- •Лекция 1 Транспорт как отрасль народного хозяйства
- •Лекция 2 Морской транспорт его значение и роль в транспортной системе рф
- •Роль и место морского транспорта в транспортном комплексе страны
- •Состояние и основные проблемы функционирования морского транспорта
- •Пути пополнения флота.
- •3.Продукция транспорта и методы ее измерения
- •Морское торговое судоходство и его виды
- •Основные направления стратегии развития морского транспорта
- •Лекция 4 Производственный процесс и его элементы
- •Транспортный цикл работы судна. Виды рейсов. Основные показатели морских перевозок.
- •Расчет продолжительности рейса.
- •Лекция 5. Система показателей перевозочного процесса
- •Основные показатели работы транспорта
- •Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Основные показатели работы транспорта
- •Стоимость грузовой массы. Скорость и сроки доставки грузов и пассажиров.
- •Лекция 6 Провозная и пропускная способность на транспорте
- •Провозная способность транспортных средств и ее резервы роста
- •Пропускная способность на транспорте и ее резервы роста
- •1.Провозная способность транспортных средств и ее резервы роста
- •1. Определение и методы расчета
- •3. Находят продолжительность одного кругового рейса: ,
- •Пропускная способность на транспорте и ее резервы роста
- •Лекция 7. Надежность и качество транспортного процесса
- •Показатели эффективности и качества транспортного процесса
- •Надежность транспортного процесса
- •1.Показатели эффективности и качества транспортного процесса
- •Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев
- •Надежность транспортного процесса
- •Лекция 8 Основные и оборотные фонды на транспорте
- •1.1. Износ и амортизация основных фондов
- •Экономическая сущность и кругооборот оборотных средств, их структура и состав.
- •3.Показатели эффективности использования основных и оборотных средств
- •3.1.3. Показатели эффективности использования.
- •3.2. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •Продолжительность одного оборота
- •Лекция 9 Труд и заработная плата на транспорте
- •Производительность труда и заработная плата на транспорте
- •Показатели производительности труда.
- •3.Направления повышения эффективности использования трудовых ресурсов транспорта
- •Лекция 10. Издержки и себестоимость на транспорте
- •1. Понятие издержек транспортной отрасли
- •2. Себестоимость перевозок, ее определение и пути снижения
- •1. Понятие издержек транспортной отрасли
- •2. Себестоимость перевозок, ее определение и пути снижения
- •Структура себестоимости перевозок,% по видам транспорта в 2004 году
- •Лекция 11 Капитальные вложения по видам транспорта
- •Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Эффективность капитальных вложений в развитие транспорта
- •1.Капитальные вложения по видам транспорта.
- •Эффективность капитальных вложений в развитие транспорта
- •Лекция 12 Особенности ценообразования, цены и тарифы на транспорте
- •2) По виду перевозок тарифы делятся на грузовые и пассажирские.
- •3) Тарифы подразделяются на:
- •2. Особенности построения грузовых тарифов на транспорте
- •Особенности построения пассажирских тарифов
- •Лекция 13 Экономические показатели региона и их связь с потребностями в транспортном обслуживании
- •2. Особенности формирования транспортных систем в регионе
- •3. Внешние и внутренние транспортные связи региона. Оценка грузооборота региона.
- •1. Взаимосвязь развития производства и перевозочной работы транспорта в регионе.
- •2. Особенности формирования транспортных систем в регионе
- •3. Внешние и внутренние транспортные связи региона. Оценка грузооборота региона.
- •Лекция 14 Методы учета и прогнозирования развития транспорта в регионах
- •1. Методы прогнозирования развития транспорта в регионах.
- •2.Методы учета транспортного фактора при размещении производства и распределения работы между различными видами транспорта в регионе.
- •1. Методы прогнозирования развития транспорта в регионах.
- •Где Nгруз – количество грузовых автомобилей, проходящих в грузовом направлении;
- •2. Методы учета транспортного фактора при размещении производства и распределения работы между различными видами транспорта в регионе.
- •Лекция 15 Методы планирования перевозки грузов и пассажиров
- •Факторы, определяющие размеры, структуру и развитие грузовых и пассажирских перевозок
- •Методы планирования и распределения грузопотоков и пассажиропотоков
- •Лекция 16 Методы проектирования и реализации технологического процесса взаимодействия различных транспортных систем, комплексного их использования.
- •Технико-экономические особенности транспортных систем и сферы их целесообразного использования
- •Аспекты и проблемы взаимодействия различных видов транспорта
- •Технико-экономические особенности транспортных систем и сферы их целесообразного использования
- •Сферы эффективного использования различных видов транспорта.
