- •Транспортная психология
- •Лабораторная работа №1. Основы надежности системы «водитель -автомобиль – дорога - среда»
- •Лабораторная работа №2 определение факторов надежности водителя
- •Лабораторная работа №3 анализ психофизиологических характеристик водителя тс, влияющих на безопасность дорожного движения
- •Лабораторная работа №4 методы контроля и воздействия на водителей, превышающих скорость
- •Лабораторная работа №5 фазы утомления и их влияние на поведение водителя
- •Лабораторная работа № 6 анализ функций зрения, обеспечивающих пространственное восприятия
- •Лабораторная работа № 7 внимание водителей и безопасность дорожного движения
- •Лабораторная работа № 8 мышление и память
- •Лабораторная работа № 9 эмоции и воля в деятельности водителя
Лабораторная работа №3 анализ психофизиологических характеристик водителя тс, влияющих на безопасность дорожного движения
Цель – исследование психофизиологических характеристик водителя: работоспособности и функциональной ассиметрии с использованием методики Темпинг –тест (Е.П.Ильин)
Водитель воспринимает информацию избирательно, выделяя из общего потока только значимую. Свое внимание он распределяет не равномерно по полю зрения, а концентрирует его в области, поставляющей наиболее ценную информацию. Однако в случаях, когда нагрузка выше допустимой, водитель может не заметить сигнала светофора или запрещающий дорожный знак, если его внимание сосредоточено на сложных перестроениях автомобилей в рядах. Это объясняется тем, что надежность расшифровки информации водителем снижается по мере удаления объекта от центральной части сетчатки глаза.
Психофизиологические характеристики показывают способность водителя воспринимать дорожную информацию, осмысливать ее, принимать решения и своевременно реагировать на изменения в дорожной ситуации. Психофизиологические свойства человека определяют особенности психических и физиологических процессов его организма. К этим свойствам относятся восприятие (ощущение), внимание, мышление, память, эмоции, воля, а также личностные качества.
Различают ощущения зрительные, слуховые, обонятельные, кожные, вибрационные, двигательные и другие. В процессе движения зрительный анализатор является основным источником информации об окружающей человека обстановке. Если снизить возможность видеть дорожную остановку, то это может повлечь за собой увеличение числа ДТП. Отдельные периоды работы водителя, особенно при высокой скорости движения, протекают в условиях дефицита времени. Качество действий водителя в этих случаях зависит от быстроты и точности его ответных реакций на различные раздражители. В ответ на эти раздражители водитель выполняет различные действия: нажимает на педаль тормоза или дросселя, поворачивает рулевое колесо или оперирует рычагами переключения передач и тормоза и т. п. Такие ответные действия на раздражители называются психомоторными реакциями.
В каждой психомоторной реакции различают: скрытый (латентный) период реакции, т. е. время, протекающее от момента появления раздражителя до начала ответного движений, и период реализации двигательного действия — отрезок времени от начала движения до его завершения. Реакции могут быть простыми и сложными. Простая реакция — это возможно быстрое ответное действие на заранее известный раздражитель (сигнал). Например, быстрое нажатие на педаль тормоза при появлении красного света светофора, если водитель, ожидая появления сигнала, подготовился к торможению. Среднее время скрытого периода простой реакции на световой сигнал — около 0,2 с, на звуковой — 0,14 с. Время общей двигательной реакции (продолжительность скрытого периода реакции и ответного действия) значительно варьируется в зависимости от времени, необходимого на выполнение ответного действия. Среднее время общей реакции на включенный стоп-сигнал, и время, затрачиваемое на перенос правой ноги — с педали дросселя на педаль тормоза, составляет 0.4 -0.6 секунд.
Темпинг – тест Е.П.Ильина позволяет через психомоторные реакции определить свойств нервной системы и коэффициента функциональной ассиметрии человека.
