- •3.3.1. Порядок обеспечения безопасности маневров в случае внезапного отказа радиосвязи руководителя маневров с машинистом локомотива:
- •1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "вм":
- •4. При пользовании порошковым и углекислотным огнетушителями нельзя наклонять баллон. При пользовании охп10 - баллон перевернуть. Огнетушители различаются по типу запорно-пускового устройства (зпу).
- •Регистрация
- •Снятие регистрации
- •Принудительное торможение
Станция
Тучково
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВЕДОМОСТЬ ПАРКОВ И ПУТЕЙ 3
НОРМЫ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ВАГОНОВ ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ 4
ВЫПИСКА ИЗ ТРА СТ. ТУЧКОВО ПО РАБОТЕ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ 12
Дополнительные указания 13
ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ СТ. ТУЧКОВО 15
ДОПУСТИМЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО СТАНЦИОННЫМ ПУТЯМ 15
РЕЖИМ РАБОТЫ МАНЕВРОВЫХ БРИГАД 16
ОБЩИЙ ПОРЯДОК ПРОИЗВОДСТВА МАНЕВРОВЫХ РАБОТ НА ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ СТАНЦИЙ 16
ПОРЯДОК ПРОСЛЕДОВАНИЯ РУЧНЫХ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ 17
ПОРЯДОК ПРОСЛЕДОВАНИЯ МАНЕВРОВЫХ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ 17
ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА ЧМЭЗ 17
ПАМЯТКА ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТЕПЛОВОЗЕ 18
ПАМЯТКА МАШИНИСТУ ПО РАБОТЕ С УСТРОЙСТВОМ СПОМ 19
ВЕДОМОСТЬ ПАРКОВ И ПУТЕЙ
№№ путей
|
Назначение путей |
Стрелки, ограничивающие путь |
Вместимость в условных вагонах |
|
от |
до |
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
7 |
I |
Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
11 |
48 |
69 |
II |
Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
9 |
22 |
86 |
3 |
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
56 |
59 |
25 |
3а |
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
59 |
13 |
Чет-25/ Неч-24 |
4 |
Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. |
25 |
30 |
59 |
6 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
25 |
30 |
58 |
8 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
32 |
33 |
Чет-54/ Неч-55 |
10 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
34 |
33 |
51 |
12 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
34 |
35 |
47 |
11 |
Погрузочно-выгрузочный. |
56 |
упора |
15 |
14 |
Вытяжной. |
10 |
упора |
21 |
9 |
Погрузочно-выгрузочный. |
17 |
упора |
20 |
7 |
Отправочный нечетных грузовых поездов. |
57 |
границы пути |
3 |
5 |
Отправочный нечетных грузовых поездов. |
57 |
упора |
14 |
16 |
Ремонтный. |
51 |
упора |
11 |
16а |
Ремонтный. |
51 |
упора |
13 |
21 |
Весовой. |
49 |
46 |
29 |
22 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
49 |
46 |
27 |
23 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
41 |
44 |
33 |
24 |
Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений. |
47 |
42 |
26 |
25 |
Приемо-отправочный четных грузовых поездов. и нечетных грузовых поездов. |
47 |
42 |
27 |
26 |
Сортировочный. |
45 |
упора |
35 |
27 |
Сортировочный. |
45 |
упора |
35 |
1 |
Ходовой. |
9 |
12 |
74 |
3 |
Сортировочный. |
9 |
12 |
70 |
4 |
Сортировочный. |
17 |
20 |
37 |
5 |
Сортировочный. |
17 |
20 |
37 |
8 |
Экипировочный. |
11 |
упора |
15 |
9 |
Весовой. |
15 |
22 |
65 |
11 |
Для отстоя вагонов. |
22 |
упора |
10 |
ПРИМЕЧАНИЕ: 1. Вместимость приемо-отправочных путей определена с учетом длины локомотива серии ВЛ–10 - 34 метра и условной длины вагона 14 метров. Вместимость 14 вытяжного пути определена с учетом длины локомотива ЧМЭ-3 - 18 метров и условной длины вагона - 14 метров. 2. В связи с консервацией путей №№ 26, 27: стрелка №43 закрыта на закладку и навесной замок по направлению стрелки №47. 3. Указатели путевого заграждения на путях №№ 5,9,11,13,14,16,16а, п-к Морево №№8,11 не освещаются. |
||||
Примечание:
Максимальное количество вагонов в маневровом составе не должно превышать 200 осей, вес не более 2000 тонн.
