Изменение судовых запасов
Корректируется табл. №3
Диптанк А (л/б) |
250 |
Диптанк А (п/б) |
250 |
Диптанк В (сред) |
150 |
№ |
Статьи нагрузки |
Вес Р(m) |
Zот О.П(м) |
P∙Z (m∙м) |
Х от К.П.(м) |
Р∙Х (mм) |
||||||
1 |
Судно порожнем |
9843,0 |
9,61 |
94550,4 |
67,14 |
660859 |
||||||
2 |
Диптанк А(ЛБ)ДТ |
250 |
4,5 |
1125 |
140,6 |
35150 |
||||||
3 |
Диптанк А(ПБ)ДТ |
250 |
4,5 |
1125 |
140,6 |
35150 |
||||||
4 |
Диптанк В(средний) |
150 |
3,5 |
525 |
132,1 |
19815 |
||||||
5 |
Диптанк В(АБ+ПБ) |
717,4 |
6,92 |
4964,4 |
132,5 |
95056 |
||||||
6 |
Борт.цист №2+№3 ДТ |
700,0 |
3,5 |
3150 |
100 |
70000 |
||||||
7 |
Борт.цист 4а+4в ДТ |
600,0 |
3,4 |
2640 |
70 |
42000 |
||||||
8 |
Цист.|| дна №4(ЛБ+ПБ) |
401,8 |
0,82 |
329,4 |
73,5 |
29532 |
||||||
9 |
Цист. || дна №6(ЛБ+ПБ) |
230,0 |
0,86 |
198 |
43,3 |
9729 |
||||||
10 |
Форпик |
244,6 |
7,65 |
1873,6 |
14,92 |
36497 |
||||||
11 |
Диптанк (ЛБ+ПБ)КТ |
450,0 |
11,3 |
5085 |
1,4 |
630 |
||||||
12 |
Ахтерпик ПВ |
402,0 |
7,93 |
3191 |
2,48 |
998 |
||||||
13 |
Цистерна №20,21 масло |
73,6 |
10,8 |
795 |
26,2 |
1926 |
||||||
14 |
Команда с багажем |
54,0 |
17,3 |
932,3 |
34,9 |
1885 |
||||||
15 |
Цист. || дна №5(ЛБ+ПБ) |
200,0 |
0,82 |
164 |
54,5 |
10900 |
||||||
16 |
1а Рыба |
245,3 |
3,44 |
843,8 |
121,9 |
29902 |
||||||
17 |
1в Мука |
424,2 |
6,62 |
2808,2 |
122,1 |
51794 |
||||||
18 |
1с --- |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
19 |
2а Рыба |
385,5 |
3,45 |
1329,9 |
109,1 |
42058 |
||||||
20 |
2в Рыба |
418,1 |
6,52 |
2726,0 |
106,9 |
44694 |
||||||
21 |
2с Рыба |
422,6 |
9,9 |
4183,7 |
109,2 |
46147 |
||||||
22 |
3а Рыба |
395,7 |
3,43 |
1357,3 |
93,2 |
36879 |
||||||
23 |
3в Рыба |
415,6 |
6,52 |
2709,7 |
93,3 |
38775 |
||||||
24 |
3с Рыба |
423,3 |
9,9 |
4190,7 |
92,6 |
39197 |
||||||
25 |
4а Рыба |
647,2 |
3,52 |
2278,1 |
74,1 |
47957 |
||||||
26 |
4в Рыба |
696,5 |
6,51 |
4534,2 |
73,5 |
51192 |
||||||
27 |
4с --- |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||||||
28 |
5а Тара |
170,4 |
3,42 |
582,7 |
54,3 |
9253 |
||||||
29 |
5в Тара |
181 |
6,62 |
1198,2 |
54,6 |
9883 |
||||||
30 |
5с Рыба |
314,3 |
9,89 |
3108,4 |
54,2 |
17035 |
||||||
|
Σ |
19706,1 |
|
152499 |
|
1514893 |
||||||
9) Определение координат центра тяжести судна:
Zg=
;
Xg=
.
