§ 92. Снятие винтов силой взрыва

По окончании подготовительных работ приступают к уста­новке зарядов. Заряды помещают с двух противоположных сто­рон вала и взрывают одновременно. Для зарядов используют прессованный тротил или аммонит.

Вес зарядов из ВВ нормальной мощности для снятия кора­бельных винтов принимается в соответствии с данными, приве-

¹ Обтекатель закрывает концевую часть гребного винта и придает ему обтекаемую форму. Он закреплен болтами. Чтобы не потерять снимаемые болты, рекомендуется опускать их в подвешенное с беседки ведро.

денными в таблице величин зарядов для снятия гребных винтов (приложение 10) и в таблице предельного веса зарядов (при­ложение 11).

По приложению 10 подбирается общий вес зарядов и их ко­личество в зависимости от веса и материала винта. По прило­жению 11 проверяется полученный ранее общий вес зарядов в за­висимости от глубины их погружения, толщины обшивки кор­пуса корабля и расстояния между зарядами и корпусом. Из по­лученных двух значений принимается наименьшее.

Пример. Определить вес и количество зарядов для снятия чугунного винта весом 1,9 т. Толщина обшивки корпуса корабля 7 мм, минимальное расстояние от обшивки до заряда 1,2 м, глубина погружения заряда 2 м.

По приложению 10 для снятия такого винта достаточно двух тротиловых зарядов общим весом 146 г. По приложению 11 допустимый в этих усло­виях заряд не должен превышать 125 г. Для снятия винта должно быть принято общее количество тротила не более 125 г.

^Заряды'делают из 200-г тротиловых шашек, разрезая их руч­ной пилой-ножовкой с мелкими зубьями.

Полученные шашки привязывают нишами к дощечкам тол­щиной 2,5—3 см. Заряды вместе с дощечками прикрепляют к валу (рис. 88), этим предохраняется от повреждения гребной вал. Для правильного распределения сдвигающей силы заряды должны быть смещены относительно шпонки вала на четверть оборота.

Чтобы упростить установку зарядов, рекомендуется связать их между собой нитками или шпагатом, приняв расстояние

между ними равным половине окружности вала. Связанные за­ряды водолаз навешивает на вал, придвигая шашки вплотную к ступице винта. Дополнительно их привязывают шпагатом вокруг вала или навешивают на них конец шпагата с грузи­ками.

После взрывания зарядов водолаз отдает стопорящую гайку и затем с помощью заведенных ранее стальных концов винт стя­гивают с вала и поднимают наверх.

§ 93. Снятие винтов взрывами с применением дополнительных средств

Этот способ более громоздок, чем приведенйый выше, по­скольку, кроме зарядов, требуется применять стальные клинья или специальные съемники. Порядок работ в случае применения клиньев следующий.

По окончании подготовительных работ водолазы забивают два стальных клина между ступицей винта и дейдвудом. Клинья располагают с двух сторон вала. Заряд помещается напротив шпонки. Вес заряда принимается в зависимости от веса и мате­риала винта- От упора клиньев и силы взрыва заряда винт сме­щается на некоторую величину, и после отвинчивания стопоря­щей гайки его снимают с вала.

В случае применения съемников тяговое усилие создается на­тяжением болтов или, крючьев и силой взрыва одного или двух зарядов. Болты, крючья и планки водолазы ставят после окон­чания подготовительных работ. Отверстия для болтов имеются готовые (их делают при изготовлении винта); крючья заводят за лопасти винта. Затянув гайки на съемниках, устанавливают заряды и взрывают их. Дальнейшая подвижка винта выпол­няется натяжением болтов или крючьев.

Если после взрыва заряда предельного веса винт не сходит с места, рекомендуется между концом вала и планкой съемника поместить гидравлический домкрат. Это увеличивает стягиваю­щее усилие, прикладываемое к винту.

При съемке винтов небольшого веса и размеров дополнитель­ное тяговое усилие может быть создано также гинями. Подвиж­ный блок гиней закрепляют тросом к винту, неподвижный — на причале. Трос обтягивают корабельной лебедкой или трактором, находящимся на берегу.

ВОДОЛАЗНЫЕ РАБОТЫ ПО УНИЧТОЖЕНИЮ МИН § 94. Типы мин

Мины могут быть классифицированы по многим признакам: по степени подвижности их в районе постановки, по способам вызова взрыва, по конструктивным особенностям, количеству ВВ и другим признакам.

По степени подвижности мины разделяются на якорные, дон­ные и плавающие. Якорные мины имеют положительную пло-вучесть, снабжены якорем и удерживаются в заданном месте минрепами. Донные мины не имеют якоря и минрепа и лежат на грунте. Плавающие занимают безразличное положение и мо­гут перемещаться под действием течения.

По способу вызова взрыва мины бывают контактные и не­контактные. Первые взрываются при непосредственном сопри­косновении с кораблем или каким-либо предметом, вторые — от других видов воздействия корабля. Якорные мины могут быть контактными и неконтактными, донные бывают только некон­тактными.

Контактные мины взрываются также при касании к их ан­теннам металлических предметов.

Неконтактные мины взрываются от воздействия магнитного поля корпуса корабля или от звуковых колебаний (например, от шума, создаваемого винтами корабля). Первые из них назы­ваются магнитными, вторые — акустическими. Существуют так называемые магнитно-акустические мины, которые взрываются от воздействия магнитного поля корпуса корабля и от шума его винтов.

Работы по водолазному обследованию, подъему и уничтоже­нию мин являются весьма ответственными, и потому ими должен руководить опытный специалист минного оружия, который дол­жен до начала работ подробно ознакомить водолазов с типами и конструкциями мин, обратить внимание на способы их остроп-ки и взрывания, предупредить об опасных местах на минах.