3.3.1. Порядок обеспечения безопасности маневров в случае внезапного отказа радиосвязи руководителя маневров с машинистом локомотива:
При неисправной двусторонней радиосвязи составителя поездов с машинистом маневровая работа «в одно лицо» составителем поездов производится осаживанием. Разрешается производить маневровую работу «в одно лицо» составителю поездов при выполнении следующих операций: А) расформирование и формирование составов не более 40 осей; Б) подача и уборка вагонов к фронтам выгрузки на подъездные пути "ЗИЛа", "ЦПУ". В остальных случаях, не перечисленных в п. А) и Б), маневровая работа «в одно лицо» составителем поездов запрещается. При неисправной двусторонней радиосвязи в случае необходимости составитель поездов переходит к работе ручными сигналами. В ночное время работа ручными сигналами запрещается.
|
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов:
Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в одном маневровом районе не допускается.
|
Маневровая работа на путях станции производится осаживанием с постановкой локомотива со стороны спуска с включенными и опробованными автотормозами. Составитель поездов сопровождает состав на первом вагоне и обеспечивает его своевременную остановку в пределах полезной длины пути. Максимальное число вагонов в маневровом составе не должно превышать 200 осей, а вес не более 2000 тонн. По указанию ДСП охранные тормозные башмаки устанавливает сигналист 1 поста при осаживании вагонов по свободным путям: 3,3а,4,6,8,10,12,21,22,23,24,25. в Московскую сторону на расстояние 30 м от сигнала. О номере пути и номере тормозного башмака сигналист 1 поста докладывает ДСП по радиосвязи или по телефону. При осаживании вагонов по свободным путям: 3,3а,4,6,8,10,12,21,22,23,24,25. в Можайскую сторону охранные тормозные башмаки устанавливает ДСПП на расстояние 30 м. от сигнала. О номере пути и номере тормозного башмака ДСПП докладывает ДСП по радиосвязи или громкоговорящей связи. При даче команды машинисту локомотива на освобождение зажатых тормозных башмаков ДСП обязан вывести стрелки по маршруту осаживания и прекратить маневры с выходом на маршрут осаживания. |
Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк:
Откуда и куда производится перестановка |
Маршрут перестановки |
Максимальное количество вагонов в составе |
Требуется ли включать тормоза |
Кто сопровождает маневровый состав |
Дополнительные указания |
|
физич. |
услов. |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Из нечетной горловины приемо-отправочного паркана 3а путь |
Через съезды5/7 и 11/13 |
|
|
да составитель |
Составитель поездов |
Только локомотивом со стороны Москвы |
Из четной горловины приемо-отправочного парка На 3, 3а, 7,11 пути |
Через съезды14/16,22/24,6/8,48./50 |
|
|
да составитель |
Составитель поездов |
Только локомотивом со стороны Можайска |
Примечание: во всех случаях составитель поездов обязан находиться на первом по ходу движения вагоне. Маневры на главных путях или с пересечением их , а также с выходом за входные стрелки могут допускаться в каждом случае только с разрешения дежурного по станции при закрытых соответствующих входных светофорах , ограждающих вход на пути и стрелки , на которых производятся маневры .
