2 Технологічний розділ
2.1 Призначення і склад робіт в проектованому підрозділі
В даному підрозділі курсового проекту необхідно чітко визначити призначення проектованого підрозділу, а також детально визначити перелік робіт, які плануються до виконання.
Перелік робіт виконується в текстовій формі. Необхідно також визначити місце даного проектованого підрозділу у загальному технологічному процесі обслуговування і ремонту автомобілів на СТО, виявити організаційні і технологічні зв’язки проектованого підрозділу з іншими структурними елементами підприємства автосервісу.
2.2 Розрахунок виробничої програми
Загальний річний об'єм робіт по технічному обслуговуванню і поточного ремонту легкових автомобілів і мікроавтобусів визначається на основі чисельності транспортних засобів, що обслуговуються (кількості заїздів), їх марочного складу, типу та потужності СТО, орієнтовного середньорічного пробігу та видів виконуваних робіт.
2.2.1 Розрахунок виробничої програми для міської сто
Річний обсяг робіт по ТО і ПР
для міської СТО обчислюється за формулою
(2.1)
де - кількість заїздів для виконання ТО і ПР за рік (таблиця 1.2);
- середньорічний пробіг автомобіля, км (таблиця 1.2);
- Питома трудомісткість ТО і ПР на 1000 км
пробігу,
,
(скоригована) (таблиця 1.2).
Річна трудомісткість постових
робіт
для міської СТО обчислюється за формулою
(2.2)
де
- частка постових робіт від загальної
трудомісткості робіт по ТО і ПР, %.
Орієнтовно для попередніх розрахунків частка постових робіт приймається: 74% - для СТО в яких планова кількість постів менше п’яти; 69% - для більших СТО. [1,с.87]
Річна трудомісткість для
конкретного виду постових робіт
обчислюється за формулою
(2.3)
де 
- частка окремого виду робіт від річної
трудомісткості робіт по ТО і ПР, % (див.
додаток 6);
- частка трудомісткості в залежності
від місця виконання робіт, % (див. додаток
7).
Річна трудомісткість для
конкретного виду дільничних робіт
обчислюється за формулою
(2.4)
де - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, % (див. додаток 6);
- частка трудомісткості в залежності від місця виконання робіт, % (див. додаток 7).
Кількість постів окремого
виду робіт
обчислюється за формулою
(2.5)
де 
- річна трудомісткість для конкретного
виду робіт,
;
-
коефіцієнт нерівномірності завантаження
постів,
[1,с.87
];
- число днів роботи СТО, дн.;
- число робочих змін протягом доби;
- тривалість робочої зміни, год.;
- середнє число робітників, що одночасно
працюють на посту,
[1,с.88
];
- коефіцієнт використання робочого часу
поста,
-
при однозмінній роботі;
-
при двозмінній роботі [1,с.88
].
2.2.2 Розрахунок виробничої програми для дорожньої сто
Річний обсяг робіт по ТО і ПР для дорожнього СТО обчислюється за формулою
, (2.6)
де - кількість автомобілів які, що заїжджають на СТО для виконання ТО і ПР (таблиця 1.3)
- кількість днів роботи СТО на рік (таблиця 1.3);
- нормативна трудомісткість на один заїзд для виконання ТО і ПР, (таблиця 1.3).
Річна трудомісткість для
конкретного виду постових робіт
обчислюється за формулою
(2.7)
де - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, % (див. додаток 6);
- частка трудомісткості в залежності від місця виконання робіт, % (див. додаток 7).
Примітка: При розподілі трудомісткості в залежності від кількості робочих постів (додаток 6) для дорожньої СТО слід брати значення відсотків, що відповідають кількості постів “до п’яти”.
Річна трудомісткість для конкретного виду дільничних робіт обчислюється за формулою
(2.8)
де - частка окремого виду робіт від річної трудомісткості робіт по ТО і ПР, % (див. додаток 6);
- частка трудомісткості в залежності від місця виконання робіт, % (див. додаток 7).
Розрахунок кількості постів проводиться аналогічно розрахунку кількості постів для міської СТО, формула (2.5).