2.1.2. Количество кр, то и ео на один автомобиль за цикл эксплуатации
Число
КР
:
Nкр =1
Число
ТО-2
:
N2 =(121800\24360)-1=4 (ваз)
N2 =(287540\15980)-1=17 (газ)
Число
ТО-1
:
N1 =(121800\210)-1-4=5(ваз)
N1 =(287640\7990)-1-17=18(газ)
Число
ЕО
:
Nео =(121800\210)-1-4-5=570(ваз)
Nео =(287640\235)1-17-18-=1188(газ)
Полученные данные сводятся в таблицу:
Таблица 2.2 Количество ТО за цикл эксплуатации по видам
Марка автомобиля |
|
|
|
|
ВАЗ-2114 |
1 |
4 |
5 |
570 |
Марка автомобиля |
|
|
|
|
ГАЗ-3110 |
1 |
17 |
18 |
1188 |
2.1.3. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания
Трудоемкость одного уборочно-моечного воздействия равна:
,
где 
–
нормативная трудоемкость одного
уборочно-моечного воздействия, чел/ч;
(Приложение
1)
-
коэффициент корректирования трудоемкости
ТО в зависимости от количества
обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей
на АТП и количества технологически
совместимых групп подвижного состава.
(Приложение
7)
teo=0.4х1х1.5=0.46
Соответственно определяются трудоемкости ТО-1 и ТО-2:
,
чел/ч
,
чел/ч
где 
,
–
нормативная трудоемкость соответственно
одного ТО-1 и ТО-2, чел/ч. (Приложение
1)
t1=2.6х1х1.15=2.99 чел/ч (ваз)
t2=10.2х1х1.15=11.73 чел/ч(газ)
Трудоемкость сезонного обслуживания (дополнительных работ) определяется по формуле:
,
чел/ч
где
–
процент работ СО в зависимости от
климатических условий.
50% для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30% для холодного и жаркого сухого районов, 20% для прочих районов.
tсо=(30\100)х11.73=3.51(ваз)
tсо=(30\100)х12.07=3.62(газ)
Для определения трудоемкости общего и поэлементного диагностирования умножаются откорректированные трудоемкости ТО-1 и ТО-2 на соответствующую долю работ по Д-1 и Д-2, принимаемую по (Приложению 11).
Расчетные значения трудоемкостей сводятся в таблицу.
Таблица 2.3 – Расчетные трудоемкости ТО
Марка автомобиля |
Вид ТО |
Трудоемкость, чел/ч |
|
Нормативная |
Расчетная |
||
ВАЗ-2114 |
ЕО |
0.4 |
0.46 |
ТО-1 |
2.6 |
2.99 |
|
ТО-2 |
10.2 |
11.73 |
|
СО |
--- |
3.51 |
|
Марка автомобиля |
Вид ТО |
Трудоемкость, чел/ч |
|
Нормативная |
Расчетная |
||
ГАЗ-3110 |
ЕО |
0.3 |
0.34 |
ТО-1 |
2.5 |
2.87 |
|
ТО-2 |
10.5 |
12.07 |
|
СО |
3 |
3.62 |
|
2.1.4. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта
Трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:
,
чел/ч/1000км
где 
–
нормативная трудоемкость текущего
ремонта, чел.-ч/1000км;
(Приложение
1)
– коэффициент,
учитывающий влияние пробега с начала
эксплуатации на трудоемкость ТР (среднее
значение). (Приложение
6)
Tтр=3.4х1.1х1.х1.1х1х1.15=4.73, чел/ч/1000км(ваз)
Tтр=3х1.1х1х1.1х1х1.15=4.17, чел/ч/1000км(газ)
Результаты расчета сводятся в таблицу:
Таблица 2.4 – Расчетные трудоемкости ТР
Марка автомобиля |
k1 |
k2 |
k3 |
k4ср |
k5 |
Трудоемкость, чел/ч/1000км |
|
Нормативная |
Расчетная |
||||||
ВАЗ-2114 |
1.1 |
1 |
1.1 |
1 |
1.15 |
3.4 |
4.73 |
Марка автомобиля |
k1 |
k2 |
k3 |
k4ср |
k5 |
Трудоемкость, чел/ч/1000км |
|
Нормативная |
Расчетная |
||||||
ГАЗ-3110 |
1.1 |
1 |
1.1 |
1 |
1.15 |
3 |
4.17 |