Анализ альтернативы согласно множества Парето
у1= (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у2,
У2 = (4; 4; 3; 2; 6) следовательно, у2 в дальнейшем не рассматриваем
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у3
уз = (5; 1; 4; 2; 5) следовательно, у3 в дальнейшем не рассматриваем
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у4
У4 = (5; 3; 4;3;3) следовательно, у4в дальнейшем не рассматриваем
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) } несравнимые альтернативы
у5= ( 4;3;2;4;10)
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у6,
У6 = (3;2;3;4; 4) следовательно, у6 в дальнейшем не рассматриваем
у1= (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у7,
У7 = (5;2;3;4;5) следовательно, у7 в дальнейшем не рассматриваем
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) несравнимые альтернативы
У8=(4;4;5;3;8)
у1 = (5; 5; 4; 3; 6) } альтернатива у1 лучше альтернативы у9
У9=(4;4;5;3;2) следовательно, у7 в дальнейшем не рассматриваем
___________________________________________________________________
Лучшие альтернативные варианты: у1, у5, у8
Таблица 10 – Множество Парето
№ |
Транспортная компания |
Оценочные характеристики |
|||
|
|
Уровень цен |
Наличие рефрижераторов |
Скидки от объема |
Срок работы на рынке |
1 |
Автодоставка |
5 |
5 |
4 |
6 |
5 |
Новосибтехснаб |
4 |
3 |
2 |
10 |
8 |
Автокурьер |
4 |
4 |
5 |
8 |
Таблица 11 -Матрица попарного сравнения «Уровень цен»
Элемент |
Автодоставка |
Новосибтехснаб |
Авто курьер |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автодоставка |
0 |
1 |
1 |
2 |
4 |
Новосибтехснаб |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
Авто курьер |
0 |
1 |
1 |
2 |
4 |
|
|
9 |
|||
|
|
|
|||
Таблица 12 - Матрица попарного сравнения «Наличие рефрижераторов»
Элемент |
Автомиля |
Ависто |
Авто курьер |
|
|
Автомиля |
0 |
1 |
1 |
2 |
4 |
Ависто |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Автокурьер |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
|
5 |
||||
|
|
||||
Таблица 13 - Матрица попарного сравнения «Скидки от объема»
Элемент |
Автомиля |
Ависто |
Автокурьер |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомиля |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
Ависто |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Автокурьер |
1 |
1 |
0 |
2 |
4 |
|
|
5 |
|||
|
|
|
|||
Таблица 14 - Матрица попарного сравнения «Срок работы на рынке»
Элемент |
Автомиля |
Ависто |
Автокурьер |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автомиля |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Ависто |
1 |
0 |
1 |
1 |
4 |
Автокурьер |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
|
5 |
|||
|
|
|
|||
Таблица 15 - Матрица попарного сравнения критериев
Элемент |
Уровень |
Наличие |
Скидки |
Срок работы на |
|
|
||||
|
цен |
рефрижераторов |
от объема |
рынке |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Уровень цен |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
16 |
||||
Наличие |
0 |
1 |
1 |
1 |
3 |
9 |
||||
рефрижераторов |
|
|
|
|
|
|
||||
Скидки от |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
||||
объема |
|
|
|
|
|
|
||||
Срок работы на |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
2 |
4 |
|||
рынке |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
30 |
|||||||
При ранжировании особенностью перехода от ранговой оценки объекта к нормированным приоритетам является противоположная их направленность в порядковой и интервальной шкале. Для унификации направленности предпочтений объектам присваиваются обратные ранги, вычисляемые по формуле:
=
n-
+1,
где n - количество объектов, а - исходный ранг i-го объекта. Нормированный приоритет вычисляется путем нормирования обратных рангов их суммой:
=
Но так как оценка объектов производится несколькими экспертами, необходимо сначала рассчитать групповой ранг для каждого объекта. Для этого вычислим суммарный ранг 1-го объекта по формуле:
=
Таблица 16 -Нормированные приоритеты альтернатив. Уровень цен.
