- •Звіт про навчально-екологічну практику у відділі екологічної безпеки Одеської філії державного підприємства «Адміністрація морських портів України»
- •Структура звіту
- •1. Вступ: мета та завдання практики
- •Основними завданнями були:
- •2. Загальні відомості про Одеський морський торговельний порт та Одеську філію Державного підприємства «Адміністрація морських портів України»
- •3. Завдання та функції служб порту
- •4. Відділ екологічної безпеки, його структура та завдання працівників
- •5. Нормативно-правові акти, якими відділ керується у свої діяльності
- •6. Технічні пристрої відділу – засоби вимірювання рівня шкідливих речовин у викидах транспорту підприємства та збирачі відходів з акваторії і суден
- •7. План ліквідації аварійних розливів нафти (ларн) та приклади його реального застосування
- •1. Терміни та визначення, наведенні в плані
- •2. Загальні положення
- •3. Потенційні джерела розливу
- •4. Передбачувані величини розливу
- •5 Загальний план із ліквідації розливів забруднюючих речовин в разі можливої аварії, та відділи і відповідальні особи, що залучаються до ліквідації:
- •1. Прийняття сигналу про забруднення акваторії порту
- •2. Обстеження району забруднення, підтвердження факту розливу
- •3. Оповіщення та збір учасників операції з ліквідації розливу (їх функціональні обовязки та повноваження)
- •4. Визначення орієнтовної кількості розлитої нафти
- •5. Першочергові заходи щодо запобігання розповсюдження та ліквідації розливу забруднюючих речовин (нафтопродуктів, олій, жирів).
- •6. Локалізація розливу на внутрішній акваторії порту
- •7. Попередження розповсюдження розлитих забруднювачів (нафти, нафтопродуктів, олій , жирів) на відкритій акваторії порту
- •8. Збір різноманітних забруднюючих речовин на акваторії порту
- •9. Захист берегової смуги
- •8. Участь працівників відділу у моніторингу екологічної ситуації при перевантаженні вантажів у порту та заходи безпеки про експлуатації суден всіх типів
- •Природоохоронні вимоги до перевантаження та зберігання насипних та навалочних вантажів
- •Природоохоронні вимоги до процесів перевантаженні нафти та нафтопродуктів, в тому числі мастил та зріджених газів (пропан, бутан)
- •9. Методика нарахування екологічних податків
- •10. План моніторингу території та акваторії порту на 2017 рік
- •11. Результати проходження практики, та висновки із неї
- •Список використаних джерел
8. Участь працівників відділу у моніторингу екологічної ситуації при перевантаженні вантажів у порту та заходи безпеки про експлуатації суден всіх типів
Для забезпечення екологічної безпеки при перевантаженні вантажів у порту працівники відділу беруть проби води, атмосферного повітря та, за необхідності, ґрунту. Однак їхня присутність при перевантаженні не є обов’язковою, виміри проводяться час від часу, згідно із планом моніторингу на поточний квартал. Якщо виявленні перевищення ГДК забруднюючих речовин у повітрі чи воді, то компанія, що займається перевантаженням чи оператор судна, сплачує штраф за завдані екологічні збитки.
Всі судна, що знаходяться в акваторії порту, а також організації та підприємства, розташовані на його території повинні суворо дотримуватись вимог природоохоронного законодавства України та «Інструкції з охорони навколишнього середовища» ОМТП.
Природоохоронні вимоги до перевантаження та зберігання насипних та навалочних вантажів
1. Щоб уникнути випадкових викидів або скидів забруднюючих речовин в порту при завантажувально-розвантажувальних роботах та перевантажувальних роботах, всі вони повинні відбуватись бути узгодженими із контролюючими природоохоронними органами.
2. Майданчики для складування навалочних вантажів повинні мати:
- тверде покриття, що виключає потрапляння залишків вантажу або пилу в ґрунт;
- по периметру – суцільне загородження (підпірні стінки) із залізобетонних плит або блоків, висотою не менше 1 м.
3. Перед початком здійснення завантажувально-розвантажувальних робіт на судні, в місцях проносу грейферу, між корпусом судна та причалом, повинні бути установлені брезенти, щити, козирки тощо, що виключають потрапляння вантажу в море.
4. У випадку надмірного запилення при завантаженні навалочних та насипних вантажів на судно із допомогою завантажувальних машин та рукавів мають використовуватись пилегасні насадки.
5. При швидкості вітру більше 15 м/с перевантаження повинне бути припинене. При сильному запилювання вантажу вантажні операції мають бути припинені та вжитті заходи щодо його зменшення.
6. На період виконання вантажних робіт приймальні колодязі зливових стоків та технологічні отвори на причалі в місцях перевантаження мають бути щільно зачинені.
Природоохоронні вимоги до процесів перевантаженні нафти та нафтопродуктів, в тому числі мастил та зріджених газів (пропан, бутан)
1. Всі судна, що стоять в Нафторайоні, «Приста-Ойл» Одеському портовому перевалочному комплексі (ОППК) (окрім суден, що перевозять газ), до початку вантажних операцій, повинні бути обов’язково забоновані.
2. Вантажний стендер (рукав) дозволяється подавати на судно або знімати з нього лише з заглушеним фланцевим з’єднанням.
3. Приєднання та від’єднання стендера (рукава) до вантажного трубопроводу необхідно проводити лише над піддоном.
4. Після закінчення вантажних операцій трубопровід стендера (рукава) необхідно осушити та герметично заглушити.
5. На Нафторайоні та «Приста-Ойл» технологічні майданчики зі стендерами або вантажними рукавами мають бути обладнані нафтовловлювачами по периметру.
6. У випадку виявлення найменших протікань, або інших несправностей, які можуть призвести до забруднення, всі операції мають бути припинені.
7. Причали, на яких здійснюється перевантаження зріджених вуглеводневих газів, мають бути обладнані газосигналізаторами, що дозволяють своєчасно виявляти витоки газу [12].