- •Часть I
- •Часть I
- •Основные сведения о компрессорах
- •Осевой компрессор
- •Центробежный компрессор
- •Расчётное задание
- •Методика расчёта
- •Теоретическое введение
- •Требования к камере сгорания
- •Классификация кс
- •Основные показатели работы камер сгорания
- •Особенности конструкции и основные типы камер сгорания гту
- •Расчётное задание
- •Методика расчёта
- •Контрольные вопросы:
- •Литература
- •Часть II Содержание
- •Введение
- •Теоретическое введение
- •Расчётное задание
- •Методика расчёта
- •Содержание отчёта
- •Теоретическое введение
- •Рекуперативные теплообменники
- •Гту с регенерацией теплоты
- •Расчётное задание 1
- •Методика расчёта
- •Расчётное задание 2
- •Методика расчёта
- •Природный газ
- •Расчётное задание
- •Методика расчёта
- •Контрольные вопросы:
- •Литература
Министерство образования и науки Российской Федерации
ДВФУ
ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
По дисциплине
Теплотехника на обьектах нефтегазового комплекса
направления 130500.62 «Нефтегазовое дело»
всех форм обучения
Часть I
Владивосток 2014
Газотурбинные установки
Методические указания по выполнению лабораторных работ
по дисциплине Теплотехника на обьектах нефтегазового комплекса
для студентов направления 130500.62 «Нефтегазовое дело»
всех форм обучения
Часть I
Содержание
Введение 3
Лабораторная работа № 1. Компрессоры ГТУ 4
Лабораторная работа № 2. Камеры сгорания ГТУ 11
Приложение 1 23
Приложение 2 24
Приложение 3 25
Литература 26
Введение
Цели дисциплины - дать студентам знания, навыки и умения по теплогидродинамическим расчетам и математическому моделированию газотурбинных установок, знание основ проектирования и эксплуатации ГТУ, особенностей газотурбинных установок в сфере их производства и эксплуатации.
Задачами курса является изучение: известных схем и конструкций ГТУ, термодинамических циклов, основ теории турбомашин, камер сгорания и теплообменных аппаратов, систем охлаждения, диагностики установок, методов проектирования и эксплуатации ГТУ.
Дисциплины, усвоение которых необходимо для изучения данной дисциплины: высшая математика, физика, термодинамика и теплопередача, гидромеханика. Данная дисциплина является базой для производственных и преддипломной практик. Предмет связан с такими дисциплинами как «Магистральные газопроводы», «Компрессорные станции».
Лабораторная работа № 1.
Компрессоры ГТУ
Цель работы
1. Ознакомление с конструкциями и принципом работы компрессоров.
2. Изучение процесса сжатия рабочего тела в компрессоре.
3. Установление зависимости между температурой окружающей среды и мощностью компрессора.
Задание
1. Определить мощность, затрачиваемую на привод компрессора ГТУ.
2. Установить зависимость между температурой окружающей среды и мощностью, затрачиваемой на привод компрессора.
3. Сопоставить между собой полученные данные.
4. Составить отчёт по работе.
Содержание отчёта
1. ФИО и группа выполняющего, ФИО преподавателя.
2. Название лабораторной работы.
3. Цель и задание лабораторной работы.
4. Схематический рисунок компрессора с указанием основных конструктивных элементов.
5. Исходные данные для расчёта.
6. Расчётная таблица с наименованием искомых величин, формулами, единицами измерений и полученными значениями.
7. График зависимости мощности компрессора от температуры окружающей среды.
8. Вывод по работе.
Основные сведения о компрессорах
В компрессоре, подведённая от турбины механическая мощность затрачивается на увеличение полного давления, полной температуры и полной энтальпии.
Осевой компрессор
В осевом компрессоре поток рабочего тела, как правило, воздуха, движется преимущественно вдоль оси вращения ротора компрессора.
