Зеленые крыши

Проектирование и строительство зеленых крыш регламентируется ТКП 45-5.08-277-2013 (02250). Кровли. Строительные нормы проектирования и правила устройства. В ТКП зеленые крыши определяются как «эксплуатируемые кровли под травяные газоны и цветники», кодекс устанавливает материалы для их изготовления, толщину растительного слоя грунта и требования к устройству таких крыш.

Зеленые крыши в городах Беларуси – явление крайне редкое, их проектирование и сооружение не являются частью общегородской системы объектов зеленой инфраструктуры. Зеленая крыша – это выбор проектировщиков и заказчиков. Редкий выбор подобного решения обусловлен несколькими факторами: стоимостью, отсутствием квалифицированных кадров и типовых проектов, инструментов и механизмов (институциональных, экономических и финансовых), стимулирующих заинтересованность заказчика в реализации такого зеленого решения.

Зеленые парковки / стоянки

Согласно п.п. 3.1 и 3.2 ТКП 45-3.01-116-2008 (02250) Градостроительство. Населенные пункты. Нормы планировки и застройки, п.п. 3.2 и 3.3 ТКП 45-3.03-227-2010 (02250) Улицы населенных пунктов. Строительные нормы проектирования под «парковкой» и «автостоянкой» понимается место стоянки транспортных средств, организованное в соответствии с Правилами организации (строительства), эксплуатации автомобильных стоянок и автомобильных парковок и пользования ими, утвержденных Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 05.01.2007 № 9 (далее – Правила). Общедоступные и бесплатные «площадки, специально отведенные для стоянки транспортных средств», расположенные на дворовых территориях жилых домов, не соответствуют требованиям к автостоянкам, установленными в указанных Правилах:

а) согласно подп. 2.5 п. 2 Правил «организация автомобильных стоянок и автомобильных парковок – комплекс правовых, технических, организационных и иных мер по обеспечению хранения автомобильных транспортных средств, их выдачи, а также сохранности и безопасности». Парковки «организуются», чего нельзя сказать об общедоступных и бесплатных «площадках, специально отведенных для стоянки транспортных средств», расположенных на дворовых территориях жилых домов.

б) согласно подп. 2.1 п. 2 Правил владелец автомобильной парковки – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель,осуществляющий деятельность по оказанию услуг в области хранения транспортных средств, являющийся собственником или на иных законных основаниях осуществляющий владение, пользование и распоряжение имуществом автомобильной парковки. А кто является владельцем общедоступных и бесплатных «площадок, специально отведенных для стоянки транспортных средств», расположенных на дворовых территориях жилых домов?

в) в п. 28 Правил указываются объекты, возле которых «организуются» автомобильные парковки – среди них жилые дома отсутствуют.

г) согласно подп. 33.1 п. 33 Правил владелец автомобильной парковки обязан «оборудовать ее дорожными знаками, дорожной разметкой, электроосвещением». Эти требования не выполняются на общедоступных и бесплатных «площадках, специально отведенных для стоянки транспортных средств», расположенных на дворовых территориях жилых домов.

Таким образом, общедоступные и бесплатные «площадки, специально отведенные для стоянки транспортных средств», расположенные на дворовых территориях жилых домов, не являются ни «парковками», ни «автостоянками». Это порождает ряд проблем. Так, указанные объекты не определены нормативными правовыми актами, в т.ч. и ТНПА. Соответственно, отсутствуют какие-либо требования к их проектированию и устройству.

Вышенаписанное относится не только к обособленным «площадкам, специально отведенным для стоянки транспортных средств», расположенных на дворовых территориях, но и к местам стоянки транспортных средств, размещаемых на улицах/проездах (карманы) как их составные части («притротуарные парковки»).

Проектирование стоянок и парковок регулируется ТКП 45-3.02-25-2006 (02250) Гаражи-стоянки и стоянки автомобилей. Нормы проектирования. ТКП не выделяет экологическую (зеленую) стоянку или парковку в отдельный вид паркинга.

Таким образом, помимо того, что значительное количество объектов, на которых осуществляется хранение транспортных средств, не имеют никаких требований к проектированию и обустройству, такой вид стоянки как экологическая или зеленая отсутствует в белорусских ТНПА, что значительно осложняет практическую реализацию этого элемента зеленой инфраструктуры.