8. Инструментрий для написания курсовой работы

Изменение

Изменение

Показатель

20…

20…

20…

20..-20..гг.

20..-20..гг.

.

Среднегодовая величина активов

организации, тыс.руб.

Среднегодовая величина

внеоборотных активов организации,

тыс.руб.

Среднегодовая величина основных

средств, тыс. руб.

Среднегодовая величина оборотных

активов организации, тыс. руб.

Среднегодовая величина чистых активов

организации, тыс. руб.

Среднегодовая величина соственного

капитала организации, тыс. руб.

Среднегодовая величина заемного

капитала, тыс. руб.

Среднегодовая величина инвестиционного

(перманентного) капитала организации,

тыс. руб.

Выручка от продаж, тыс. руб.

Коэффициент оборачиваемости ооротных

активов, обороты

Коэффициент оборачиваемости капитала,

обороты

Коэффициент оборачиваемости

собственного капитала, обороты

Фондоотдача, руб./руб.

20.. гг

20…гг.

Изменение 20..-20… гг.

Изменение 20..-20… гг.

Показатель

Выручка от реализации

Доходы от участия в других организациях

Проценты на вклады

Прочие доходы

Итого доходов

№ п/п

Тип и марка техники. Грузоподъемность.

Вид топлива

Нормы расхода на 100 км. /л

летние

Зимние

1

рефреж. фург. isuza - NQR. 6 т.

Дизельное

19

19

2

рефреж. фург. isuza - NQR 5 т.

Дизельное

19

19

3

рефреж. фург. isuza - NQR 7 т.

Дизельное

23

23

4

рефреж. фург. ГАЗ-Газель 1.5 т

Бензин А92

19,3

21,2

5

рефреж. фург. ГАЗ-Валдай 3 т.

Дизельное

17,9

19,7

6

рефреж. фург. Камаз 25 т.

Дизельное

52

52

7

рефреж. фург МАN 20 т.

Дизельное

49

49

Признак актуальности

Характеристика признака

Отсутствие продуманной стратегии развития

Систем распределения продукции, наличие не­ обоснованного коли­чества посреднических структур

• посредники генерируют трансакционные издержки, превышающие первоначальную цену продукции в 2-2,5 раза

- экспортную продукцию в России в 2015 г производило около 2000 предприятий, а во внешнеэкономической деятельности по экспорту занято было 670 тыс. фирм, в итоге на одного производителя приходится в среднем 335 торговых посредников.

Слабый уровень развития современных средств

электронных коммуникаций

- импорт средств электронной коммуникации по некоторым позициям достигает 100 %, например, мобильные телефоны.

Отсталость транспортной инфраструктуры

- среднесуточная скорость доставки в Российской Федерации ниже в 5-6 раз, а доля продукции, доставляемой через терминалы меньше 5-10раз

-средняя грузоподъемность магистрального автопоезда в России составляет 15т, в США, Франции, Швеции -25-30 т.

Высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта

-более трети автодорог не отвечают современным требованиям более 60 % парка автотранспортных средств, занятых в международных перевозках, не соответствуют европейским экологическим стандартам.

- свыше 720 железнодорожных мосто и туннелей от работали срок службы

- 63 % морских судов из-за своего срока службы становятся нежелательными в зарубежных портах.

Низкий уровень развития производственно- технической базы

складского хозяйства

- четверть складов имеют площадь менее 500 кв. м.

- на 12 % складов приходится две трети складских площадей

- около 30 % основных фондов складского хозяйства физически и морально устарели

Срок

содержания

ГАЗ-Газель

ГАЗ-Валдай

Isuzu- NQR

День

815,3*8-6522,4

961,76*8-7694,08

1048,78*9=9439,02

Месяц

6522,4*24-156537,6

7694,08*24=184657,92

9439,02*24-226536,48

Год

156537,6*12-1878451,2

184657,92*12=2215895,04

226536,48*12=2718437,76

№ клиента

X, км

У, км

Г, тонн

1

55

82

20

2

82

54

31

3

83

51

15

4

120

167

17

5

113

84

30

6

82

55

24

7

51

96

46

Сильные стороны

Слабые стороны

Внутренняя среда

1. Наличие передовой технологии выращивания бройлеров

2. Современное оборудование

3. Внедрение системы менеджмента качества - 18О 9001:2008 и 18О 22000:2005

4. Широкий ассортимент продукции

5. Известность торговой марки

6. Лояльность покупателей

1.Большая кредиторская задолженность (в связи с сомнительными сделками, проведенными сразу после после акционирования предприятия)

2. Недостаток трудовых ресурсов

3. Высокая ценовая политика

4. Высокие затраты на доставку продукции

5. Риски при доставке охлажденной продукции

Возможности

Угрозы

Внешняя среда

1. Рост спроса на выпускаемую продукцию

2. Слабые позиции фирм конкурентов

3. Появление новых технологий производства в отрасли

4.Рост уровня доходов населения

5. Возможность выхода на новые рынки

6. Оптимизация парка транспорта

7. Открытие распределительных центов

1. Увеличения цен на корма и кормовые добавки.

2. Рост курса иностранных валют ( в отношении закупки импортного оборудования)

3. Выход на продовольственный рынок новых производителей аналогичной или сходной по потребительским свойствам продукции.

4. Имиджевые риски (снижение деловой репутации)

Наименование

Сумма

Разработка проекта, согласование

Приобретение земельных участков

Строительство логистических центров

Техническое обустройство логистических центров

Приобретение специализированного программного оборудования

Найм, обучение персонала

Приобретение техники

Итого

№

Транспортная компания

Оценочные характеристики

Уровень цен

Наличие рефрижераторов

Скидки от объема

Срок работы на рынке

1

Автодоставка

5

5

4

6

2

Сибирская транспортная компания

4

4

3

6

3

54Легион

5

1

4

5

4

Тэра-24

5

3

4

3

5

Новосибтехснаб

4

3

2

10

6

Автомиля

3

2

3

6

7

Ависто

5

2

3

3

8

Автокурьер

4

4

5

8

9

Парад и с

4

4

5

2