|
||||||
НОРМЫ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ВАГОНОВ ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ
Парки и номера путей (по паркам) |
Величина уклона (в тысячных) |
С какой стороны производится закрепление |
Нормы закрепления |
||
Количество тормозных башмаков |
Количество осей |
||||
Норма по формуле (1) ИДП |
Норма по формуле (2) ИДП |
||||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
1 |
5,3/5,2 |
С МОСКВЫ |
1 |
20 |
8 |
6,1/5,2 |
С МОСКВЫ |
2 |
38 |
18 |
|
5,7/5,6 |
С МОСКВЫ |
3 |
62 |
24 |
|
1,9/5,9 |
С МОСКВЫ |
4 |
206 |
32 |
|
1,7/6,1 |
С МОСКВЫ |
5 |
304 |
38 |
|
6,2 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
46 |
|
5,9 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
56 |
|
5,4 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
70 |
|
1,9 |
С МОСКВЫ |
9 |
|
208 |
|
1,7 |
С МОСКВЫ |
10 |
|
304 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
246 |
246 |
|
1,9/1,3 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
296 |
278 |
|
2,1/1,8 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
304 |
292 |
|
2,1 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
304 |
|
2 |
5,3/5,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
22 |
8 |
4,4/5,5 |
С МОСКВЫ |
2 |
52 |
16 |
|
1,3/5,1 |
С МОСКВЫ |
3 |
202 |
28 |
|
1,3/4,9 |
С МОСКВЫ |
4 |
332 |
38 |
|
3,3 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
70 |
|
1,2 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
198 |
|
1,3 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
332 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
218 |
218 |
|
2,2/2,0 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
264 |
240 |
|
2,6/2,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
296 |
260 |
|
3,0/2,2 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
326 |
278 |
|
3,1/2,5 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
332 |
290 |
|
2,7 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
302 |
|
2,9 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
312 |
|
3,0 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
324 |
|
3,1 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
332 |
|
3+3а |
7,0/6,4 |
С МОСКВЫ |
1 |
16 |
6 |
6,6/6,8 |
С МОСКВЫ |
2 |
36 |
14 |
|
3,8/7,2 |
С МОСКВЫ |
3 |
88 |
20 |
|
1,8/7,2 |
С МОСКВЫ |
4 |
244 |
26 |
|
6,6 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
36 |
|
6,2 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
46 |
|
5,5 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
60 |
|
1,8 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
194 |
|
1,8 |
С МОСКВЫ |
9 |
|
244 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
196 |
196 |
|
1,4/1,0 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
244 |
232 |
|
1,4 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
|
244 |
|
3а |
7,0/6,4 |
С МОСКВЫ |
1 |
16 |
6 |
6,6/6,8 |
С МОСКВЫ |
2 |
36 |
14 |
|
3,8/7,2 |
С МОСКВЫ |
3 |
88 |
20 |
|
3,4/7,2 |
С МОСКВЫ |
4 |
102 |
26 |
|
6,6 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
36 |
|
6,2 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
46 |
|
5,5 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
60 |
|
3,4 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
102 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
102 |
102 |
|
4 |
0,8/2,8 |
С МОСКВЫ |
1 |
84 |
16 |
1,1/0,9 |
С МОСКВЫ |
2 |
238 |
86 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
238 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
48 |
48 |
|
1,3/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
174 |
156 |
|
1,9/1,3 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
212 |
174 |
|
2,6/1,6 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
232 |
188 |
|
2,7/1,8 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
238 |
206 |
|
2,1 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
216 |
|
2,3 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
222 |
|
2,6 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
232 |
|
2,7 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
238 |
|
6 |
2,2/4,8 |
С Москвы |
1 |
50 |
8 |
1,0/3,9 |
С Москвы |
2 |
236 |
24 |
|
-/1,3 |
С Москвы |
3 |
- |
96 |
|
-/1,0 |
С Москвы |
4 |
- |
236 |
|
0,0/0,0 |
С Можайска |
0 |
126 |
126 |
|
1,3/0,9 |
С Можайска |
1 |
224 |
196 |
|
2,1/1,3 |
С Можайска |
2 |
224 |
196 |
|
2,7/1,6 |
С Можайска |
3 |
236 |
208 |
|
-/1,9 |
С Можайска |
4 |
- |
220 |
|
-/2,3 |
С Можайска |
5 |
- |
228 |
|
-/2,6 |
С Можайска |
6 |
- |
234 |
|
-/2,7 |
С Можайска |
7 |
- |
236 |
|
8 |
0,5/1,2 |
С МОСКВЫ |
1 |
220 |
34 |
0,5 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
220 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
48 |
48 |
|
2,1/1,7 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
166 |
142 |
|
3,1/2,0 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
188 |
162 |
|
3,8/2,2 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
206 |
176 |
|
