К О Н С П Е К Т
лекций по дисциплине «Основы судовой энергетики»
Зеленов Сергей Николаевич
к.т.н., доцент кафедры ЭУ и ТД НГТУ им. Р.Е.Алексеева
Назначение, классификация и состав сэу
Судовая энергетическая установка (СЭУ) - это комплекс тепловых машин, устройств и механизмов, в которых происходит преобразование химической энергии топлива в тепловую, механическую, электрическую и другие виды энергии. Она необходима для обеспечения движения судна, нормальной работы главной и вспомогательной энергетических установок, выполнения судном своих технологических функций, а также для обеспечения нормальной жизнедеятельности пассажиров и экипажа.
Состав сэу
ГЭУ – главная энергетическая установка
ПК – пропульсивный комплекс
ГД – главный двигатель
ГТД – газотурбинный двигатель
СПГГ – свободно - поршневой генератор газа
ЯГГУ – ядерная газогенераторная установка
ЯППУ – ядерная паропроизводящая установка
ВКУ – вспомогательная котельная установка
ВОУ – водоопреснительная установка
УКВ - установка кондиционирования воздуха
ВЭУ – вспомогательная энергетическая установка
ЭЭУ – электроэнергетическая установка
ГРЩ – главный распределительный щит
РЩ – распределительный щит
пер. дв. – первичный двигатель
КУ – компрессорная установка
Классификация сэу
СЭУ классифицируется по следующим признакам:
- по роду применяемого топлива:
- на органическом,
- на ядерном;
- по типу главных двигателей:
- установки с ДВС,
- установки с газотурбинными двигателями (ГТУ),
- установки с паровыми турбинами (ПТУ),
- комбинированные установки;
- по роду рабочего тела:
- паросиловые,
- газосиловые;
- по способу передачи мощности от двигателя к движителям:
- механическая:
- прямая передача,
- зубчатая передача;
- электрическая:
- на постоянном токе,
- на переменном токе;
- гидравлические передачи:
- гидростатические,
- гидродинамические;
- по степени автоматизации установки:
- AUT1 – автоматизированные с дистанционным автоматизированным управлением (ДАУ) без постоянной вахты в МО и периодическим обслуживанием механизмов. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ. - AUT2 – неавтоматизированные или частично автоматизированные с центральным постом управления в МО, с постоянной вахтой и периодическим обслуживанием механизмов. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки одним оператором из ЦПУ без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях. |
|
- AUT3 – с уменьшенным объёмом автоматизации и мощностью до 2250 кВт. Объем автоматизации позволяет эксплуатацию механической установки судна с мощностью главных механизмов не более 2250 кВт без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и ЦПУ.