4.4.11. Испытания системы регулирования турбины мгновен­ным сбросом нагрузки, соответствующей максималь­ному расходу пара, должны выполняться:

при приемке турбин в эксплуатацию после монтажа;

после реконструкции, изменяющей динамическую характеристику турбоагрегата или статическую и ди­намическую характеристики системы регулирования.

Испытания системы регулирования серийных тур­бин, оснащенных электрогидравлическими преобразо­вателями (ЭГП), могут быть произведены путем паро­вого сброса нагрузки (мгновенным закрытием только регулирующих клапанов) без отключения генератора от сети.

На головных образцах турбин и на первых образ­цах турбин, подвергшихся реконструкции (с измене­нием динамической характеристики агрегата или ха­рактеристик регулирования), и на всех турбинах, не оснащенных ЭГП, испытания должны проводиться со сбросом электрической нагрузки путем отключения генератора от сети.

При мгновенном сбросе электрической нагрузки с от­ключением генератора от сети система регулирования должна удержать турбоагрегат на холостом ходу, не допу­стить повышения частоты вращения ротора сверх устав­ки срабатывания противоразгонной защиты. В практике эксплуатации часто встречаются случаи, когда со стороны энергосистемы поступают различные возмущения вызывающие полный сброс нагрузки. Это могут быть режимы с перегрузкой линий электропередачи, короткое замыкание на линии, повреждение обмоток генератора или повышающего трансформатора. Поэтому требование удержания системой регулирования частоты вращения ротора на холостом ходу при сбросе нагрузки является очень важным. Срабатывание автомата безопасности при этом считается аварийным режимом.

Испытания со сбросом нагрузки после монтажа турбо-установки являются важнейшей проверкой качества изго­товления и монтажа турбины и ее системы регулирования.

Реконструкция проточной части турбины (перевод на противодавление, удаление отдельных ступеней проточ­ной части, удаление ротора низкого давления с заменой его фальш-валом, организация дополнительных отборов из некоторых отсеков проточной части) приводит к изме­нению динамических характеристик турбоагрегата. Поэто­му после реконструкции такого типа необходимо выпол­нить весь объем работ по проверке характеристик систе­мы регулирования, в том числе и испытания мгновенным сбросом нагрузки. Очевидно, такие же проверки следует выполнять и после реконструкции, изменяющей ха­рактеристики самой системы регулирования.

Испытание системы регулирования турбины мгновен­ным сбросом электрической нагрузки проводится путем отключения генератора от сети. Данные испытания явля­ются сложной и ответственной операцией, выполняются по специальной программе, утверждаемой техническим руководителем электростанции. При подготовке к испы­таниям проводится большое число предварительных про­верок:

— плотности закрытия стопорных и регулирующих клапанов;

• работы автомата безопасности при повышении час­тоты вращения ротора;

• посадки обратных клапанов регенеративных отбо­ров пара;

• плотности закрытия обратных клапанов регулируе­мых отборов;

• статической характеристики системы регулирова­ния;

• работы предохранительных клапанов;

• работы АВР резервных и аварийных масляных на­сосов.

В случае неудовлетворительного результата любой из предварительных проверок испытания откладываются до устранения выявленного недостатка с последующим по­вторением проверки.

При испытаниях мгновенным сбросом паровой нагруз­ки турбины генератор остается включенным в сеть. Целью этого испытания является проверка эксплуатационной на­дежности всего комплекса защит турбины от разгона — канала регулирования частоты вращения ротора (за ис­ключением регулятора скорости), канала противоразгонной защиты (за исключением бойков и золотников автома­та безопасности), стопорных и регулирующих клапанов, обратных клапанов отборов и др. Опыт проводится мгно­венным закрытием регулирующих клапанов турбины с по­мощью электрической части системы регулирования.

При обработке результатов испытания сбросом паро­вой нагрузки определяется энергия, выработанная турби­ной до момента снижения нагрузки до нуля. Затем по спе­циальным методикам определяется энергия, соответству­ющая условиям мгновенного сброса номинальной элект­рической нагрузки. По значению этой энергии можно определить значение вероятного максимального повыше­ния частоты вращения ротора при мгновенном сбросе элек­трической нагрузки.

4.4.12. При выявлении отклонений фактических характеристик регулирования и зашиты от нормативных значений увеличения времени закрытия клапанов сверх указан­ного заводом-изготовителем или в местной инструкции или ухудшения их плотности должны быть определены и устранены причины этих отклонений.

В пояснениях к пунктам 4.4.2 — 4.4.11 ПТЭ указывалось, что от состояния системы регулирования и защиты тур­бины от разгона в значительной степени зависят надеж­ность работы турбины и ее функциональные показатели. Текущее состояние системы регулирования и защиты тур­бин необходимо регулярно контролировать.

Отклонение фактических характеристик системы ре­гулирования и защиты от нормативных значений могут быть вызваны следующими причинами:

а) неправильной наладкой и настройкой системы регу­лирования;

б) повышенной нечувствительностью системы регули­рования, вызванной износом трущихся поверхностей, уве­личением зазоров, заносом шламом окон букс, связанны­ми с длительной или неудовлетворительной эксплуатацией системы регулирования и системы маслоснабжения регулирования;

в) несовершенством конструкции отдельных элемен­тов системы регулирования.

Указанные причины могут привести к следующим наи­более серьезным неисправностям системы регулирования;

• неспособности системы регулирования удержать ча­стоту вращения ниже уровня настройки автомата безопас­ности после сброса нагрузки с отключением генератора;

• низкому быстродействию системы регулирования;

• качанию системы регулирования, проявляющемуся в самопроизвольном изменении нагрузки;

• пульсации отдельных элементов системы регулирования;

- неудовлетворительной плотности регулирующих клапанов, когда после открытия стопорных клапанов про­исходит повышение частоты вращения ротора;

— ступенчатому изменению нагрузки турбины или час­тоты вращения ротора при воздействии на механизм управления или при работе регулятора скорости или давления.

4.4.13. Эксплуатация турбин с введенным в работу ограничи­телем мощности допускается как временное мероприя­тие только по условиям механического состояния турбоустановки с разрешения технического руководителя электростанции. При этом нагрузка турбины должна быть ниже уставки ограничителя не менее чем на 5%.

У турбин имеется ограничитель мощности, служащий для предохранения их от перегрузки (например, при пони­жении частоты в сети). Ограничитель мощности позволя­ет ограничить открытие регулирующих клапанов. Этим устройством пользуются при необходимости ограничения мощности турбины по условиям ее механического состоя­ния, т.е. когда дальнейшее повышение нагрузки связано, например, с заклиниванием регулирующих клапанов. Дей­ствие ограничителя мощности одностороннее: его введе­ние не препятствует разгрузке турбины (закрытию клапа­нов при сбросе нагрузки), но делает невозможным даль­нейший набор нагрузки.

Жесткая регламентация условий, при которых в виде исключения может быть допущена эксплуатация турбины с введенным в работу ограничителем мощности, опреде­ляется тем, что в этом случае турбина исключается из уча­стия в покрытии дефицита мощности в энергосистеме. При работе турбины с регулирующими клапанами, стоящими на упоре, клапаны будут продолжительное время нахо­диться в неподвижном состоянии, что способствует загрязнению солями, медью и прочими веществами зазоров между штоками клапана и втулкой. Это может привести к потере клапанами способности перемещаться в нужный момент

Необходимостью обеспечения работоспособности органов парораспределения и вызвано указание об отстройке по нагрузке от уставки ограничителя мощности. Неис­правности, приведшие к необходимости работы турбины с ограничителем мощности, должны устраняться при первой возможности.