4,1/2,7 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
220 |
182 |
|
3,2 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
190 |
|
3,5 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
198 |
|
3,8 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
204 |
|
|
3,9 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
212 |
|
4,1 |
С МОЖАЙСКА |
9 |
|
220 |
10 |
0,5/2,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
206 |
22 |
0,5 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
206 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
52 |
52 |
|
2,1/1,4 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
164 |
150 |
|
3,3/2,0 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
184 |
162 |
|
4,3/2,6 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
200 |
172 |
|
4,6/2,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
206 |
178 |
|
3,4 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
186 |
|
3,7 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
192 |
|
4,2 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
198 |
|
4,5 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
204 |
|
4,6 |
С МОЖАЙСКА |
9 |
|
206 |
|
12 |
0,3/0,3 |
С МОСКВЫ |
1 |
190 |
190 |
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
16 |
16 |
|
2,0/1,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
154 |
130 |
|
3,3/1,7 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
170 |
150 |
|
4,1/2,4 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
186 |
160 |
|
4,2/2,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
190 |
166 |
|
3,3 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
170 |
|
3,9 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
176 |
|
4,1 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
184 |
|
4,2 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
190 |
|
22
|
0,4/0,4 |
С МОСКВЫ |
1 |
110 |
110 |
2,5/2,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
44 |
18 |
|
0,6/3,5 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
110 |
28 |
|
0,6 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
110 |
|
21 |
0,5/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
106 |
106 |
0,7/0,6 |
С МОСКВЫ |
2 |
114 |
114 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
8 |
8 |
|
0,0/1,4 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
114 |
26 |
|
-/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
- |
114 |
|
-/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
- |
68 |
|
23 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
92 |
92 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
134 |
134 |
|
1,1/2,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
72 |
16 |
|
0,9/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
134 |
72 |
|
0,9 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
130 |
|
0,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
134 |
|
24 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
108 |
108 |
|
0,4/0,4 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
108 |
108 |
25 |
0,2/0,2 |
С МОСКВЫ |
1 |
110 |
110 |
|
0,6/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
108 |
50 |
|
0,7/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
110 |
108 |
|
0,7 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
110 |
11 от упора |
1,8/5,6 |
С МОСКВЫ |
1 |
54 |
8 |
|
1,8/1,8 |
С МОСКВЫ |
2 |
60 |
48 |
|
1,8 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
60 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
60 |
60 |
9 от упора |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
82 |
82 |
|
2,9/2,1 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
34 |
20 |
|
3,3/2,8 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
66 |
32 |
|
3,4/3,3 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
82 |
42 |
|
3,2 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
56 |
|
3,3 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
70 |
|
3,4 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
82 |
1 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
48 |
48 |
|
0,5/0,8 |
С МОСКВЫ |
1 |
240 |
92 |
|
0,6/0,5 |
С МОСКВЫ |
2 |
246 |
240 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
3 |
264 |
|
|
1,5/0,7 |
С МОСКВЫ |
4 |
282 |
250 |
|
1,8/0,9 |
С МОСКВЫ |
5 |
304 |
256 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
264 |
|
1,3 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
272 |
|
1,4 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
276 |
|
1,6 |
С МОСКВЫ |
9 |
|
290 |
|
1,7 |
С МОСКВЫ |
10 |
|
296 |
|
1,8 |
С МОСКВЫ |
11 |
|
304 |
|
1,9/3,0 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
304 |
14 |
|
2,0 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
|
44 |
|
1,9 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
304 |
2 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
104 |
104 |
|
1,7/2,1 |
С МОСКВЫ |
1 |
160 |
124 |
|
0,7/1,7 |
С МОСКВЫ |
2 |
294 |
154 |
|
1,2/1,6 |