По полученным данным Zg и Xg , на графике отобразим нашу осадку.
Используя таблицу, мы определили свою осадку носом и кормой.
Получив:
и
8,1
м
Можем определить среднюю осадку судна по следующей формуле:
Зная осадку носом и кормой, можем определить дифферент по формуле:
Для выравнивания дифферента, используем следующую формулу
Где:
– изменение
дифферента в сантиметрах
– момент
дифферента судна на 1 сантиметр
– плечо
перемещаемого груза в метрах
Определим
по формуле:
Для перемещения груза:
Необходимо уменьшить дифферент, это мы сделаем с помощью перемещения содержимого (груза) в отсеках.
Нам необходимо уменьшить дифферент, с -1,5 метров, как минимум на 30 сантиметров.
Определим, сколько необходимо перенести груза из 5с в 1с, для изменения дифферента на 30 см по следующей формуле:
=
86,9
После операции наш дифферент составляет:
-1,5 – 0.30 = -1,20 м
Это допустимый дифферент.
Отобразим изменения в исполнительном грузовом плане:
Определим
по формуле:
Сложив Диптанк А ЛБ + ПБ и диптанк средний, таким образом получаем:
Теперь мы можем определить
Теперь, определим новую метацентрическую высоту, по графику:
По
графику мы определили
(м), он равняется 10,2 метрам.
Теперь мы отнимем Zm от Zg и получим метацентрическую высоту:
Следующим
нашим шагом будет, определение момента
кренящего формуле
По графику (рис 2), проведем вертикал (нашего водоизмещения) до пересечения с линией «После получения пробоины» и перпендикулярно нашей линии определим наш момент.
При
нашем водоизмещении: 19706,1 , мы получили
сумму: 190 000, далее поделив полученную
сумму на наше водоизмещение мы получим
Если
больше
,
тогда наше судно будет остойчивым, если
меньше, соответственно оно не будет
остойчивым.
Мы убедились, что наше судно будет остойчивым.
Определяем
плечи статической остойчивости с помощью
графика Пантокарена
Lст=
lv-
Градусы |
Sin |
lv |
|
|
Lст |
|
0 |
0 |
0 |
7,77 |
0 |
0 |
0 |
10 |
0,174 |
1,97 |
7,77 |
1,351 |
0,619 |
0,619 |
20 |
0,342 |
3,89 |
7,77 |
2,657 |
1,233 |
2,471 |
30 |
0,50 |
5,85 |
7,77 |
3,885 |
1,965 |
5,669 |
40 |
0,643 |
7,69 |
7,77 |
4,996 |
2,694 |
10,328 |
50 |
0,766 |
8,42 |
7,77 |
5,951 |
2,469 |
15,491 |
60 |
0,866 |
8,60 |
7,77 |
6,728 |
1,872 |
19,832 |
75 |
0,966 |
8,60 |
7,77 |
7,505 |
1,095 |
22,799 |
Lст
Таблица динамической остойчивости
Lдин
=
Lст*
Градусы |
Lст |
|
Lдин |
0 |
0 |
0,087 |
0 |
10 |
0,619 |
0,087 |
0,053 |
20 |
2,471 |
0,087 |
0,214 |
30 |
5,669 |
0,087 |
0,493 |
40 |
10,328 |
0,087 |
0,898 |
50 |
15,491 |
0,087 |
1,347 |
60 |
19,832 |
0,087 |
1,725 |
75 |
22,799 |
0,087 |
1,983 |
Построим диаграмму динамической остойчивости используя данные из таблицы динамической остойчивости:
По
графику мы определили
Далее
используя формулу:
мы определим
=
2,73 (2730) тм
Теперь, имея все необходимые нам значения, такие как и , мы можем вычислить коэффициент погоды, который должен быть >1
Подставим все значения, используя следующую формулу:
K
=
Коэффициент погоды >1, значит он соответствует требованиям остойчивости.