2.2. Определение годового пробега парка

Рассчитывается по каждой марке.

Годовой пробег парка автомобилей определяется по формуле:

, км

где - количество дней работы парка за год;

- коэффициент технической готовности;

- коэффициент, учитывающий простои подвижного состава по эксплуатационным причинам,

=0,95

L^г_n=20х210х250х0.92х0.95=917700,км(ваз)

L^г_n=23х235х250х0.92х0.95=1180992,км(газ)

Пробег автомобиля до капитального ремонта определяется как средний по каждой марке по формуле:

, км

где   –число новых автомобилей;

 –  число автомобилей, прошедших капитальный ремонт;

–   пробег автомобиля до первого капитального ремонта; (Приложение 1)

 - пробег автомобиля после первого капитального ремонта до следующего.

– списочное количество автомобилей, принятое к расчету после приведения парка.

L_кр.ср=((18х350000)+(5х280000))\23х0,9х1х0,9=271174(газ)

L_кр.ср=((9х150000)+(11х120000))\20х0,9х1х0,9=108135(ваз)

 принимается равным:

, км

L_кр1=0.8х150000=120000(ваз)

L_кр1=0,8х350000=280000(газ)

Количество дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл определяется по формуле:

, дн

где   - количество дней простоя автомобилей в капитальном ремонте;(Приложение 9)

- удельный простой автомобиля в ТО-2 и ТР в днях/1000км; (Приложение 9)

 - среднее значение коэффициента, учитывающего зависимость простоев в ТО-2 и ТР от «возрастного» состава парка (Приложение 6)

Д_ТОиТР=12+0,3х(108135\1000)х1=44(ваз)

Д_ТОиТР=12+0,3х(271174\1000)х1=93(газ)

Расчет коэффициента технической готовности производится по следующей формуле:

где - количество дней,  готовых к эксплуатации автомобиля за цикл;

, дн

где   - средний пробег автомобилей до капитального ремонта, км;

Д_гэц=108135\210=514(ваз)

Д_гэц=271174\235=1154(газ)

а_т=0.92(ваз\газ)

2.3. Расчет годовой производственной программы по то и ремонту

2.3.1.Годовая производственная программа по то и ремонту в числовом выражении

Число КР в год :

;

N_кр=917700\108135=8(ваз)

N_кр=1180992\271174=4(газ)

Число ТО-2 в год :

;

N₂=917700\24360-8=30(ваз)

N₂=1180092\15980-4=70(газ)

Число ТО-1 в год :

;

N₁=917700\12180-30-8=37(ваз)

N₁=1180992\7990-70-4=74(газ)

Число ЕО в год :

;

N_eo=917700\210-37-30-8=4295(ваз)

N_eo=1180992\235-74-70-4=4877(газ)

Число ЕО в год :

;

N_co=2х20=40(ваз)

N_co=2х23=46(газ)

В этих формулах , , , ,  - соответственно количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, СО за год; определяется по каждой марке автомобиля.

Число Д-1 определяется по формуле:

N_д-1=37+30+0,1х37=71(ваз)

N_д-1=151(газ)

где  - годовая программа диагностирования на постах Д-1 при выполнении ТР автомобилей.

Число Д-2 определяется по формуле:

N_д-2=30+0,2х30=36

N_д-2=70+0,2х70=84

где   - годовая программа диагностирования на постах Д-2 при выполнении ТР.

2.3.2.Годовая производственная программа по то в трудовом выражении

Определяется в чел.-ч по каждой марке автомобиля:

, чел/ч

T_eo=4995х0.46=2298, чел/ч(ваз)

T_eo=4877х0.34=1658 чел/ч(газ)

, чел/ч

T₁=37х2х2.99=111 чел/ч(ваз)

T₁=74х2.87=212 чел/ч(газ)

, чел/ч

T₂=30х12х71=352, чел/ч (ваз)

T₂=70х12.07=845 чел/ч (газ)

где  ,  ,   - годовые объемы работ по соответствующему виду.

Годовой объем дополнительных работ при ТО-2 по сезонному обслуживанию равен

, чел/ч

T_co=40х3.51=140 , чел/ч

T_co=46х3.61=167 чел/ч

Годовые объемы диагностических воздействий:

, чел/ч

T_д-1=71х0.3=21 , чел/ч(ваз)

T_д-1=151х0.28=41 чел/ч(газ)

где -трудоемкость диагностического воздействия Д-1

, чел/ч

t_д-2=1.17, чел/ч (ваз)

t_д-2=151х0.287 чел/ч (газ)

Где - процентное отношение Д-1 от трудоемкости ТО-1  (Приложение 11)

, чел/ч

T_д-2=36х1.17=42, чел/ч(ваз)

T_д-2=151х0.287=43 , чел/ч(газ)

Где -трудоемкость диагностического воздействия Д-1

, чел/ч

T_д-2-84х1.2=101 , чел/ч(газ)

Где - процентное отношение Д-2 от трудоемкости ТО-2  (Приложение 11)