- •Аспекты и проблемы взаимодействия различных видов транспорта
- •Технологический процесс взаимодействия различных транспортных систем
- •4. Организация работы общетранспортных узлов
- •Лекция 3 Технология и организация транспортного процесса
- •2. Особенности перевозочного процесса и общие принципы управления на транспорте
- •3. Общая характеристика технологических процессов на транспорте.
- •Общая характеристика транспортно-технологических схем перевозки грузов морем
- •Системное управление общетранспортным процессом
- •Общая характеристика транспортно-технологических схем перевозки грузов морем
- •Системное управление общетранспортным процессом
Лекция 7. Надежность и качество транспортного процесса
Показатели эффективности и качества транспортного процесса
Надежность транспортного процесса
1.Показатели эффективности и качества транспортного процесса
Каким бы высоким ни было качество произведенной промышленностью, сельским хозяйством продукции, она не может быть эффективно реализована потребителям до тех пор, пока не будет доставлена к месту назначения в определенные сроки, без потерь в процессе транспортировки товарных качеств.
Таким образом, к качеству продукции, произведенной промышленностью или сельским хозяйством, прибавляется качество транспортной продукции. Она, как известно, не вещественна по форме, но материальна по содержанию. Другими словами, качество произведенной промышленностью и сельским хозяйством продукции должно быть дополнено качеством процесса ее транспортировки, чтобы в пункте назначения продукция обладала качеством, необходимым потребителю.
Качество транспортной продукции включает в себя время доставки грузов, их сохранность, а также эффективность работы морского транспорта, т.е. включает оценку его работы.
Важную роль в организации работы морского транспорта играют показатели качества продукции. ГОСТ 15467 - 79 определяет показатели качества как количественную характеристику одного или нескольких свойств продукции, составляющих ее качество, рассматриваемую применительно к определенным условиям ее создания и эксплуатации или потребления.
Показатели качества продукции подразделяются на единичные комплексные, интегральные и определяющие. Они характеризуют абсолютное значение качества продукции, относящееся к одному из ее свойств (единичный), к нескольким свойствам (комплексный) либо отражает соотношение суммарного полезного эффекта от эксплуатации или потребления продукции к сумме затрат на ее создание и эксплуатацию или потребление (интегральный).
Определяющий показатель - показатель качества продукции, по которому принимают решение оценивать ее качество.
Для транспортной продукции к комплексным показателям качества относят скорость и сохранность доставки грузов, а к интегральным показателям, отражающим в стоимостной форме как затраты транспортных ресурсов, так и экономический эффект, - прибыль и чистую валютную выручку, отнесенные к тоннаже-суткам флота в эксплуатации.
Для продукции портов к комплексным показателям относят валовую интенсивность грузовых работ по основной номенклатуре и сохранность грузов в процессе грузовых операций (погрузка, выгрузка), включая хранение, а к интегральным показателям – себестоимость переработки 1 т груза, прибыли и др.
Скорость доставки грузов как комплексный показатель качества понимается в широком смысле. Время доставки охватывает весь период ответственности предприятий и организаций морского транспорта за принятый у отправителя груз до передачи грузополучателю или другому виду транспорта.
Сохранность доставки грузов обеспечивается в процессе от их приёмки от отправителя до сдачи получателю или другому виду транспорта.
Качество транспортной продукции во многом зависит от внешних условий протекания производственного процесса. В первую очередь это относится к укладке перевозимых грузов. Такие факторы как продолжительное воздействие на грузы изменяющейся температуры и влажности, действие разнообразных динамических сил при перегрузке, качке судна, являются проявлением влияния среды и условий транспортировки. Эти факторы носят активный и агрессивный характер.
Агрессивному влиянию внешней среды противостоят защитное действие тары и упаковки грузов, защитное действие консервации, а также защитные свойства самого груза. Они носят пассивный характер и постепенно утрачиваются по мере увеличения времени нахождения груза на транспорте.
Трудность создания такой тары, упаковки и консервации грузов, которое бы полностью защитили груз от любых внешних воздействий в течение всего процесса транспортировки, приводит к тому, что перевозчик со своей стороны должен принять защитно-профилактические меры.
К ним относят применение на судах систем регулирования температуры, влажности воздухообмена в грузовых помещениях, использования различных методов укладки и сепарации грузов.
Сохранность грузов обеспечивается в том случае, если при перевозке, перегрузки и хранении воздействие агрессивных факторов не превышает противодействия комплекса защитных мер, предпринятых отправителем и перевозчиком.
Эффективность различных видов транспорта определяется показателями качества транспортных услуг.