Элемент |
Ранги/стандартизированные ранги |
|
|
||
|
Э1 |
Э2 |
ЭЗ |
|
|
Автомиля |
2 |
3 |
1 |
6 |
0,33 |
Ависто |
1 |
2 |
2 |
5 |
0,28 |
Автокурьер |
3 |
1 |
3 |
7 |
0,39 |
|
|
|
|
18 |
1 |
=
Таблица 17 -Нормированные приоритеты альтернатив. Наличие рефрижераторов
Элемент |
Ранги/стандартизированные ранги |
|
|
||
|
Э1 |
Э2 |
ЭЗ |
|
|
Автомиля |
2 |
3 |
3 |
8 |
0,33 |
Ависто |
3 |
1 |
2 |
6 |
0,28 |
Автокурьер |
1 |
2 |
1 |
4 |
0,39 |
=
|
|
|
|
18 |
1 |
Таблица 18 -Нормированные приоритеты альтернатив. Скидки от объема.
Элемент |
Ранги/стандартизированные ранги |
|
|
||
|
Э1 |
Э2 |
ЭЗ |
|
|
Автомиля |
3 |
2 |
3 |
8 |
0,44 |
Ависто |
2 |
1 |
1 |
4 |
0,22 |
Автокурьер |
1 |
3 |
2 |
6 |
0,33 |
=
|
|
|
|
|
1 |
Таблица 19. Нормированные приоритеты альтернатив. Срок работы на рынке.
Элемент |
Ранги/стандартизированные ранги |
|
|
||
|
Э1 |
Э2 |
ЭЗ |
|
|
Автомиля |
3 |
3 |
2 |
8 |
0,44 |
Ависто |
1 |
2 |
1 |
4 |
0,22 |
Автокурьер |
2 |
1 |
3 |
6 |
0,33 |
=
|
|
|
|
|
1 |
Таблица 20. Расчет величины суммарного материального потока и стоимости грзопереработки.
Группа материальных потоков |
Значение
фактора
|
Величина материального потока по данной группе, т/год |
Удельная
стоимость
работ на потоке данной
группы,
|
Стоимость работ на потоке данной группы, у.е./год |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1. Грузы, рас- |
|
|
|
|
сматриваемые в |
|
|
|
|
процессе вну- |
|
|
|
|
ри складского |
|
|
|
|
перемещения, |
|
|
|
|
2. Грузы, рас- |
|
|
|
|
сматриваемые в |
|
|
|
|
процессе вы- |
|
|
|
|
полнения руч- |
|
|
|
|
ной
разгрузки, |
|
|
|
|
…. |
|
|
|
|
9. Грузы, рас- |
|
|
|
|
сматриваемые в |
|
|
|
|
процесс выпол- |
|
|
|
|
нения операций |
|
|
|
|
в зоне хране- |
|
|
|
|
ния, |
|
|
|
|
Суммарный |
|
|
|
|
внутренний ма- |
|
|
|
|
териальный по- |
|
|
|
|
ток, Р |
|
|
|
|
%
,
у.е./т
Таблица 21 .График движения комплектующих в цех А, шт
Месяц |
Поступление |
Выгрузка в штабеля |
Отправка в цех |
||
|
|
|
Всего |
Минуя штабеля |
Из штабелей |
1 |
2 * |
- |
27 |
2 |
25 |
2 |
3 |
- |
28 |
3 |
25 |
3 |
2 |
- |
30 |
2 |
28 |
4 |
3 |
- |
18 |
3 |
15 |
5 |
20 |
- |
27 |
20 |
7 |
6 |
60 |
30 |
30 |
30 |
_ |
7 |
70 |
38 |
32 |
32 |
- |
8 |
85 |
55 |
30 |
30 |
- |
9 |
63 |
29 |
34 |
34 |
- |
10 |
25 |
- |
29 |
25 |
4 |
11 |
4 |
- |
25 |
4 |
21 |
12 |
3 |
- |
30 |
3 |
27 |
Итого: |
340 |
152 |
340 |
188 |
152 |
*- цифры относительные
Таблица 22 . Исходные данные для расчета.