С МОСКВЫ |
3 |
318 |
184 |
|
1,5/0,7 |
С МОСКВЫ |
4 |
332 |
294 |
|
0,9 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
304 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
314 |
|
1,3 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
324 |
|
1,5 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
332 |
|
3,9/3,9 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
28 |
12 |
|
3,5/3,9 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
64 |
24 |
|
3,0/3,9 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
332 |
36 |
|
3,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
48 |
|
3,5 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
66 |
|
3,2 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
86 |
|
3,0 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
332 |
3 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
40 |
40 |
|
0,5/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
194 |
104 |
|
0,9/0,5 |
С МОСКВЫ |
2 |
210 |
194 |
|
1,5/0,6 |
С МОСКВЫ |
3 |
224 |
198 |
|
1,9/0,9 |
С МОСКВЫ |
4 |
244 |
210 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
214 |
|
1,3 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
220 |
|
1,6 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
228 |
|
1,7 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
234 |
|
1,9 |
С МОСКВЫ |
9 |
|
244 |
|
1,1/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
244 |
34 |
|
1,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
|
244 |
3а |
3,2/2,3 |
С МОСКВЫ |
1 |
56 |
42 |
|
4,4/3,0 |
С МОСКВЫ |
2 |
76 |
52 |
|
5,0/3,5 |
С МОСКВЫ |
3 |
94 |
62 |
|
5,1/3,9 |
С МОСКВЫ |
4 |
102 |
70 |
|
4,4 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
76 |
|
4,8 |
С МОСКВЫ |
6 |
|
82 |
|
5,0 |
С МОСКВЫ |
7 |
|
90 |
|
5,1 |
С МОСКВЫ |
8 |
|
98 |
|
5,1 |
С МОСКВЫ |
9 |
|
102 |
|
0,1/0,1 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
102 |
102 |
4 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
120 |
120 |
|
0,7/1,8 |
С МОСКВЫ |
1 |
212 |
144 |
|
1,3/0,8 |
С МОСКВЫ |
2 |
238 |
214 |
|
1,1 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
230 |
|
1,3 |
С МОСКВЫ |
4 |
|
238 |
|
6,0/5,4 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
20 |
8 |
|
3,9/5,9 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
58 |
16 |
|
2,5/5,1 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
238 |
28 |
|
4,1 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
44 |
|
3,9 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
60 |
|
3,3 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
84 |
|
2,5 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
238 |
5 |
0.0/0.0 |
С Москвы |
1 |
30 |
30 |
|
0,0/0,0 |
С Москвы |
0 |
58 |
58 |
|
1,7/1,2 |
С Можайска |
1 |
52 |
34 |
|
2,1/1,7 |
С Можайска |
2 |
58 |
50 |
|
-/2,1 |
С Можайска |
3 |
- |
58 |
|
0,0/0,0 |
С Можайска |
0 |
58 |
58 |
|
1,5/2,6 |
С Можайска |
1 |
58 |
16 |
|
-/1,6 |
С Можайска |
2 |
- |
54 |
|
-/1,5 |
С Можайска |
3 |
- |
58 |
6 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
122 |
122 |
|
0,7/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
212 |
208 |
|
1,6/0,8 |
С МОСКВЫ |
2 |
236 |
214 |
|
-/1,2 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
224 |
|
-/1,5 |
С МОСКВЫ |
4 |
|
234 |
|
-/1,6 |
С МОСКВЫ |
5 |
|
236 |
|
5,9/8,7 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
20 |
4 |
|
4,0/6,8 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
56 |
14 |
|
2,3/5,4 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
236 |
26 |
|
-/4,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
38 |
|
-/3,9 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
60 |
|
-/3,1 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
88 |
|
-/2,3 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
236 |
8 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
94 |
94 |
|
0,5/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
218 |
218 |
|
0,6 |
С МОСКВЫ |
2 |
220 |
|
|
0,6 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
220 |
|
6,2/5,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
18 |
8 |
|
6,6/6,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
36 |
14 |
|
4,5/6,3 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
76 |
22 |
|
3,9/6,5 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
220 |
28 |
|
6,6 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
36 |
|
5,5 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
52 |
|
4,6 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
72 |
|
3,9 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
220 |
10 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
78 |
78 |
|
0,5/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
196 |
196 |
|
0,9 |
С МОСКВЫ |
2 |
206 |
|
|
0,9 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
206 |
|
7,9/9,2 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
14 |
4 |
|
6,3/8,3 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