С
Рис. 5. Схема ступени компрессора. РА – рабочая лопатка, НА – направляющий аппарат. Сечения: 1 – перед РК, 2 – за РК, 3 – за НА
Рис. 6. Схема многоступенчатого осевого компрессора: 1-входной патрубок; 2-концевые уплотнения; 3-подшипники; 4-входной направляющий аппарат; 5-рабочие лопатки; 6-направляющие лопатки; 7-корпус 8-спрямляющий аппарат; 9-диффузор; 10-выходной патрубок;
11-ротор
тупень осевого компрессора состоит из подвижных лопаточных решёток ротора, состоящих из лопаток, закреплённых на валу и именуемых рабочими колёсами (РК), и неподвижных лопаточных решёток статора - направляющих аппаратов (НА). В ГТУ применяются многоступенчатые компрессоры (рис. 6).Пространство между соседними лопатками как в рабочем колесе, так и в направляющем аппарате именуется межлопаточным каналом. Межлопаточный канал как в рабочем колесе, так и в направляющем аппарате диффузорный, то есть расширяющийся. Межлопаточный канал является расширяющимся, когда диаметр окружностей, вписанных в этот канал увеличивается при вписывании этих окружностей от передней кромки к задней.
При
прохождении через рабочее колесо, воздух
участвует в сложном
движении.
Абсолютное движение — движение
частиц воздуха относительно неподвижных
элементов двигателя. (на рис. 7. вектор
скорости в абсолютном движении обозначен
буквой
).
Относительное движение — движение
частиц воздуха относительно лопаток
вращающегося рабочего колеса. (на рис.
7. относительная скорость обозначена
буквой
).
Переносное движение — движение
рабочего тела вместе с вращающимися
лопатками рабочего колеса. (на рис. 7.
переносная скорость обозначена буквой
U).
Рис. 7. Треугольники скоростей в рабочем колесе и направляющем аппарате компрессора.
Таким образом, когда частицы воздуха попадают в рабочее колесо со
скоростью,
обозначенной на рисунке вектором
w1,
лопатки воздействуют на частицы воздуха
придавая им переносную скорость
обозначенную на рисунке вектором U. По
теореме сложения скоростей вектор
абсолютной скорости
равен сумме векторов относительной
и переносной скорости U т.е.
.
При прохождении через рабочее колесо,
за счёт диффузорности межлопаточного
канала, происходит уменьшение модуля
относительной скорости
,
за счёт кривизны межлопаточного канала
происходит изменение направления
вектора относительной скорости
,
w2.
По правилу сложения векторов абсолютная
скорость частиц воздуха, в этот момент
обозначена вектором u2,
который изменяет направление и
увеличивается по модулю. Таким образом
в рабочем колесе происходит рост полного
давления
воздуха, так как в нём подводится внешняя
механическая мощность.
После рабочего колеса воздух попадает в направляющий аппарат. За счёт диффузорности межлопаточного канала происходит торможение потока, что приводит к росту статического давления. Кривизна межлопаточного канала приводит к повороту потока для получения необходимиго угла входа потока воздуха в следующее рабочее колесо. Таким образом, ступень за ступенью, происходит повышение давления воздуха. В рабочем колесе падает относительная скорость , в направляющем аппарате падает абсолютная скорость . Перед входом в первое рабочее колесо может быть установлен входной направляющий аппарат (ВНА) который производит предварительный поворот потока воздуха на входе в компрессор.
Для
обеспечения оптимальных соотношений
и
,
возможности выбора оптимальных чисел
оборотов роторов, а так же для уменьшения
масс и инерционности компрессор иногда
выполняется в виде двух последовательных
блоков КНД (компрессор низкого давления)
и КВД (компрессор высокого давления).
Применение двухвальных ГТУ улучшает
работу компрессоров на переходных
режимах, и повышает газодинамическую
устойчивость. Другим средством повышения
газодинамической устойчивости осевых
компрессоров стало применение
поворачивающихся направляющих аппаратов
для изменения угла входа потока в рабочее
колесо в зависимости от режима работы
двигателя.
Рис. 8. Компрессорная лопатка. 1 — передняя кромка, 2 — перо лопатки, 3 — задняя кромка, 4 — замок лопатки
Частота вращения роторов современных компрессоров достигает десятков тысяч оборотов в минуту. Переносная скорость в РК зависит от радиуса вращения этой частицы относительно продольной оси двигателя:
,
где
- угловая скорость вращения ротора, 1/с
На
внешнем радиусе рабочего колеса
переносная скорость U
вырастает настолько, что относительная
скорость движения частицы воздуха
становится сверхзвуковой (
,
где с – скорость звука). Ступень
компрессора где
или
называют сверхзвуковой.
Рис. 9. ТРД J85 производства компании General Electric. Между 8 ступенями компрессора и 2 ступенями турбины расположена кольцевая камера сгорания.