Вариант |
\2осп\ тыс. К)'б. м |
1, м |
Я, м |
/, Л* |
а, грао. |
*, |
"о |
»с |
*, |
Т, мин |
'„,.-мин |
а куб. м |
кр |
км |
'/. мин |
1 |
130 |
400 |
12 |
6,5 |
40 |
0.63 |
250 |
2 |
0,93 |
480 |
15 |
8,2 |
0,9 |
0,85 |
0,5 |
2 |
135 |
420 |
11,5 |
6,8 |
38 |
0,65 |
252 |
2 |
0,93 |
480 |
20 |
8,0 |
0,93 |
0,8 |
0,7 |
3 |
140 |
410 |
11 |
6,8 |
35 |
0,63 |
248 |
2 |
0,98 |
420 |
15 |
8,5 |
0,95 |
0,9 |
0,5 |
4 |
145 |
425 |
10,5 |
6,5 |
40 |
0.65 |
250 |
2 |
0,95 |
480 |
18 |
7,8 |
0,9 |
0,85 |
1,0 |
5 |
150 |
400 |
10,8 |
6,6 |
40 |
0.63 |
255 |
2 |
0,93 |
420 |
10 |
9,0 |
0,93 |
0,9 |
0,5 |
6 |
132 |
420 |
11,0 |
6,2 |
36 |
0,64 |
251 |
2 |
1,0 |
480 |
12 |
8,4 |
0,88 |
0,82 |
0,8 |
7 |
148 |
405 |
11,2 |
5,9 |
38 |
0,65 |
250 |
2 |
0,95 |
480 |
16 |
8,1 |
0,92 |
0,86 |
1,2 |
8 |
135 |
430 |
10 |
6,0 |
40 |
0,64 |
251 |
2 |
0,93 |
420 |
10 |
8,8 |
0,95 |
0,9 |
0,5 |
9 |
128 |
410 |
11,5 |
6,2 |
35 |
0,63 |
250 |
2 |
0,98 |
480 |
20 |
8,3 |
0,9 |
,085 |
0,9 |
10 |
130 |
430 |
10,2 |
6,0 |
40 |
0.63 |
245 |
2 |
0,92 |
480 |
15 |
8,5 |
0,92 |
0,84 |
1,1 |
11 |
142 |
400 |
11,5 |
6,8 |
35 |
0,65 |
251 |
2 |
0,93 |
480 |
18 |
8,0 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
12 |
140 |
415 |
11,0 |
6,5 |
38 |
0,65 |
250 |
2 |
0,96 |
480 |
20 |
8,1 |
0,89 |
0,83 |
0,75 |
Таблица 23. Координаты поставщиков (П) и клиентов (К), км
Координаты |
Клиенты |
Поставщики |
|||||||
|
К2 |
|
|
П2 |
|
|
|
||
X |
0* |
300 |
550 |
150 |
275 |
400 |
500 |
600 |
|
У |
575 |
500 |
600 |
125 |
300 |
275 |
100 |
550 |
|
*- цифры относительные
Y
700 |
|
|
|
К2 |
|
|
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
0 100 200 3оо 400 500 600 700X
Карта с координатами поставщиков (П) и клиентов (К)
Таблица 24. Исходные данные для расчета (координаты), км
Вариант |
Координаты, км |
Клиенты |
Поставщики |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
X |
50 |
250 |
600 |
200 |
325 |
450 |
525 |
625 |
У |
550 |
475 |
575 |
150 |
325 |
300 |
125 |
600 |
|
2 |
X |
20 |
275 |
575 |
175 |
350 |
400 |
550 |
650 |
У |
525 |
510 |
600 |
130 |
375 |
325 |
110 |
575 |
|
3 |
X |
10 |
200 |
|500_ |
250 |
360 |
420 |
530 |
660 |
У |
500 |
520 |
620 |
140 |
320 |
280 |
160 |
610 |
|
4 |
X |
80 |
320 |
650 |
225 |
400 |
475 |
540 |
500 |
У |
540 |
480 |
610 |
160 |
300 |
340 |
90 |
690 |
|
5 |
X |
30 |
310 |
520 |
230 |
380 |
440 |
560 |
620 |
У |
560 |
530 |
580 |
100 |
310 |
350 120 |
680 |
||
6 |
X |
60 |
330 |
530 |
260 |
410 |
480 |
580 |
680 |
У |
510 |
545 |
550 |
110 |
290 |
360 |
140 |
620 |
|
Таблица 25. Исходные данные для расчета (тарифы)
Вариант |
Тарифы, у.е./т*км |
|||||||
Клиенты |
Поставщики |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
0,9 |
0,55 |
0.65 |
1.1 |
1,35 |
1,0 |
1,5 |
1,4 |
2 |
0,7 |
0.6 |
0.55 |
1.2 |
1,3 |
1,1 |
1,4 |
1,0 |
3 |
0,6 |
0.4 |
0.45 |
1,25 |
1,15 |
1,2 |
1.3 |
1,25 |
4 |
0.75 |
0.5 |
0.75 |
1,15 |
1.25 |
1,0 |
1.2 |
1,1 |
5 |
0,5 |
0,3 |
0.6 |
1.3 |
1,2 |
1,15 |
1.1 |
1.0 |
6 |
1.0 |
0,7 |
0.5 |
1,35 |
1,1 |
1,25 |
1,0 |
1,2 |
Таблица 26. Расширение границы рынка сбыта.
