Автомобиль – не роскошь, а …большая экологическая опасность….

Число автомобилей

в мире превысило 800 миллионов, в США автомобиль есть у каждого второго человека, в России – у каждого пятого, в Башкирии – у каждого 11-го и это не предел…

Автомобиль -

одно из опасных изобретений цивилизации.

Преодоление «автомобильной болезни» как элемента «потребительского подхода» к окружающей среде является важным условием улучшения экологической ситуации во всех городах.

Опыт Токио и других мегаполисов показывает, что решение вопросов экологизации автотранспорта реально. Дело не только в государственных субсидиях, но и в общих усилиях как рядовых горожан и рядовых водителей, так и в грамотных действиях администрации населённых пунктов и руководителей автотранспортных предприятий. Однозначно, что в решении вопросов экологической безопасности транспорта должны учитываться передовой опыт зарубежных стран, достижения современной науки и техники, а также требования природоохранного законодательства.

Выбросы автомобилей в городах составляют до 60-80% от общих выбросов, приходящихся на городскую территорию.

В составе отработавших (выхлопных) газов специалисты находят до 100-300 ингредиентов, особо опасными из которых являются:

- угарный газ,

- сажа,

- несгоревшие углеводороды,

- недогоревшие углеводороды и продукты их высокотемпературной трансформации, в т.ч. вещества-канцерогены: альдегиды (формальдегид и акролеин), бен(а)пирен и др.

- диоксид серы,

- оксиды азота и др.

В целом, количество вредных веществ в выхлопах автомобилей зависит от многих факторов:

- вида моторного топлива (природные сжиженные углеводородные газы, бензины, дизтопливо),

- исправности транспортного средства,

- скорости движения,

- качества дорожного полотна и др.

Кроме компонентов ОГ за счет автомобильного транспорта в воздух выделяются продукты разрушения дорожного покрытия и резиновых шин.

Пути уменьшения экологического вреда от автомобиля

Экологизация конструкции АТС

обтекаемость формы, инжекторный ДВС, монтаж нейтрализаторов, снижение расхода МТ

Поведение градостроительных мероприятий

зонирование территорий, создание внутриквартальных зон со школами, д/садами и пр., озеленение, строительство подземных переходов, гаражных подземных кооперативов

Технический контроль состояния автомобиля

проверка исправности машин, выпускаемых на линию, проведение ТО-1, ТО-2, определение токсичности и дымности ОГ

Перевод АТС на альтернативные МТ

- СГ, СПГ, Н₂О, спирты, NH₃. N₂ и пр.

- электромобили, наземный транспорт на электрической тяге.

Использование экономического рычага

повышение цены на автомобили, выпуск экологически малоопасных марок, высокие цены на горючее, «зеленые налоги» на автомобиль, его парковку, использование шоссейных дорог и т.д.

Совершенствование дорожной сети и регулирование транспортной нагрузки

улучшение качества дорожного покрытия, организация движения транспорта по принципу «Зеленой волны», строительство многоярусных, и пр. автомагистралей, дорог-дублеров, организация объездных дорог и пр.

Экологическое просвещение

рядового жителя, водительского состава, подрастающего поколения.

Снижение токсичности и дымности ОГ

использование качественных МТ, перевод АТС на СГ, проведение регулярного контроля ОГ, создание «Пунктов диагностики и регулировки», в т.ч. хозрасчетных, проведение операции «Чистый воздух», контроль качества МТ, использование безсвинцовых присадок

Сокращения числа АТС

увеличение количества общественного транспорта, удешевление проезда, пропаганда велосипедов, ЗОЖ и пр.

Озеленение –

важный элемент урбоэкологии, универсальный способ улучшения экологической обстановки в городе.

Для обеспечения благоприятной экологической ситуации необходимо иметь

350 м²/человека зелёных насаждений, в т.ч.

- 300 м² - в виде загородных лесопарков,

- 50 м² – в черте города.

Основные типы озеленения городов и населенных пунктов

Лесопарки

Рекреационно- обустроенные естественные леса: главная част зелёных «лёгких городов»

Парки

Значительные по площади искусственные насаждения деревьев, имеющие рекреационные значения

Скверы, сады, аллеи, бульвары

Ограниченные по площади древесные насаждения

Газоны

Многолетние травянистые сообщества с плотным дерном

В городах ландшафтное озеленение представляет собой комбинированные посадки деревьев (лиственных и хвойных), кустарников, газонных трав и цветов.

Главным показателем эффективности озеленения территории городов является площадь листовой пластины и состояние её поверхности, позволяющее «удерживать» пыль и др. загрязняющие вещества.

Большую роль в очищении атмосферы городов играют и хвойные породы, выделяющие фитонциды вещества, имеющие обеззараживающие свойства.

В РБ рекомендуются:

- деревья: тополь, ясень, липа, клён американский, ель, сосна и т.п.

- кустарники: сирень, акация, крушина

- травы: овсяница, мятлик, райграс

Растения-биоиндикаторы состояния атмосферного воздуха:

-лишайники,

- лиственные породы,

- хвойные культуры.

Одновременно с полезными свойствами зеленых насаждений – поглощение СО₂, аккумуляция пыли и др. вредных веществ, в т.ч. тяжелых металлов, специалисты отмечают, что срок жизни городских насаждений значительно сокращается по сравнению с естественными условиями.

Использование природных вод в городах имеет как минимум 2 экологически значимых аспекта:

1 – истощение запасов вод и особенно питьевого качества,

2 – загрязнение поверхностных и подземных природных вод

Установленными государственными нормативами допускается использовать:

- для хоз/бытовых нужд населения до 350 л/сут на 1 человека,

- для промнужд предприятий – до 650 л/сут в пересчете на 1 городского жителя

- в сумме – до 1000л/сут на 1 горожанина.

Истощение запасов воды, в т.ч. питьевого качества и дефицит её, испытываемый ныне горожанами, связаны с большим водоразбором как самими жителями, проживающими в благоустроенных квартирах и забывающих элементарную истину, что «вода-это жизнь», а также использованием питьевой воды для промышленных, сельскохозяйственных и пр. неоправданных целях.

Рисунок 38 – Увеличение годового расхода воды