КарточКи тренаЖей по действиям в особых случаях в полете на вертолете ми-8т оглавление

№ карточки

Тема тренажа

№ стр

Отказ одного двигателя (при высоте выше 100 м)

3

Отказ одного двигателя (при высоте ниже 100 м и в случае внезапного отказа одного двигателей на режиме висения).

5

Отказ двух двигателей.

8

Пожар на вертолете.

11

Появление стружки в масле двигателя (на вертолетах, оборудованных аппаратурой СПМС-3).

14

Неисправности редукторов.

15

Отказ топливной системы (подкачивающих и перекачивающих насосов).

16

Отказ путевого управления.

18

Отказ гидросистемы.

19

Земной резонанс

20

Непреднамеренное уменьшение скорости полета ниже минимально допустимой.

21

Отказ генератора постоянного тока.

22

Отказ двух генераторов постоянного тока.

23

Отказ генератора переменного тока.

24

Отказ автопилота.

25

Отказ левого авиагоризонта.

26

Отказ курсовой системы.

27

Отказ барометрического высотомера.

28

Отказ указателя скорости.

29

Отказ МВ радиостанции «Баклан».

30

Отказ радиокомпаса АРК-9.

31

Самопроизвольное вращение вертолета влево.

32

Вынужденное покидание вертолета

33

1

Высота выше 100 м и скорость более 120км/ч.

• разбалансировка вертолета, проявляющаяся как рывок вправо (чем выше режим работы и меньше скорость, тем значительнее разбалансировка вертолета);

• падение оборотов турбокомпрессора и температуры газов остановившегося двигателя;

• увеличение оборотов турбокомпрессора и температуры газов работающего двигателя;

• падение оборотов несущего винта

- перейти на торможение поступательной скорости с интенсивностью, обеспечивающей выход в горизонтальный полет, без потери высоты или с набором;

- уменьшить общий шаг несущего винта на 1-3°, чтобы не допустить падение оборотов несущего винта в конце торможения ниже 92%;

- определить по показаниям приборов, какой из двигателей отказал, и выключить его закрытием соответствующего крана останова;

- дать команду бортовому технику закрыть пожарный кран остановившегося двигателя;

- рычаг раздельного управления работающего двигателя перевести до упора;

- по достижении скорости 100-120 км/ч перевести вертолет в горизонтальный полет путем уменьшения угла тангажа, после чего рычагом «шаг-газ» установить работающему двигателю режим, на котором вертолет летит без снижения. На этой скорости в зависимости от обстановки или продолжить полет на аэродром, либо выбрать площадку и произвести посадку.

Для выполнения посадки на выбранную площадку необходимо:

- продолжить торможение вертолета до скорости 60 км/ч;

- на скорости 60 км/ч произвести снижение до высоты 40м. с высоты 40м начать плавное торможение вертолета ручкой управления до достижения вертикальной скорости 3-4м/с при работе двигателя на взлетном режиме и при этом режиме продолжить снижение;

- с высоты 4-6м произвести уменьшение общего шага с темпом 2-4°/с при увеличении шага плавным отклонением правой педали парировать разворот вертолета влево и ручкой управления придать вертолету посадочный угол тангажа;

- после приземления плавно опустить «шаг-газ» вниз до упора с одновременной отдачей ручки управления от себя на 1/3 – 1/4 хода;

- после опускания носового колеса применить тормоза колес.

Примечание: при отказе одного из двигателей допускается кратковременное (не более 5 с) падение оборотов несущего винта до 86%.

2

Высота выше 100 м и скорость менее 80км/ч.

• разбалансировка вертолета, проявляющаяся как рывок вправо (чем выше режим работы и меньше скорость, тем значительнее разбалансировка вертолета);

• падение оборотов турбокомпрессора и температуры газов остановившегося двигателя;

• увеличение оборотов турбокомпрессора и температуры газов работающего двигателя;

• падение оборотов несущего винта

- уменьшить общий шаг несущего винта на 1-3° для предотвращения падения оборотов ниже 92%;

- определить, какой из двигателей отказал, закрыть его кран останова и пожарный кран;

- перейти на энергичный разгон скорости путем отдачи ручки управления от себя;

- рычаг раздельного управления работающего двигателя перевести вверх до начала выворачивания рукоятки коррекции влево;

- при достижении скорости 100-120км/ч вывести вертолет в горизонтальный полет.

Если вертолет при разгоне до высоты 20-30м не достиг скорости, достаточной для выхода в горизонтальный полет, перейти на интенсивное торможение поступательной скорости и про извести посадку, как указано в п. 1.

3

Высота ниже 100 м и скорость более 120км/ч.

• разбалансировка вертолета, проявляющаяся как рывок вправо (чем выше режим работы и меньше скорость, тем значительнее разбалансировка вертолета);

• падение оборотов турбокомпрессора и температуры газов остановившегося двигателя;

• увеличение оборотов турбокомпрессора и температуры газов работающего двигателя;

• падение оборотов несущего винта

- перейти на энергичное торможение вертолета с набором высоты путем увеличения угла тангажа до 10-15°;

- уменьшить общий шаг несущего винта на 1-3°, чтобы не допустить падения оборотов несущего винта в конце торможения ниже 92%;

- определить, какой из двигателей отказал, выключить его закрытием крана останова и дать команду бортовому технику закрыть пожарный кран остановленного двигателя;

- при достижении скорости 100-120км/ч перевести вертолет в горизонтальный полет путем уменьшения угла тангажа, после чего рычагом «шаг-газ» установить работающему двигателю режим, на котором вертолет летит без снижения;

- продолжить полет на этом режиме, а при необходимости произвести посадку, как указано в п. 1.