт діаметром 1.2 - 5.5 мм для виготовлення пружин

65С2ВА

відповідальні і високонавантажені пружини і амортизатори.

68А

термічно оброблена дріт діаметром 1.2 - 5.5 мм для виготовлення пружин

68ГА

термічно оброблена дріт діаметром 1.2 - 5.5 мм для виготовлення пружин

70

ресори, пружини та інші деталі, від яких потрібні підвищені міцнісні і пружні властивості, а також зносостійкість.

70Г

пружини механізмів і машин

70Г2

для виготовлення пружин різних машин і механізмів різних галузей промисловості; ножів землерийних машин

70С2ХА

пружини годинникових механізмів, великі пружини відповідального призначення

70С3А

важко навантажені пружини відповідального призначення.

70ХГФА

термічно оброблена дріт діаметром 1.2 - 5.5 мм для виготовлення пружин

75

круглі і плоскі пружини різних розмірів, пружини клапанів двигуна автомобіля, пружини амортизаторів, ресори, замкові шайби, диски зчеплення, ексцентрики, шпинделі, регулювальні прокладки та інші деталі, що працюють в умовах тертя і під дією статичних і вібраційних навантажень.

80

круглі і плоскі пружини та інші деталі, що працюють в умовах тертя і під дією вібраційних навантажень

85

пружини, фрикційні диски та інші деталі, до яких пред'являються вимоги високих характеристик міцності і пружних властивостей і зносостійкості.

SH

Для виготовлення механічних пружин, що піддаються статичної та динамічної навантажень

SL

Для виготовлення механічних пружин, що піддаються статичної та динамічної навантажень

SM

Для виготовлення механічних пружин, що піддаються статичної та динамічної навантажень

ДМ

Для виготовлення механічних пружин, що піддаються статичної та динамічної навантажень

ДН

Для виготовлення механічних пружин, що піддаються статичної та динамічної навантажень

КТ-2

Для виробництва холодно тянутой дроту, що застосовується для виготовлення пружин, навиваються в холодному стані і не піддаються загартуванню

виливка з алюмінієвого сплаву.

алюміній первинний

А0

А5

А5Е

А6

А7

А7Е

А8

А85

А95

А97

А99

А995

А999

алюміній технічний

АТ

АД0

АД00

АД000

АД00

АД0Е

АД1

АДоч

АДС

АДч

Алюміній для розкислення

АВ86

АВ86Ф

АВ88

АВ88Ф

АВ91

АВ91Ф

АВ92

АВ92Ф

АВ97

АВ97Ф

Алюмінієвий ливарний сплав

АК21М2.5Н2.5

АК4М4

АК5М2

АК5М7

АК7

АК7М2

АК9

АЛ1

ЧЕРВОНИЙ 11

АЛ13

АЛ19

АЛ2

АЛ21

АЛ22

АЛ23

АЛ23-1

АЛ24

АЛ25

АЛ26

АЛ27

АЛ27-1

АЛ28

АЛ29

АЛ3

АЛ30

АЛ32

АЛ33

АЛ34

АЛ4

АЛ4-1

АЛ4М

АЛ5

АЛ5-1

АЛ6

АЛ7

АЛ7-4

АЛ8

АЛ9

АЛ9-1

В124

В2616

ВАЛ10

ВАЛ10М

ВАЛ11

ВАЛ12

ВАЛ8

Алюмінієвий деформується сплав

тисяча двісті один

1420

АВ

АД31

АД33

АД35

АК4

АК4-1

АК6

АК8

АМг1

АМг2

АМг3

АМг3С

АМг4

АМг4.5

АМг5

АМг5П

АМг6

АМц

АМцС

АЦпл

В65

В93

У94

В95

В95П

В96

В96ц

В96Ц1

ВД17

Д 1

Д12

Д16

Д16П

Д18

Д19

Д1П

Д20

Д21

ММ

Алюмінієвий антифрикційний сплав

АМСТ

АН-2.5

АО20-1

АО3-1

АО3-7

АО6-1

АО9-1

АО9-2

АО9-2Б

АСМ

 

Алюміній - елемент 13-й групи періодичної таблиці хімічних елементів (по застарілої класифікації - елемент головної підгрупи III групи), третього періоду, з атомним номером 13. Позначається символом Al (лат. Aluminium). Відноситься до групи легких металів. Найбільш поширений метал і третій за поширеністю хімічний елемент в земній корі (після кисню і кремнію).

