- •Тема 11. Организация работы транспортных и погрузочно - разгрузочных средств.
- •Тема 12. Транспортное обслуживание населения.
- •Тема 13. Разработка маршрутного расписания.
- •Тема 14. Организация диспетчерской работы.
- •Тема 15. Организация безопасного движения транспорта.
- •Учебно-методическое обеспечение дисциплины
- •2.Нормативная база безопасной эксплуатации автомобильных дорог……………….......13
- •Основные понятие безопасности эксплуатации автомобильного транспорта.
- •Нормативная база безопасной эксплуатации автомобильных дорог
- •Техническое состояние автомобилей.
- •Ремонт автомобилей.
- •Основные положения технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •Влияние эксплуатации автотранспорта на окружающую среду.
- •Лекция №2
- •Содержание
- •1. Влияние автотранспорта на биосферу
- •2. Классификация автомобилей
- •Мероприятия по защите окружающей среды от влияния автотранспортных средств Ограничение загрязнения атмосферы при использовании автотранспортных средств сводится к выполнению трех основных положений:
- •3. Основные виды топлива, используемые в автотранспорте
- •4. Влияние основных вредных веществ на природную среду и человека
- •5. Влияние шума на организм человека
- •6. Химический состав отработавших газов автотранспорта
- •7. Методы контроля и приборы для измерения концентрации газообразных примесей в атмосфере
- •8. Определение загруженности улиц автотранспортом
- •9. Система технического обслуживания и ремонта машин
- •9.1 Техническое обслуживание кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
- •9.2 Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя
- •9.3 Техническое обслуживание системы смазывания
- •9.4 Техническое обслуживание приборов системы питания
- •9.5 Техобслуживание приборов электрооборудования
- •9.6 Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии
- •9.7 Техническое обслуживание гидромеханической коробки передач
- •9.8 Техническое обслуживание несущих систем и шин
- •9.9 Техническое обслуживание рулевого управления
- •Грузовых автомобилей и автобусов ......................... ........ 10
- •10. Материально-техническое обеспечение (мто)
- •11. Обеспечение атп горюче-смазочными материалами и метод их экономии Автомобильные бензины:
- •Дизельное топливо:
- •Смазочные материалы:
- •12. Правила техники безопасности
- •Рекомендации по безопасности движения:
- •При повседневной эксплуатации:
- •Отправляясь в дальний путь:
- •Подготовка автомобиля к выезду:
- •Заправка автомобиля бензином:
- •Пользование домкратом:
- •Как избежать дтп:
- •Список литературы
- •Введение
- •1. Значение грузовых перевозок для экономики
- •2. Основы организации перевозок грузов
- •2. 1. Грузооборот, грузопотоки
- •2. 2. Транспортный процесс грузовых перевозок и его элементы
- •2. 3. Характеристика парка грузовых автомобилей
- •2. 4. Пробег подвижного состава и его использование
- •2. 5. Использование грузоподъемности подвижного состава
- •3. Организация движения при перевозках грузов и оптимизация перевозочного процесса
- •3. 1. Маршруты перевозки
- •3. 2. Основы оптимизационных расчетов при перевозках грузов
- •3. 2. 1. Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •3. 3. Виды перевозки грузов
- •3. 4. Классификация грузов
- •3.5. Оформление перевозок грузов
- •4. Основы организации пассажирских перевозок
- •4.1. Пассажиропотоки
- •4. 2. Транспортный процесс и эго элементы
- •4. 3. Показатели парка автомобилей
- •4. 4. Пробег подвижного состава и его использование
- •4. 5. Автобусные маршруты
- •4.6. Организация движения автобусов в городе
- •5. Себестоимость и тарифы на перевозки