Показатель |
Вариант |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
СрА |
5 |
7 |
4 |
6 |
5 |
3 |
4 |
СmА |
0,3 |
0,32 |
0,34 |
0,36 |
0,38 |
0,41 |
0,44 |
СрВ |
6 |
5 |
4 |
5 |
7 |
8 |
3 |
СmВ |
0,27 |
0,29 |
0,31 |
0,33 |
0,35 |
0,37 |
0,39 |
L1 |
200 |
260 |
320 |
380 |
440 |
500 |
510 |
L2 |
50 |
65 |
80 |
95 |
НО |
125 |
140 |
Зск |
0,4 |
0,46 |
0,52 |
0,58 |
0,64 |
0,7 |
0,5 |
*- цифры относительные
Показатель |
Вариант |
|||||||
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
СрА |
8 |
6 |
4 |
5 |
7 |
2 |
3 |
5 |
СтА |
0,47 |
0,5 |
0,53 |
0,56 |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
0,75 |
СрВ |
5 |
6 |
7 |
4 |
8 |
5 |
4 |
3 |
СтВ |
0,41 |
0,43 |
0,45 |
0,47 |
0,49 |
0,51 |
0,53 |
0,55 |
L1 |
530 |
550 |
570 |
590 |
610 |
630 |
650 |
670 |
L2 |
155 |
170 |
185 |
200 |
215 |
230 |
245 |
260 |
Зск |
0,52 |
0,54 |
0,56 |
0,58 |
0,61 |
0,63 |
0.65 |
0,67 |
Показатель |
Вариант |
|||||||
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
|
СрА |
6 |
5 |
3 |
4 |
8 |
7 |
5 |
6 |
СтА |
0,28 |
0,31 |
0,34 |
0,37 |
0,4 |
0,43 |
0,5 |
0,56 |
СрВ |
8 |
5 |
4 |
6 |
7 |
3 |
5 |
6 |
СтВ |
0,33 |
0,35 |
0,37 |
0,39 |
0,41 |
0,43 |
0,51 |
0,55 |
L1 |
180 |
210 |
240 |
270 |
300 |
330 |
405 |
415 |
L2 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
Зск |
0,3 |
0,36 |
0,42 |
0,48 |
0,54 |
0,6 |
0,66 |
0,52 |
Показатель |
Вариант |
||||||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|
СрА |
3 |
8 |
7 |
5 |
6 |
4 |
3 |
СтА |
0,62 |
0,68 |
0,74 |
0,8 |
0,86 |
0,92 |
1,1 |
СрВ |
7 |
8 |
6 |
5 |
5 |
6 |
4 |
СтВ |
0,59 |
0,63 |
0,67 |
0,71 |
0,75 |
0,79 |
0,83 |
L1 |
425 |
435 |
445 |
455 |
500 |
520 |
540 |
L2 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 |
210 |
Зск |
0,53 |
0,54 |
0,55 |
0,56 |
0.57 |
0,58 |
0,59 |
Таблица 27. Определение оптимальной площади склада для промышленного предприятия.