Проста речовина алюміній (CAS-номер: 7429-90-5) - легкий, парамагнітний метал сріблясто-білого кольору, що легко піддається формуванню, лиття, механічної обробки. Алюміній має високу тепло- і електропровідністю, стійкістю до корозії за рахунок швидкого освіти міцних оксидних плівок, що захищають поверхню від подальшої взаємодії.

Як конструкційний матеріал зазвичай використовують не чистий алюміній, а різні сплави на його основі. Позначення серій сплавів в даній статті приведена для США (стандарт H35.1 ANSI) і відповідно до ГОСТ Росії. У Росії основні стандарти - це ГОСТ 1583 «Алюміній сплави. Технічні умови »і ГОСТ 4784« Алюміній і сплави алюмінієві деформуючі. Марки ». Існує також UNS маркування і міжнародний стандарт алюмінієвих сплавів і їх маркування ISO R209 b.

алюмінієвий прокат

Алюмінієво-магнієві Al-Mg (ANSI: серія 5ххх у сплавів, що деформуються і 5xx.x у сплавів для виробів фасонного лиття; ГОСТ: Амг). Сплави системи Al-Mg характеризуються поєднанням задовільною міцності, хорошою пластичності, дуже хорошою зварюваності і корозійної стійкості. Крім того, ці сплави відрізняються високою вібростійкістю.

У сплавах цієї системи, що містять до 6% Mg, утворюється евтектична система з'єднання Al3Mg2 c твердим розчином на основі алюмінію. Найбільш широке поширення в промисловості отримали сплави з вмістом магнію від 1 до 5%.

Зростання вмісту Mg в сплаві істотно збільшує його міцність. Кожен відсоток магнію підвищує межу міцності сплаву на 30 МПа, а межа плинності - на 20 МПа. При цьому відносне подовження зменшується незначно і перебуває в межах 30 ... 35%.

Сплави із вмістом магнію до 3% (по масі) структурно стабільні при кімнатній і підвищеній температурі навіть в значно нагартованої стані. З ростом концентрації магнію в нагартованої стані структура сплаву стає нестабільною. Крім того, збільшення вмісту магнію понад 6% призводить до погіршення корозійної стійкості сплаву.

Для поліпшення міцності сплави системи Al-Mg лигерують хромом, марганцем, титаном, кремнієм або ванадієм. Попадання в сплави цієї системи міді і заліза намагаються уникати, оскільки вони знижують їх корозійну стійкість і зварюваність.

Алюмінієво-марганцеві Al-Mn (ANSI: серія 3ххх; ГОСТ: АМц). Сплави цієї системи мають гарну міцність, пластичність і технологічністю, високу корозійну стійкість і гарну зварюваність.

Основними домішками в сплавах системи Al-Mn є залізо і кремній. Обидва ці елементи зменшують розчинність марганцю в алюмінії. Для отримання дрібнозернистої структури сплави цієї системи легують титаном.

Присутність достатньої кількості марганцю забезпечує стабільність структури нагартована металу при кімнатній і підвищеній температурах.

Алюмінієво-мідні Al-Cu (Al-Cu-Mg) (ANSI: серія 2ххх, 2xx.x; ГОСТ: АМ). Механічні властивості сплавів цієї системи в термоупрочнені стані досягають, а іноді і перевищують, механічні властивості низьковуглецевих сталей. Ці сплави високотехнологічні. Однак у них є і істотний недолік - низький опір корозії, що призводить до необхідності використовувати захисні покриття.

Як легуючі добавок можуть зустрічатися марганець, кремній, залізо і магній. Причому найбільш сильний вплив на властивості сплаву надає останній: легування магнієм помітно підвищує межу міцності і плинності. Добавка кремнію в сплав підвищує його здатність до штучного старіння. Легування залізом і нікелем підвищує жароміцність сплавів другої серії.

Нагартовка цих сплавів після гарту прискорює штучне старіння, а також підвищує міцність і опір корозії під напругу