Один длинный - один короткий - один длинный

один короткий - один длинный

один длинный - один короткий

Порядок применения габарита С_П

Применяется только на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий.

Применяется только на территории промышленных предприятий, а также на подъездных путях от станции примыкания до территории промышленных предприятий.

Применяется только на путях общего пользования.

Звуковой сигнал «Тише» при маневрах.

Один короткий

Два коротких

Два длинных

Порядок проследования проходного светофора автоблокировки с погасшими огнями.

Разрешается проследовать при разрешающем показании локомотивного светофора, руководствуясь показаниями локомотивного светофора.

В любом случае машинист должен остановиться перед светофором

Разрешается проехать без остановки со скоростью не более 20 км/ч

Порядок выезда маневрирующего состава за границу станции по неправильному пути при односторонней автоблокировке?

Порядок движения поездов на закрытый перегон

Правом на занятие закрытого перегона является бланк белого цвета с двумя красными полосами по диагонали формы ДУ-56

Правом на занятие закрытого перегона является бланк белого цвета с одной красной полосой по диагонали формы ДУ-64

Правом на занятие закрытого перегона является бланк зелёного цвета формы ДУ-54 с заполнением пункта I.

Сигнализация предупредительного светофора перед заградительным на участках, не оборудованных автоблокировкой.

Скорость маневровых передвижений при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами 4-й, 5-й, 6-й степеней.

Назначение проходных светофоров

Разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию

Разрешают или запрещают поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой.

Разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон.

Порядок выезда маневрирующего состава за границу станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке?

Производство манёвров с выходом состава за границу станции на однопутном перегоне при полуавтоматической блокировке запрещено.

Разрешается производить манёвры при разрешающем показании выходного светофора.

Разрешается производить манёвры с выдачей машинисту ключа – жезла данного перегона, при его отсутствии – путевая записка.

Звуковой сигнал при восприятии ручного сигнала «Разрешается локомотиву следовать управлением вперёд» при маневрах.

Два длинных

Один короткий

Один длинный

Требование к видимости маневрового светофора на станции

Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 400м.

Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 100м.

Маневровый светофор должен быть виден с расстояния не менее 200м.

Порядок обозначения негабаритных мест

Окрашиваются в жёлто-чёрный цвет и имеют табличку с надписью «Негабаритное место».

Окрашиваются в красный цвет и имеют табличку с надписью «Негабаритное место».

Имеют отличительную жёлто-красную окраску и могут иметь табличку с надписью «Негабаритное место».

Порядок применения ночных сигналов

Ночные сигналы применяются только в тёмное время суток

Ночные сигналы применяются в тёмное время суток, а также днём при тумане, метели, когда видимость дневных сигналов менее норм установленных ПТЭ.

Ночные сигналы применяются в тёмное время суток, а днём только по указанию ДНЦ.

Скорость следования хозяйственных поездов на закрытый перегон.

Все поезда следуют со скоростью не более 20 км/ч до места указанного в бланке формы ДУ-64

Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие со скоростью не более 20 км/ч до места указанного в бланке формы ДУ-64

Все поезда следуют со скоростью обеспечивающей безопасность движения до места указанного в бланке формы ДУ-64

Порядок действий в случае нарушения нормальной работы локомотивных устройств АЛСН при следовании по неправильному пути по сигналам АЛСН

Остановить поезд у ближайшего светофора встречного направления, а далее следовать до входного сигнала (сигнального знака «Граница станции») со скоростью не более 20 км/ч.

Следовать до входного сигнала (сигнального знака «Граница станции») со скоростью не более 20 км/ч, останавливаясь у каждого светофора встречного направления.

Следовать со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

Порядок следования поезда при выходе из строя устройств АЛСН

Следовать по приказу ДНЦ до ближайшей станции и затребовать вспомогательный локомотив

Следовать по приказу ДНЦ до пункта смены локомотивных бригад, где устройства АЛСН должны быть отремонтированы или заменён локомотив.

