- •Лабораторна робота №17
- •Хід заняття:
- •Перевірка технічного стану генератора.
- •Перевірка технічного стану реле регулятора.
- •Технічне обслуговування генераторних установок і реле-регуляторів.
- •Перевірка технічного стану і технічне обслуговування генератора і реле-регулятора (регулятора напруги).
- •Після виконання лабораторної роботи студент повинен
- •Контрольні запатання
Лабораторна робота №17
Тема: Діагностування та технічне обслуговування автомобільного генератора за допомогою переносного приладу Є-214.
Мета: Вивчити методи і засвоїти практичні прийоми перевірки технічного стану і технічне обслуговування генератора без зняття його з автомобіля.
Матеріально-технічне оснащення: Автомобіль Wolkswagen Golf III (стаціонарна установка), прилад Є–214, набір інструменту водія, плакати.
Хід заняття:
1. Перевірка технічного стану генератора.
2. Перевірка технічного стану реле регулятора.
Перевірка технічного стану генератора.
Перевірити кріплення генератора, натяг і стан ременя приводу генератора. У разі потреби виконати необхідні кріпильні і регулювальні роботи.
Очистити генератор від бруду, перевірити надійність кріплення до нього дротів.
Підключити прилад Э–214до електроустаткування автомобіля. Для цього перемикач 12 напруги поставити в положення 12В, перемикач 4 — в положення 4, 6 або 8 залежно від кількості циліндрів двигуна, перемикач 10 — в положення "~Г", перемикач 11 в положення "Бат.Ст", ручку 8 повернути вліво (проти годинникової стрілки) до упору, перемикач 15 в положення "800А", від'єднати дріт від клеми "+" батареї і встановити виносний шунт "У-2", дріт під'єднати до іншого затиску шунта, потенційні виводи шунта з'єднати з приладом через роз’єм 13. Під'єднати дріт "ПР" до переривача, дріт "М" з'єднати з масою автомобіля, від'єднати привід від клеми "+" і приєднати дроти "ПР" і "Ш" відповідно до клем "+" і "Ш" генератора. Дріт "Я" не використовується .
Встановити перемикач силових ланцюгів в положення "-ГР=", перемикач вимірювальних ланцюгів встановити в положення "РН,ОТ", перемикач 15 в положення 40А навантажувальний пристрій вимкнути.
Запустити двигун і плавно збільшити частоту обертання і стежити за показами тахометра і вольтметра.
Відзначити число оборотів, при яких генератор збудитися до номінальної напруги. Частота обертання ротора генератора, - при початку збудження в холодному стані - 900/2100 об/хв, а в гарячому стані - 950/2200 об/хв (у чисельнику вказана частота обертання при роботі без навантаження, в знаменнику при роботі з навантаженням).
Якщо генератор не збуджується або працює не нормально, треба натиснути кнопку "Збудження". Якщо при цьому генератор не збуджується або працює не нормально це означає він не справний, а якщо генератор працюватиме нормально — несправний регулятор напруги.
Поворотом рукоятки регулятора реостата навантаження включити вантажний пристрій. При цьому амперметр указуватиме струм в зовнішньому ланцюзі генератора.
Поступово збільшувати струм навантаження генератора до номінального, підтримуючи напругу рівну номінальній, шляхом збільшення частоти обертання колінчастого валу двигуна. Частота обертання колінвала, при якій напруга і сила струму номінальні, повинна бути не більш допустимих значень для даної марки генераторної установки.
ПРИМІТКА: Для генераторної установки Г-250 номінальна сила випрямленого струму повинна залишати 28А, а напруга 14,2В.
