Тема 8. Построение сетевого и технологического графиков обработки грузов и почты. Определение и расчет параметров сетевого и технологического графиков. Раздел 3. Технология обслуживания вс.
Техническое обслуживание (ТО) АТ - комплекс работ, выполняемый для поддержания летной годности ВС при его подготовке к полетам, а также при обслуживании ВС и его компонентов после полетов, при хранении и транспортировке.
Ремонт АТ - комплекс работ по восстановлению исправности или работоспособности АТ с установлением межремонтного ресурса и (или) срока службы.
Тема 1. Классификация и категории вс.
Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
Классификация по взлетной массе:
1-го класса (75 т и более)
2-го класса (от 30 до 75 т)
3-го класса (от 10 до 30 т)
4-го класса (до 10 т)
легкомоторные
сверхлегкие (до 495 кг)
Особое значение для гражданской авиации имеет классификация воздушных судов в зависи-мости от их дальности полета:
• ближнее магистральное (основных авиалиний) воздушное судно, с дальностью полета - 1000-2500 км;
• среднее магистральное воздушное судно, с дальностью полета - 2500-6000 км;
• дальнее магистральное воздушное судно, с дальностью полета свыше 6000 км.
Тема 2. Технологические операции обслуживания вс.
Технологические операции обслуживания ВС.
Тема 3. Нормативно-руководящие документы, регламентирующие обслуживание вс.
Основными нормативно-руководящими документами, регламентирующие обслуживание ВС на территории РФ, являются следующие:
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ
ФАП-98 «Сертификация аэропортов. Процедуры» (приказ ФСВТ России от 24.04.2000 No 98).
ФАП-121 «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов», утвержденные приказом ФСВТ России от 06.05.2000 No 121.
ФАП-126 «Сертификационные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей заправляемых в ВС», утвержденные приказом ФСВТ России от 07.10.2002 No 126.
ФАП-19 «Сертификация наземной авиационной техники», утвержденные приказом Минтранса РФ от 20.02.2003 No19
«Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации, утверждено ДВТ МТ от 19.04.94 No ДВ-98, (РЭГА РФ-94).
«Руководство по организации работы и обслуживания спецавтотранспорта аэропортов РФ» (РОРОС-95), утверждено ФАС РФ от 30.04.1997 No 30/и.
Тема 4. Зоны обслуживания вс.
1 - искусственная взлетно-посадочная полоса; 2 - рулежные дорожки; 3 - перрон; 4 - места стоянки
Перрон - часть летного поля аэродрома, подготовленная и предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, почты и грузов, а также для выполнения других видов обслуживания.
Площадка специального назначения - часть летного поля аэродрома, предназначенная для выполнения специальных видов обслуживания воздушных судов. Площадки специального назначения предназначаются:
девиационная площадка - для определения и устранения девиации магнитных, гидромагнитных и радиокомпасов, а также отработки антенных устройств воздушных судов;
предангарная площадка - для маневрирования воздушных судов при вводе их в ангар или выводе из него;
предстартовая площадка аэродрома - площадка, предназначенная для запуска авиадвигателей воздушных судов на установленном удалении от взлетно-посадочной полосы;
швартовочная площадка - площадка, предназначенная для опробования двигателей.