- •Лекция 1 Транспорт как отрасль народного хозяйства
- •Лекция 2 Морской транспорт его значение и роль в транспортной системе рф
- •Роль и место морского транспорта в транспортном комплексе страны
- •Состояние и основные проблемы функционирования морского транспорта
- •Пути пополнения флота.
- •3.Продукция транспорта и методы ее измерения
- •Морское торговое судоходство и его виды
- •Основные направления стратегии развития морского транспорта
- •Лекция 4 Производственный процесс и его элементы
- •Транспортный цикл работы судна. Виды рейсов. Основные показатели морских перевозок.
- •Расчет продолжительности рейса.
- •Лекция 5. Система показателей перевозочного процесса
- •Основные показатели работы транспорта
- •Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Основные показатели работы транспорта
- •Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Лекция 6 Провозная и пропускная способность на транспорте
- •Провозная способность транспортных средств и ее резервы роста
- •Пропускная способность на транспорте и ее резервы роста
- •1.Провозная способность транспортных средств и ее резервы роста
- •1. Определение и методы расчета
- •3. Находят продолжительность одного кругового рейса: ,
- •Пропускная способность на транспорте и ее резервы роста
- •Лекция 7. Надежность и качество транспортного процесса
- •Показатели эффективности и качества транспортного процесса
- •Надежность транспортного процесса
- •1.Показатели эффективности и качества транспортного процесса
- •Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев
- •Надежность транспортного процесса
- •Лекция 8 Основные и оборотные фонды на транспорте
- •1.1. Износ и амортизация основных фондов
- •Экономическая сущность и кругооборот оборотных средств, их структура и состав.
- •3.Показатели эффективности использования основных и оборотных средств
- •3.1.3. Показатели эффективности использования.
- •3.2. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •Продолжительность одного оборота
- •Лекция 9 Труд и заработная плата на транспорте
- •Производительность труда и заработная плата на транспорте
- •Показатели производительности труда.
- •3.Направления повышения эффективности использования трудовых ресурсов транспорта
- •Лекция 10. Издержки и себестоимость на транспорте
- •1. Понятие издержек транспортной отрасли
- •2. Себестоимость перевозок, ее определение и пути снижения
- •1. Понятие издержек транспортной отрасли
- •2. Себестоимость перевозок, ее определение и пути снижения
- •Структура себестоимости перевозок,% по видам транспорта в 2004 году
- •Лекция 11 Капитальные вложения по видам транспорта
- •Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Эффективность капитальных вложений в развитие транспорта
- •1.Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Эффективность капитальных вложений в развитие транспорта
- •Лекция 12 Особенности ценообразования, цены и тарифы на транспорте
- •2) По виду перевозок тарифы делятся на грузовые и пассажирские.
- •3) Тарифы подразделяются на:
- •2. Особенности построения грузовых тарифов на транспорте
- •Особенности построения пассажирских тарифов
- •Лекция 13 Экономические показатели региона и их связь с потребностями в транспортном обслуживании
- •2. Особенности формирования транспортных систем в регионе
- •3. Внешние и внутренние транспортные связи региона. Оценка грузооборота региона.
- •1. Взаимосвязь развития производства и перевозочной работы транспорта в регионе.
- •2. Особенности формирования транспортных систем в регионе
- •3. Внешние и внутренние транспортные связи региона. Оценка грузооборота региона.
- •Лекция 14 Методы учета и прогнозирования развития транспорта в регионах
- •1. Методы прогнозирования развития транспорта в регионах.
- •2.Методы учета транспортного фактора при размещении производства и распределения работы между различными видами транспорта в регионе.
- •1. Методы прогнозирования развития транспорта в регионах.
- •Где Nгруз – количество грузовых автомобилей, проходящих в грузовом направлении;
- •2. Методы учета транспортного фактора при размещении производства и распределения работы между различными видами транспорта в регионе.
- •Лекция 15 Методы планирования перевозки грузов и пассажиров
- •Факторы, определяющие размеры, структуру и развитие грузовых и пассажирских перевозок
- •Методы планирования и распределения грузопотоков и пассажиропотоков
- •Лекция 16 Методы проектирования и реализации технологического процесса взаимодействия различных транспортных систем, комплексного их использования.
- •Технико-экономические особенности транспортных систем и сферы их целесообразного использования
- •Аспекты и проблемы взаимодействия различных видов транспорта
- •Технико-экономические особенности транспортных систем и сферы их целесообразного использования
- •Сферы эффективного использования различных видов транспорта.
- •Аспекты и проблемы взаимодействия различных видов транспорта
- •Технологический процесс взаимодействия различных транспортных систем
- •4. Организация работы общетранспортных узлов
- •Лекция 3 Технология и организация транспортного процесса
- •2. Особенности перевозочного процесса и общие принципы управления на транспорте
- •3. Общая характеристика технологических процессов на транспорте.