38 |
10 |
|
4,0/7,7 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
206 |
18 |
|
7,1 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
26 |
|
6,3 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
38 |
|
5,3 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
54 |
|
4,0 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
206 |
12 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
104 |
104 |
|
0,6/0,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
190 |
186 |
|
0,6 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
190 |
|
8,5/6,9 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
14 |
6 |
|
7,1/8,0 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
34 |
10 |
|
2,9/8,6 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
190 |
16 |
|
8,0 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
24 |
|
7,1 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
34 |
|
4,9 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
58 |
|
2,9 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
190 |
21 |
2,4/2,6 |
С Москвы |
1 |
42 |
16 |
|
0,7/2,5 |
С Москвы |
2 |
114 |
36 |
|
-/0,7 |
С Москвы |
3 |
- |
114 |
|
0,0/0,0 |
С Можайска |
0 |
84 |
84 |
|
0,0/0,0 |
С Можайска |
1 |
114 |
114 |
22 |
0,7/2,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
110 |
22 |
|
0,7 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
110 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
42 |
42 |
|
0,6/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
110 |
94 |
|
0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
|
110 |
23 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
18 |
18 |
|
0,7/0,7 |
С МОСКВЫ |
1 |
134 |
134 |
|
0,5/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
104 |
58 |
|
0,9/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
134 |
114 |
|
0,9 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
134 |
24 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
108 |
108 |
|
0,3/0,3 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
108 |
108 |
25 |
0,2/0,2 |
С МОСКВЫ |
1 |
110 |
110 |
|
0,6/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
110 |
76 |
|
0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
|
110 |
7 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
58 |
58 |
|
5,9/3,2 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
18 |
12 |
|
7,5/5,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
32 |
16 |
|
5,2/6,5 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
58 |
20 |
|
7,5 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
24 |
|
7,5 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
32 |
|
6,0 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
48 |
|
5,2 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
58 |
14 от упора |
5,5/4,5 |
С МОСКВЫ |
1 |
20 |
10 |
|
1,3/5,7 |
С МОСКВЫ |
2 |
68 |
16 |
|
3,9 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
36 |
|
3,7 |
С МОСКВЫ |
4 |
|
38 |
|
1,2 |
С МОСКВЫ |
3 |
|
70 |
|
0,6 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
80 |
|
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
120 |
120 |
|
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
138 |
138 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
72 |
72 |
|
0,6/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
104 |
100 |
|
1,4/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
128 |
112 |
|
2,2/1,0 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
138 |
120 |
|
1,3 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
126 |
|
1,6 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
130 |
|
1,9 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
134 |
|
2,2 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
138 |
16 от упора |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
14 |
14 |
1,2/1,2 |
С МОСКВЫ |
1 |
44 |
44 |
|
2,6/2,6 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
44 |
44 |
|
16а от упора |
2,1/2,1 |
С МОСКВЫ |
1 |
54 |
54 |
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
10 |
10 |
|
0,7/0,7 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
54 |
54 |
|
21 в произвольном месте |
0,0/5,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
120 |
8 |
0,6 |
С МОСКВЫ |
2 |
|
70 |
|
0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
|
120 |
|
2,5/3,6 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
42 |
12 |
|
0,7/2,7 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
120 |
32 |
|
1,7 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
76 |
|
1,6 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
82 |
|
0,7 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
120 |
|
Расчет от четной горловины |
|||||
1 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
20 |
20 |
|
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
290 |
290 |
|
0,9/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
84 |
66 |
|
1,2/0,9 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