Следовать до основного депо, где должна быть произведена отцепка локомотива.

Порядок установки входных светофоров.

Не ближе 50 метров от первого стрелочного перевода

Не ближе 100 метров от первого стрелочного перевода

Не ближе 50 метров от первого маневрового светофора.

Порядок установки условно-разрешающего сигнала.

Могут устанавливаться на любых светофорах, расположенных на затяжных спусках

Могут устанавливаться на любых светофорах, расположенных на затяжных спусках, кроме входных.

Устанавливаются только на проходных светофорах автоблокировки (кроме предвходных).

Виды разрешений на проследование запрещающего показания входного светофора при диспетчерской централизации, если станция не передана на резервное управление.

Только приказ ДНЦ.

Только письменное разрешение.

Любое из разрешений, применяемое для приёма поезда при запрещающем показании входного светофора.

Порядок подачи сигнала «Пожарная тревога».

Группами из одного длинного и трёх коротких звуков

Группами из одного длинного и двух коротких звуков

Группами из одного короткого и трёх длинных звуков

Определение расстояния Б.

Это расстояние от внезапно возникшего препятствия или сигнала остановки до первой петарды.

Это расстояние от места работ до сигнального знака «С».

Это расстояние от сигнального знака «Начало опасного места» до сигнала уменьшения скорости.

Порядок выдачи ДСП непредвиденно возникших предупреждений машинистам поездов, находящихся в движении.

Предупреждения должны выдаваться только в письменном виде под роспись.

Предупреждения могут выдаваться на ходу по радиосвязи.

Предупреждения могут выдаваться на ходу по радиосвязи и только при закрытом выходном светофоре.

Движение вспомогательного локомотива для оказания помощи по неправильному пути при автоблокировке.

Разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч, с остановкой за 2 км до места указанного в разрешении, а далее не более 20 км/ч.

Разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч, за 2 км до места указанного в разрешении плавно снизить скорость до 20 км/ч.

Разрешается движение с установленной скоростью за 2 км до места указанного в разрешении – остановка, а далее не более 20 км/ч

Ограждение места уменьшения скорости на перегоне, расположенное вблизи станции.

Ограждение производится установленным порядком – на расстоянии А от сигнального знака «Начало опасного места» устанавливается жёлтый щит

Ограждение производится установкой жёлтого напротив последнего стрелочного перевода по данному пути.

Ограждение производится двумя жёлтыми щитами – один напротив входного сигнала, второй напротив последнего стрелочного перевода по данному пути.

Минимальное расстояние видимости показаний маршрутных указателей.

Не менее 100м

Не менее 200м

Не менее 400м

Требование, предъявляемое переносным сигналом «жёлтый щит» на перегоне.

Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место со скоростью, указанной в предупреждении.

Разрешается движение с готовностью остановиться перед переносным сигналом остановки.

Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью.

Порядок действий при появлении белого огня локомотивного светофора на участках, оборудованных устройствами АЛСН.

Машинист обязан вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) со скоростью не более 40 км/ч.

Машинист обязан вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) со скоростью не более 40 км/ч, перед переездами, мостами и др. искусственными сооружениями не более 20 км/ч

Машинист обязан вести поезд со скоростью, обеспечивающей безопасность движения.

Порядок установки заградительного светофора перед переездом.

Устанавливается на расстоянии от 15 до 100 м от переезда.

Устанавливается на расстоянии от 50 до 800 м от переезда.

Устанавливается на расстоянии от 500 до 1500 м от переезда.

Максимальная скорость следования в боковом направлении по стрелочному переводу из рельсов типа Р65 с крестовиной марки 1/11.

70 км/ч.

50 км/ч.

40 км/ч.

Порядок установки переносных красных сигналов на перегоне?

На расстоянии «Б» от места препятствия

На расстоянии 200 м от места препятствия

На расстоянии 50 м от места препятствия

Что означает «одна зелёная светящаяся полоса» на входном светофоре?