- •6. Состояние и проблемы безопасности дорожного движения
- •6. 1. Негативные последствия автомобилизации
- •7. Система организации и управления безопасностью движения
- •8. Дорожное движение
- •8. 1. Характеристики дорожного движения
- •8. 1. 1. Составляющие дорожного движения
- •9. Определение, классификация и учет дорожно-транспортных происшествий
- •9. 1. Классификация дтп
- •9. 2. Учет дтп
- •9. 3. Анализ дтп
- •10. Транспортные средства и безопасность движения
- •10. 1. Конструктивные и эксплуатационные свойства, обеспечивающие безопасность транспортного средств
- •10. 2. Тормозная система
- •10. 3. Устойчивость автомобиля
- •11. Дорожные условия и безопасность движения
- •Глава 1. Источники опасности для личности
- •Глава 2. Алкоголизм, наркомания, курение, азартные игры
- •Глава 3. Дорожно-транспортные происшествия
- •Глава 4. Безопасность управления автомобилем
- •Глава 5. Профилактика критических ситуаций и профессиональных болезней водителей
- •Глава 6. Личная безопасность и безопасность семьи
- •6.3. Безопасность в быту 223
- •Глава 7. Формирорвания безопасного образа жизни
- •Глава 8. Пути совершенствования личной безопасности
- •Глава 9. Методика стимулирования безопасности водителей
- •Глава 1. Источники опасности личности для личности
- •Личность и индивидуальность
- •Глава 2. Алкоголизм, наркомания, курение, азартные игры
- •2.1. Алкоголизм
- •Глава 3. Дорожно транспортные происшествия
- •3.3. Скорость движения
- •2.4.Агрессивные водители
- •2.5.Ремни безопасности
- •2.6. Опасности мотоциклов
- •3.7. Дорожная сеть
- •3.9.Детский травматизм
- •3.11. Скорая помощь
- •3.11.Утомление водителей и аварии на дорогах
- •Глава 4. Безопасность управления автомобилем
- •3. В темное время суток больше вероятности угона автомобиля
- •4. Не оставляйте ключи в машине
- •4.2. Техника безопасного управления
- •Безопасная езда нночью
- •Преодоление водной преграды
- •Езда зимой
- •Движение на переезде
- •Опасные факторы на дороге
- •При нападении на вас не останавливайтесь
- •Остерегайтесь нарочно устроенной автоаварии
- •Полезные советы для тех, кто попал пробку на дороге
- •Глава 5. Профилактика критических ситуаций и профессиональных болезней водителей
- •5. 2. Стресс
- •5.4. Страх
- •5.5. Конфликты и конфликтогены.
- •Нервно-мышечное расслабление (нмр)
- •Аутогенное расслабление (ат)
- •1. Научиться жить в полном согласии с природой
- •7.О роли внутренней организованности
- •8.Счастливые люди живут дольше
- •5.9. Тренировка эмоций
- •Глава 6. Личная безопасность и безопасность семьи
- •6.3. Безопасность в быту
- •Глава 7. Формирорвания безопасного образа жизни
- •7.2.Предопределенность или свобода выбора?
- •7.3. Секрет интуиции
- •7.4. С чего начинается безопасность человека
- •7.5. Эмоциональный климат в семье
- •7.6. Целительные силы внутри нас
- •7. 7. Жить в гармонии с природой
- •Глава 8. Пути совершенствования личной безопасности
- •Глава 9. Методика стимулирования безопасности водителей
- •Основной классификатор типологии водителей по индивидуальным качествам
- •Бланк заполнения анкеты для определения
- •9.5.3. Упрощенный вариант определения типа личности водителей Упрощенный вариант определения типа личности водителя осуществляется по тесту Майерс-Бриггс (см. Табл.9.5.)
11. Обеспечение атп горюче-смазочными материалами и метод их экономии Автомобильные бензины:
Материалы, обеспечивающие работу автомобиля, называются эксплуатационными. К ним относятся топливо, смазочные материалы и технические жидкости.
Бензин - основной вид топлива для карбюраторных двигателей. Сырьем для получения бензина служит нефть, нефтяные газы, бурый и каменный уголь, горючие сланцы.
