10.1 Определение вместимости складов

Вместимость складов определяется раздельно для каждой группы причалов одинаковой технологической специализации.

Вместимость склада на одном причале должна обеспечить бесперебойную погрузку или разгрузку одного судна.

Вместимость склада на одном причале может быть определена различными методами.

Первый метод – по чистой грузоподъемности расчетного судна. В этом случае минимальная вместимость склада определяется по формуле:

, т; (10.1)

где k_сл – коэффициент сложности исходящего грузопотока, учитывающий необходимое превышение наличного количества груза в связи с требованиями рациональной загрузки судна и возможным несоответствием груза и судна по портам назначения (k_сл=1-1,3 для однородных грузов; k_сл=1,3-1,6 для смешанных грузов);

D_ч – чистая грузоподъемность расчетного судна, т.

Запас вместимости (е_зап,т) определяется по формуле:

, т; (10.2)

где Р_сут – пропускная способность причала по наибольшему расчетному судну, т/сут;

n_сут – нормативный запас времени (1-5 суток).

При равномерной работе ж/д транспорта, не зависящей от режима подхода судов, n_сут=2 сут. (при равномерном подходе судов) и n_сут=4 сут. (при неравномерном судоходстве).

Во всех случаях вместимость прикордонного (буферного) склада на одном причале должна быть в пределах: 1,3 D_ч< Е_скл < 2,5 D_ч.

Изложенная выше методика определения вместимости складов не распространяется на специальные склады-элеваторы, холодильники, нефтебазы и др., а также на тыловые (базисные) склады.

Второй метод. При определении вместимости складов по чистой грузоподъемности расчетного судна не учитывается величина грузооборота и срок хранения груза – то есть факторы, определяющие эксплуатационную деятельность склада. Кроме того, вместимость для ряда грузов, перечисленных выше, в том числе и лесных, не могут определяться по первой методике. Ниже приводиться методика определения вместимости складов по оборотам склада. В этом случае вместимость склада определяется по формуле:

, т; (10.3)

где t_хр – средний срок хранения груза на складе (14-18 суток для экпорта, 10-14 суток для импорта);

k_Е – коэффициент учитывающий неравномерность использования вместимости склада по времени. Его величина изменяется от 1,25 до 2,25;

30· n_н – длительность навигации в сутках.

Количество грузов, которое должен переработать склад одного причала в течение навигационного периода (Q_скл) с учетом процента прохождения груза через склад, определяется по формуле:

, т; (10.4)

где Q_год – годовой грузооборот по данному роду груза, т;

N_пр – количество причалов, перерабатывающих данный груз;

k_скл – коэффициент прохождения груза через склад (k_скл =1 – для экспорта; k_скл =0,80-0,90 – для импорта).