Введение
Одной из главных задач, стоящей перед гражданской авиацией, является эффективное использование воздушных судов. Решение этой задачи зависит от совершенства технологических процессов по наземному обеспечению авиаперевозок в аэропортах.
Развитие гражданской авиации сопровождается внедрением новых совершенных воздушных судов, методов управления воздушным движением и организации летной работы, что должно сопровождаться совершенствованием неземного обеспечения авиатранспортного процесса. Организация работ в условиях жесткого дефицита времени выполнения работ должна быть особенно четкой. Именно неудовлетворительное функционирование системы наземного обеспечения авиаперевозок становится существенной причиной низкой экономической эффективности авиационной транспортной системы страны, что в условиях рыночной экономики приводит к увеличению тарифов на авиаперевозки.
При рассмотрении процессов неземного обеспечения авиатранспортного процесса необходимо использовать общие принципы системного анализа, включающие единый методологический подход к декомпозиции отраслевой авиационной транспортной системы на элементы с соответствующими уровнями, включая отраслевые транспортные предприятия (авиакомпании), органы управления воздушным движением (УВД), отраслевые транспортные узлы (аэропорты) (рис.1), состоящие из комплекса систем наземного обеспечения авиаперевозок.
Рис. 1. Авиационный транспортно-логистический узел
Технологические процессы наземного обеспечения авиаперевозок состоят из вспомогательных (производственных) и основных этапов обслуживания пассажиров, багажа, грузов, почты, воздушного судна, например, посадка пассажиров в ВС (рис.2); выдача багажа; разгрузка груза из ВС и т.д.
Рис. 2. Этапы обслуживания вылетающих пассажиров
Вспомогательными этапами называются процессы, которые направлены на обеспечение выполнения основных процессов. К таким работам относятся как подготовительные мероприятия, например, подготовка исполнителей, проверка и настройка оборудования, так и мероприятия по восстановлению исходного положения оборудования, уборка рабочего места и т.п. после выполнения работ.
Основными этапами называются такие процессы, при выполнении которых непосредственно осуществляются предполетные или послеполетные этапы обслуживания пассажиров, багажа, грузов, почты, воздушного судна.
Этапы состоят из последовательных операций. Пример структуры этапа регистрации пассажиров и оформлению багажа состоит представлен на рисунке 3.
Рис. 3. Операции по регистрации и оформлению багажа
Обмен информацией, предъявление документов, удостоверяющих личность и билета.
Взвешивание багажа и ручной клади.
Внесение данных в систему регистрации.
Распечатка посадочного талона, багажной бирки и оформление багажа.
Выдача посадочного талона, бирки на багаж, документов, удостоверяющих личность и билета.
Результат работы на каждом этапе и операциях рассматриваемой системы обеспечивают следующие взаимосвязанные и взаимодействующие элементы:
Предмет труда – пассажиры, багаж, груз, почта, воздушное судно. Элемент характеризует свойства и состояния предмета труда на каждом этапе и операции.
Технологический процесс – состав и характеристика этапов и операций технологических процессов. Характеристика технологических процессов определяется временными параметрами и может представляется в виде сетевой модели (рис.4) или технологического ленточного графика (рис.5).
Рис. 4. Пример сетевой модели предполетных этапов подготовки пассажиров, багажа, груза, почты, ВС
Рис. 5. Технологический ленточный график обслуживания ВС
Персонал – операторы производственных процессов, операторы технических средств; операторы и специалисты систем управления производством; руководители и управляющие (менеджеры) организационных структур предприятий, и их свойства необходимые для выполнения своих функций.
Средства труда (Технические средства) – средства для перемещения грузов и пассажиров по транспортным коммуникациям; техника транспортно-технологических терминалов, предназначенная для проведения погрузочно-разгрузочных, транспортно-складских и внутритерминальных перевозочных технологических операций; техника комплексов управления транспортными потоками, процессами обслуживания предмета труда, производственного персонала, руководителей и управляющих организационных структур предприятий. Элементы на всех этапах и операциях определяют тип, вид оборудования, средства механизации и автоматизации, и их свойства необходимых для выполнения своих функций.
Энергообеспечение. Элементы на всех этапах и операциях обеспечивают требуемое количество топлива, электроэнергии, тепла и т.д. для выполнения работы.
Коммуникации – комплекс сооружений, включающий в себя аэродромные коммуникации и другие сооружения, предназначенные для приема и отправки воздушных судов, терминалы обслуживания воздушных перевозок в точности: погрузочно-разгрузочные и складские комплексы, портовые и вокзальные сооружения, комплексы и здания для обслуживания пассажиров и обработки багажа, обеспечения бортовым питанием. Элемент на всех этапах и операциях обеспечивает необходимые свойства рабочих зон для выполнения своих функций, рабочих мест персонала, рабочих зон для средств труда.
Безопасность – комплекс мер по обеспечению безопасности при выполнении технологических операций (охрана труда, эргономика, техногенная безопасность, электробезопасность, пожарная безопасность, экологическая безопасность), в том числе и соблюдение требований норм и правил нормативно-руководящих документов, регулирующих деятельность в области авиации.
Эффективность системы наземного обеспечения авиаперевозок зависит от свойств их элементов, обеспечивающих функционирование и развитие.