142 |
86 |
|
0,6/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
290 |
102 |
|
-/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
136 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
184 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
194 |
|
-/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
290 |
3 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
278 |
278 |
|
0,7/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
96 |
68 |
|
0,9/0,7 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
170 |
98 |
|
0,6/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
230 |
140 |
|
-/0,9 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
172 |
|
-/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
196 |
|
-/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
230 |
|
0,5/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
278 |
278 |
4 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
146 |
146 |
|
0,8/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
90 |
60 |
|
0,8/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
146 |
90 |
|
-/1,0 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
116 |
|
-/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
136 |
|
-/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
138 |
|
-/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
146 |
5 |
0,0/0,0 |
С Москвы |
0 |
146 |
146 |
|
1,2/1,1 |
С Можайска |
1 |
70 |
36 |
|
1,6/1,2 |
С Можайска |
2 |
116 |
68 |
|
1,4/1,4 |
С Можайска |
3 |
146 |
88 |
|
-/1,6 |
С Можайска |
4 |
|
108 |
|
-/1,6 |
С Можайска |
5 |
|
134 |
|
-/1,6 |
С Можайска |
6 |
|
136 |
|
-/1,4 |
С Можайска |
5 |
|
146 |
8 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
62 |
62 |
|
3,9/2,3 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
28 |
18 |
|
2,4/3,4 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
62 |
24 |
|
-/4,2 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
32 |
|
-/2,4 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
62 |
9 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
256 |
256 |
|
2,1/0,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
44 |
36 |
|
1,9/1,8 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
102 |
42 |
|
1,1/2,4 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
218 |
56 |
|
1,0/2,2 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
256 |
80 |
|
-/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
172 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
218 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
246 |
|
-/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
8 |
|
250 |
|
-/1,0 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
256 |
1 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
290 |
290 |
|
0,5/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
212 |
212 |
|
0,6/- |
С МОЖАЙСКА |
3 |
290 |
|
|
-/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
222 |
|
-/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
290 |
3 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
278 |
278 |
|
0,5/0,5 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
278 |
278 |
4 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
146 |
146 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
8 |
8 |
|
1,4/1,2 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
64 |
34 |
|
1,0/1,4 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
146 |
60 |
|
-/1,4 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
90 |
|
-/1,0 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
146 |
5 |
0,0/0,0 |
С Москвы |
1 |
32 |
32 |
|
0,0/0,0 |
С Москвы |
0 |
146 |
146 |
|
1,6/1,1 |
С Можайска |
1 |
58 |
36 |
|
1,5/1,6 |
С Можайска |
2 |
122 |
54 |
|
1,5/1,7 |
С Можайска |
3 |
146 |
76 |
|
-/1,6 |
С Можайска |
4 |
|
108 |
|
-/1,5 |
С Можайска |
5 |
|
142 |
|
-/1,5 |
С Можайска |
6 |
|
146 |
8 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
32 |
32 |
|
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
62 |
62 |
|
2,3/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
44 |
34 |
|
2,3/2,1 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
62 |
42 |
|
-/2,5 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
|
54 |
|
-/2,3 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
|
62 |
9 |
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
1 |
212 |
212 |
|
0,0/0,0 |
С МОСКВЫ |
0 |
256 |
256 |
|
0,0/0,0 |
С МОЖАЙСКА |
0 |
4 |
4 |
|
0,9/2,8 |
С МОЖАЙСКА |
1 |
82 |
16 |
|
0,7/0,9 |
С МОЖАЙСКА |
2 |
194 |
82 |
|
1,1/0,6 |
С МОЖАЙСКА |
3 |
216 |
176 |
|
1,1/0,7 |
С МОЖАЙСКА |
4 |
256 |
204 |
|
-/0,9 |
С МОЖАЙСКА |
5 |
|
210 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
6 |
|
216 |
|
-/1,1 |
С МОЖАЙСКА |
7 |
|
256 |
ВЫПИСКА ИЗ ТРА СТ. ТУЧКОВО ПО РАБОТЕ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ
Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "ВМ", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "ВМ":