- •Общая характеристика транспортно-технологических схем перевозки грузов морем
- •Системное управление общетранспортным процессом
- •Общая характеристика транспортно-технологических схем перевозки грузов морем
- •Системное управление общетранспортным процессом
3.Направления повышения эффективности использования трудовых ресурсов транспорта
Под резервами роста производительности труда подразумеваются неиспользуемые, но реально существующие возможности экономии трудовых ресурсов: улучшение использования рабочего времени, экономия материальных ресурсов.
Внутрипроизводственные резервы роста производительности труда – это резервы, которые могут быть выявлены непосредственно на предприятии.
Текущие резервы это более эффективное использование оборудования, разработка мероприятий по сокращению брака, применение наиболее рациональных и эффективных систем оплаты труда, совершенствование организации труда на предприятии и его нормирования.
Перспективные резервы роста производительности труда обычно требуют дополнительные капитальные вложения и значительные сроки осуществления работ.
Под факторами роста производительности труда понимаются причины, обусловившие изменение ее уровня: изменение технического уровня производства; совершенствование управления, организации производства и труда; изменение объема и структуры производства; прочие факторы.
Лекция 10. Издержки и себестоимость на транспорте
1. Понятие издержек транспортной отрасли
2. Себестоимость перевозок, ее определение и пути снижения
1. Понятие издержек транспортной отрасли
Для осуществления производственного процесса транспортные предприятия вкладывают средства в производственные факторы, несет издержки.
Это приобретение оборудования, инструмента, материалов, выплата заработной платы, покупка топлива и воды и т.д.
Количество продукции, которое предприятие сможет предложить на рынке зависит от уровня этих затрат (издержек) на ее производство, поэтому знание издержек на производство является одним из важнейших условий эффективного хозяйствования.
Издержки предприятия – это денежное выражение затрат производственных факторов, необходимых для осуществления предприятием своей производственной и коммерческой деятельности.
Издержки производства могут быть постоянными и переменными.
Постоянные издержки (затраты) - это издержки производства, которые постоянно используются предприятием и не зависят от объема и структуры перевозок. Например, оплата штатных работников (штат управления), аренда помещений, амортизация основных фондов, возмещение банковского кредита и т.д.
Переменные издержки зависят от объема перевозок. К ним относятся затраты на оплату труда рабочих, материальные составляющие транспортной продукции (топливо, электроэнергия).
В сумме постоянные и переменные издержки составляют валовые или общие издержки производства.
В хозяйственной практике и законодательных актах нашей страны для определения величины издержек производства используется термин себестоимость.
Согласно «Положения о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)», утвержденного Постановлением Правительства РФ 5 августа 1992 года: «Себестоимость продукции (работ, услуг) представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе производства продукции (работ, услуг), природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на ее производство и реализацию».
Наибольший удельный вес во всех расходах предприятий занимают затраты на производство продукции.
Совокупность производственных затрат показывает, во что обходится предприятию изготовление выпускаемой продукции, т.е. составляет производственную себестоимость продукции.
Предприятие производит также затраты по реализации (сбыту) продукции, т.е. осуществляет внепроизводственные или коммерческие расходы (на транспортировку, упаковку, хранение, рекламу и т.д.).
Производственная себестоимость и коммерческие расходы составляют вместе полную себестоимость ли коммерческую себестоимость продукции.
Затраты, образующие себестоимость продукции (работ, услуг) группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим элементам:
материальные затраты
затраты на оплату труда;
отчисления на социальные нужды;
амортизация основных фондов;
прочие затраты
К материальным затратам относятся:
1) сырье и материалы;
2) топливо и энергия, расходуемые на технологические цели и хозяйственные нуды;
3) покупные и комплектующие изделия, и полуфабрикаты, подвергшиеся дальнейшему монтажу, сборке или дополнительной обработке на данном предприятии;
4) затраты на приобретение тары и упаковки;
5) запчасти для ремонта машин и оборудования и т.д.
Затраты на оплату труда включают:
заработную плату производственному персоналу предприятия за фактическую выполненную работу в соответствии с тарифными ставками, должностными окладами;
премии и надбавки к окладам за производственные результаты;
оплата очередных трудовых и учебных отпусков;
выплаты работникам, высвобожденным с предприятий в связи с реорганизацией, сокращением штатов и т д.
Отчисления на социальные нужды – это отчисления во внебюджетные социальные фонды: пенсионный, фонд социального страхования, фонд занятости, обязательного медицинского страхования.
Амортизация ОФ – затраты на возмещение износа основных фондов.
Прочие затраты – отчисления на страхование имущества предприятия, затраты на оплату процентов банков, оплата банковских услуг, затраты на командировочные, оплата услуг связи, вычислительных центров и т.д.
При определении себестоимости отдельных видов продукции (работ, услуг) используется группировка затрат на единицу продукции по статьям калькуляции, необходимая в процессе ценообразования на различные виды изделия.