Показатель |
Обозначение |
Единица измерения |
Значение показателя |
Прогноз годового товарооборота |
Q |
у.д.е. /год |
5 000 000 * |
Прогноз товарных запасов |
3 |
дней оборота |
30 |
Коэффициент неравномерности загрузки склада |
. |
- |
1.2 |
Коэффициент использования грузового объема склада |
. |
— |
0,65 |
Примерная стоимость 1 м" хранимого на складе товара |
|
у.д.е./ |
250 |
Примерная стоимость 1 т хранимого на складе товара |
|
у.д.е./ |
500 |
Высота укладки грузов на хранение (на складе предусмотрен стеллажный способ хранения) |
Н |
м |
5.5 |
Доля товаров, проходящих через участок приемки склада |
|
% |
60 |
Доля товаров, подлежащих комплектованию на складе |
|
% |
50 |
Доля товаров, проходящих через отправочную экспедицию |
|
% /0 |
70 |
Укрупненный
показатель расчетных нагрузок на 1
т зок на 1 м на участках приемки и комплектования |
q |
т/ |
0,5 |
Укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1 м экспедиций |
|
т/м |
0,5 |
Время нахождения товара на участке приемки |
|
дней |
0,5 |
Время нахождения товара на участке комплектования |
|
дней |
1 |
Время нахождения товара в приемочной экспедиции |
tп.э |
дней |
2 |
Время нахождения товара в отправочной экспедиции |
|
дней |
1 |
на участках приемки и комплектования
*- цифры относительные
По данным таблицы рассчитать количество подъемно-транспортного оборудования: кранов, погрузчиков; коэффициент использования парка подъемно-транспортного оборудования; коэффициент использования машин в течение суток; экстенсивную загрузку машин и механизмов.
Таблица 28. Исходные данные для расчета
|
||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
Количество перерабатываемого груpа Q, т |
600 |
570 |
710 |
490 |
520 |
640 |
730 |
800 |
590 |
620 |
750 |
900 |
850 |
670 |
730 |
860 |
Коэффициент неравномерности поступления груза |
0,9 |
0,8 |
0.7 |
0.9 |
0.6 |
0,9 |
0,8 |
0.7 |
0.8 |
0,9 |
0.9 |
0,8 |
0,7 |
0,9 |
1.8 |
0,7 |
Вес подъема груза краном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
6 |
7 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
8 |
П |
12 |
9 |
10 |
12 |
9 |
10 |
Продолжительности одного цикла работы крана Т. е |
200 |
350 |
390 |
240 |
290 |
320 |
360 |
410 |
290 |
275 |
315 |
268 |
314 |
268 |
274 |
364 |
Продолжительности одного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цикла работы погрузчика |
195 |
176 |
195 |
205 |
200 |
180 |
175 |
215 |
210 |
195 |
190 |
185 |
200 |
167 |
189 |
190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес подъема груза погрузчиком ^, т |
1,0 |
1.2 |
1,3 |
1.4 |
1.5 |
1,0 |
1,1 |
1.2 |
1,3 |
1.5 |
1,6 |
1.7 |
1,8 |
1,9 |
2.0 |
2.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Списочное число машин и механизмов |
7 |
6 |
8 |
7 |
5 |
6 |
8 |
з |
б |
7 |
8 |
6 |
5 |
Н |
7 |
6 |
Потери времени от непол- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ного использования смен |
10 |
9 |
11 |
12 |
10 |
5 |
9 |
12 |
10 |
11 |
13 |
14 |
10 |
15 |
9 |
8 |
Таблица 29. Определение оптимальных координатов расположения цех компелектующих изделий промышленного предприятия
Исходные данные
Показатель |
Усл.об. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Тариф для Поставщиков У.е. |
Tn1 |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тариф для Клиентов, у.е. |
Tk1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Объемы поставок, т |
T1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребность Клиентов, т |
K1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*- цифры относительные
Продолжение табл.
Показатель |
Усл.об. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Тариф для Поставщиков У.е. |
Tn1 |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tn7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тариф для Клиентов, у.е. |
Tk1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tk5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Библиографический список
Основной
УМКД по логистике производства
Практикум по логистике производства