Инструкция к тесту
«По моему сигналу вы должны начать проставлять точки в каждом прямоугольнике бланка. За отведенное для каждого прямоугольника время (5 с) вы должны поставить в нем как можно больше точек. Переходить из одного прямоугольника в другой вы будете по моей команде, не прерывая работы. Все время работаете в максимальном для себя темпе. Теперь возьмите в правую (или левую руку) карандаш и поставьте его перед первым прямоугольником бланка».
Экспериментатор подает сигнал: «Начали!», а затем через каждые 5 с дает команду: «Перейти в другой квадрат». По истечении 5 с. работы, в 8-м прямоугольнике экспериментатор подает команду: «Стоп».
Опыт проводится последовательно сначала правой, затем левой рукой.
Тестовый материал
Стандартные бланки, представляющие собой листы бумаги (203 х 283 мм), разделенные на 8 расположенных по 4 в ряд равных прямоугольника. Порядок простановки точек для правой и левой руки по отдельным полям – взаимно обратный: по и против часовой стрелки; поле № 5 должно располагаться под полем № 4.
Обработка результатов теста
Подсчитать количество точек в каждом прямоугольнике и внести результаты в протокол;
Построить график работоспособности, для чего отложить на оси абсцисс пятисекундные промежутки времени и на оси ординат – количество точек в каждом прямоугольнике;
На основании анализа формы кривой диагностировать силу нервной системы согласно нижеописанным критериям;
Рассчитать коэффициент функциональной асимметрии по работоспособности левой и правой руки, получив суммарные значения работоспособности рук путем сложения всех данных по каждому из восьми прямоугольников. Абсолютное различие по работоспособности левой и правой рук делится на сумму работоспособностей, а затем умножается на 100 %: KFa = ((сумма точек правой руки – сумма точек левой руки) / (сумма точек правой руки + сумма точек левой руки)) * 100%;
Полученные в результате обработки экспериментальных данных опыта варианты динамики максимального темпа могут быть условно разделены на пять типов:
Сильный тип: темп нарастает до максимального в первые 10-15 с. работы; в следующие 25-30 с. он может снизиться ниже исходного уровня (т.е. наблюдавшегося в первые 5 с работы). Этот тип кривой свидетельствует о наличии у испытуемого сильной нервной системы;
Стабильный тип: максимальный тип удерживается примерно на одном уровне в течение всего времени работы. Этот тип кривой свидетельствует о наличии у испытуемого нервной систему средней силы;
Слабый тип: максимальный темп снижается уже со второго 5-секундного отрезка и остается на сниженном уровне в течение всей работы. Этот тип свидетельствует о слабости нервной системы испытуемого;
Среднеслабый тип: темп работы снижается после первых 10-15 с. Этот тип расценивается как промежуточный между средней и слабой силой нервной системы – среднеслабая нервная система;
Среднесильный тип: первоначальное снижение максимального темпа сменяется затем кратковременным возрастанием темпа до исходного уровня. Вследствие способности к кратковременной мобилизации такие испытуемые относятся к группе лиц со среднесильной нервной системой.
Задания:
Объединитесь в пары. Распределите роли: испытуемый и экспериментатор.
Начерти бланки в тетради, как указано в Инструкции к тесту. Приготовь секундомер.
Проведи исследование в 2 этапа (правая и левая рука)
Поменяйся ролями проведи исследование в том же порядке.
Проведи обработку собственных результатов в том порядке, как указано в методике.
Построй график работоспособности
Рассчитай коэффициент функциональной асимметрии
Определи степень собственной функциональной асимметрии.
Контрольные вопросы:
Что понимается по термином «психомоторная реакция»
Какова связь между психомоторной реакцией и психофизиологическими характеристиками человека
Какие требования предъявляются к психофизиологическим характеристикам водителя
Чем измерить психофизиологические характеристики
Перечислить все возможные области применения Темпинг – теста
Представьте антитезисы к теоретическому разделу лабораторной работы, которые можно использовать как вопросы для дискуссии, группового обсуждения ( 2-3)