Бензин как топливо должен обладать хорошей испаряемостью, стойкостью против детонации, высокой стабильностью, (т.е. способностью сохранять первоначальные свойства при длительном хранении), не содержать смолистые отложения, а также воды и механические примеси.
Под испаряемостью понимают способность бензина переходить из жидкого состояния в парообразное. Хорошая испаряемость бензинов обеспечивает приготовление горючей смеси необходимого качества, облегчает пуск двигателя, уменьшает конденсацию паров бензина в цилиндрах двигателя и разжижение масла в его картере.
Стойкость бензина против детонации оценивается октановым числом, которое присутствует в каждой марке бензина. Так, например, в марке бензина АИ-93 буква А означает, что бензин предназначен для автомобилей, буква И - что октановое число данного бензина определяют по исследовательскому методу, а цифра 93 - октановое число. В марке А-76. где нет буквы И - октановое число 76 определено по моторному методу.
Бензин, в который добавлена этиловая жидкость, называют этилированные. Этиловая жидкость ядовита, поэтому этилированные бензины тоже ядовиты и применение их требует строгого соблюдения правил техники безопасности. Чтобы отличить этилированные бензины от неэтилированных, их окрашивают в соответствующие цвета: А-72 - в розовый, А-76 - в желтый, АИ-93 - в оранжево-красный и АИ-98 - в синий цвет.
Стабильность бензинов характеризуется сохранением их физико-химических свойств в допустимых пределах во время перевозки, хранения и использования в конкретных условиях эксплуатации.
В соответствии с рекомендациями заводов - изготовителей автомобилей применяют марки бензинов:
А-72 - для автомобилей ГАЗ-51, УАЗ-69, ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157, и
др.;
А-76 - для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, и
др.;
АИ-93 - для автомобилей ГАЗ-24 "Волга", автомобилей семейства ВАЗ, АЗЛК и др.;
АИ-95 "Экстра" -для автомобилей ГАЗ-14 "Чайка", ЗИЛ-4104, ЗИЛ-117 и др.
АИ-98 - для легковых автомобилей со степенью сжатия выше 9,5 (в основном для иномарок).
Дизельное топливо:
Основными свойствами дизельного топлива являются температура самовоспламенения, температура застывания и вязкость.
Температурой самовоспламенения называется температура, до которой необходимо нагреть смесь дизельного топлива с воздухом, чтобы начался процесс ее горения. Эта температура равна примерно 300-350° С. О само воспламеняемости дизельного топлива судят по метановому числу. Чтобы определить метановое число, дизельное топливо сравнивают с эталонными топливами, метановое число которых заранее известно.
Метановое число находится в пределах 40-45 единиц. С повышением метанового числа процесс сгорания протекает более плавно, двигатель работает более экономично и не так жестко.
Для повышения метановых чисел дизельных топлив к ним добавляют специальную присадку - изопропилнитрат. |
Температура застывания дизельного топлива оказывает влияние на работу дизеля: чем она ниже, тем надежнее работает дизель, так как при застывании топливо превращается в желеобразную массу Я подача его из топливных баков в цилиндры двигателя становится невозможной. Температура застывания дизельного топлива должна быть на 10-15° С ниже температуры окружающего воздуха в районе его эксплуатации.
Под вязкостью понимается внутреннее трение жидкости, возникающее между его частицами при взаимном перемещении.
Определенная вязкость дизельного топлива необходима для нормального распыления топлива. Недостаточная вязкость может привести к обеднению горючей смеси, а высокая - к затрудненной подаче и впрыску топлива в цилиндры двигателя. Вязкость определяют на капиллярном вискозиметре при температуре воздуха 20° С и измеряют в сантистоксах (сСт). Нормальная вязкость дизельного топлива находится в пределах 1,5-8,0 сСт.
Чтобы обеспечить хорошее смесеобразование дизельного топлива с воздухом, оно должно иметь определенный фракционный состав.
Содержание кислот и серы в дизельном топливе строго огранивается ГОСТами.
Выпускают следующие марки дизельного топлива: Л-летнее, 3-зимнее, А-арктическое.